Mängelliste

[Larbre86]

Ich habe dieses uminöse Spiel auch, nur merke ich es nicht. Renault hats beim Wintercheck festgestellt, und will es nun wechseln
Ich werde warten bis ich einen gebrauchten gefunden habe.
Problem ist nur dass ich ja mal zur Achsvermessung müsste

[drumtim85]

Einbau inkl. Achsvermessung hat bei mir ca. 160 € gekostet. Wenn man einen passenden Aktuator in der Bucht gefunden hat tut es nicht ganz so weh. Auch wenn man mit dem Geld wesentlich besseres anstellen kann.

Ich war mit dem Problem in 2 verschiedenen Renault-Werkstätten - dass der Aktuator ausschlägt war beiden völlig unbekannt. Ich denke aber, dass es mit zunehmendem Alter der Fahrzeuge zu einer erhöhten Anzahl an kaputten Aktuatoren kommen wird.

Hoffentlich gibt es dann noch genügend gute gebrauchte Teile. Sonst wird es Teuer. Evlt. führt Renault aber auch eine Art Kulanzregelung ein.

[HLaguna]

Also das Spiel an der Hinterachse, das hört sich für mich nach einer Katastrophe an!

Bis wieviel ° ließen sich die Hinterräder nochmal einlenken?

[MegaLagu]

Bis wieviel ° ließen sich die Hinterräder nochmal einlenken?

Da findetst du bspw.:

Beim GT können die Hinterräder bis zu 3,5 Grad in beide Richtungen aus der Spur gelenkt werden. Bei Geschwindigkeiten unter 60 km/h geschieht dies gegenläufig zu den Vorderrädern. Das soll die Agilität verbessern und verringert den Wendekreis um 75 Zentimeter auf 10,30 Meter. Bei höherem Tempo lenken die Räder wie die vorderen. Hierdurch steigt die Spursicherheit.

Quelle: FAZ

[GeorgW]

Und irgendwo habe ich gelesen bis zu 2° im Normalfall, in Gefahrensituationen bis 3,5°.

Stand aber nicht dabei was eine Gefahrensituation ist.

[drumtim85]

Für ESP Eingriffe wird teilweise gelenkt anstatt ein Rad abzubremsen.

[Larbre86]

Naja hört sich nach Katastrophe an... ich denke das ist es, wenn man das Spiel, wie bei Tim, im Lenkrad merkt.
Das ist bei mir bis jetzt noch nicht der Fall. Aber Aktuatoren gab es schon ein Paar bei Ebay. Die liegen so zwischen 300 und 400 Euro.
Aber wie Tim schon sagte, damit könnte man besseres anfangen

[drumtim85]

Ich habe das Spiel nicht im Lenkrad gemerkt sondern im Popometer.

[GeorgW]

Aber Aktuatoren gab es schon ein Paar bei Ebay. Die liegen so zwischen 300 und 400 Euro.

Aber bei der Kilometerleistung der angebotenen Teile ist das ja auch eine teure Lotterie.

[drumtim85]

Den Versuch ist es aber wert, bei einem Neupreis von knapp über 3000 Euro.

[semmel1988]

Ja aber es kann meiner Meinung nach nicht sein das man sich die Allradlenkung als teure Sonderausstattung kauft und dann hält diese nicht mal 150.000km.
Zumal man mit Spiel in der Lenkung durch den TÜV fällt. Und wenn dann noch für die Reparatur 3000€ fällig werden, das steht ja bei den Laguna in garkeinen Verhältnis.

Ich würde mich sofort an Renault Deutschland wenden und soviel Kulanz wie möglich rausholen.

[GeorgW]

Und die wollen ein lückenlos bei Renault gepflegtes Scheckheft sehen, sonst gibt es wohl nichts.

Vielleicht kann man die Sache stilllegen oder eine normale Achse einbauen und die Allradlenkung mittels CLIP rauslöschen.

[Laguna.gt]

ka obs das fuern laguna auch gibt beim skyline zb hab ich dann ein hicas elimination kit verbaut is eignetlich net mehr wie ne einstellbare strebe in der laenge des akktuators

[Laguna-GT]

So wie ich das bisher aber mitbekommen habe, handelt es sich bei einem Aktuator um ein elektrisch betriebenes Teil, also einen kleinen Elektromotor, der die Spurstange antreibt... Das wird mit einem Elimination Kit nicht funktionieren.

[drumtim85]

Dann funktioniert das esp nicht mehr. Würde ich nicht tun.

Ich gehe davon aus, dass Renault hier eine Kulanzregelung einführen wird. Leider ist das Problem noch nicht so verbreitet.

Der Schaden kommt davon, dass das Masseband durch rostet. So kann der Aktuator nicht mehr richtig angesteuert werden und wird zum Fähnlein im Wind. Deshalb schlägt er aus.

Es ist also nicht unbedingt ein Problem der Laufleistung sonder des Alters.

Das Masseband wurde hoffentlich durch ein besseres ersetzt. So dass das Problem nur Ph1 Lagunas betrifft.

[eastfrisian]

hier mal meine defekte. habe den laguna seit fast einem jahr, davor war er ein jahr als firmenfahrzeug zugelassen.

klein:
Sicherung der bordsteckdose (vorne) war rausgeflogen oder kaputt.

mittel:
35.000km (jetzt) kompletter tausch der tachoeinheit /Instrumententafel. led's sind kaputt, weshalb der Tacho nachts nicht mehr ablesbar ist.

heftig:
25.000km getriebe komplett getauscht. bin hin um auf ein pfeifen der kupplung aufmerksam zu machen. kurzum: gut das ich hin war. Renault hat die kosten von knapp 6.000 euro komplett und anstandsfrei übernommen. kam mir aber sehr heftig vor, bei 25.000km (und ich selbst bin ich da erst knapp 5000 gefahren) ein komplettes getriebe tauschen zu müssen.



sonst eigentlich nix...

[GeorgW]

Dann funktioniert das esp nicht mehr.

Ich könnte mit wie gesagt vorstellen das man das 4Control per Clip rauslöscht. Ob dann das ESP automatisch anders arbeitet oder ebenfalls mit entsprechender Software (Funktion ohne 4Control) bespielt werden muss ist halt die Frage.

Der Schaden kommt davon, dass das Masseband durch rostet. So kann der Aktuator nicht mehr richtig angesteuert werden und wird zum Fähnlein im Wind. Deshalb schlägt er aus.

Woher hast du diese Information? Wenn dem so wäre sollte Renault eher einen Rückruf starten um das Masseband zu prüfen. Wäre wohl günstiger.

[kipiani]

"Klappern im Bereich Armaturenbrett (bekannt, Lösung vorhanden, noch nicht behoben, da Garantie aus ist)". Hallo Zusammen, was wäre die bekannte Lösung? Danke,

[illuminati]

Und welches Klappern ist hier gemeint ? Ein Klappen aus dem Bereich der Frontscheibe? Als ob es anschlägt oder ein Klappern aus dem Inneren? Beides habe ich bei mir teilweise und es nervt tierisch...

[kipiani]

Also bei mir sind es aus dem Bereich der Frontscheibe eher... aber wenn Lösiung bekannt ist, könnte es hier publiziert werden?