Motorproblem 1.6 16V

[Norman27]

Mein Auto hört sich auf einmal total komisch an von Motor bis Auspuff. Er ist vorhin während der Fahrt ausgegangen und er hat auch nicht mehr richtig gezogen.
Ich konnte Vollgas geben, aber nichts passiert und das in jedem Gang. Habe dann mal in den 2. Gang geschaltet und bis 5 Umdrehungen und bis in den 4. Gang damit ausgefahren.
Zuhause angekommen habe ich mal den Luftfilter ausgebaut, danach Gas gegeben und beim kurzen Gas geben ist ein komisches Geräusch gewesen.
Es machte "Bubb" so komisch es sich anhören mag, dabei finde ich lässt in diesem Moment während er das Geräusch macht die Leistung vom Motor nach.
Beim Gas geben entsteht ein Pfeifen aus der Richtung des Luftfilters. Wenn das Gas weggenommen wird, wird das Pfeifen kurz lauter und danach wieder leiser.
Beim Anlassen vibriert der ganze Auspuff von vorne bis hinten. Hoffe ihr könnt mir helfen. Ich muss morgen früh zur Frühschicht.

[Norman27]

Ich war jetzt in der Werkstatt und es wurde festgestellt, dass hinter dem Motor wo der Krümmer sitzt Luft entweicht und es nach Abgasen riecht.
Daher komme vielleicht auch der Leistungsabfall. Fehlerauslesung wurde auch vorgenommen, aber da war alles i.O. Ich müsste das Auto ein paar Tage da lassen, damit sie gucken können, ob es wirklich da dran liegt. K
ann mein Auto aber schlecht da lassen, da ich täglich damit zur Arbeit muss. Kann mir von euch jemand sagen, was für Kosten auf mich drauf zu kommen würden?
In der Werkstatt meinte man, es könne auch der Vorkat sein und er sich langsam auflöst.

[Stefan84]

Wenn du Glück hast ist es nur die Krümmerdichtung.
Hatte es auch mal das es im Maschinenraum nach Abgasen gemüffelt hat, nachdem ich die Dichtung gewechselt habe war alles wieder OK.

[Norman27]

und mit was für preise müsste ich da rechnen

[Stefan84]

Was es bei Renno direkt kostet kann ich dir nicht sagen, hab es bei meiner Stamm-WS machen lassen, die haben ne Dichtung ausm Zubehör genommen, hat genauso dicht gemacht wie eine von Renault.

Die Dichtung hatte mich 3,95 € gekostet, der Einbau 49 €.

[Norman27]

na das geht ja noch

[Stefan84]

Wenn du handwerklich geschickt bist kannst du das denke mal auch ohne Probleme selbst machen, der Krümmer ist halt nur etwas schwer zugänglich, da er an der Rückseite des Motorblockes sitzt.

[STS-Flame]

An den Krümmer Kommste noch oben gut ran

hoffe mal nicht dass es der Krümmer ist. Der haut sonst mit 600€ rein.

[Norman27]

Könnte es sein das bei meinem Laguna nur etwas verstopft ist? Heute morgen als ich zur Arbeit gefahren bin, hat er wieder 80% Leistung gebracht. Es kommt aber immer noch Luft vom Krümmer.

[powervalve]

wenn der motor warm wird, mag der wagen besser laufen. das ist ganz normal denke ich, wenn sich das material ausdehnt, hält es wieder etwas mehr dicht. er war doch in der werkstatt. hast du ihn nicht reparieren lassen?

[Norman27]

nee hatte ich nicht weil die wollten ihn ein paar tage da behalten um den fehler zu finden brauch aber das auto um jeden tag zur arbeit zufahren

wenn der motor warm wird, mag der wagen besser laufen.

der läuft ja auch wenn er kalt ist wieder einigermaßen gut

[Norman27]

Hallo
Hatte mein Auto jetzt 2 Tage in der Werkstatt. Jetzt haben sie festgestellt, das der Kat im Eimer ist. Sie meinten neu kostet der ohne Einbau 700 Euro. Sie könnten mir aber auch einen für 450 Euro anbieten.
Die andere Möglichkeit ist, das sie mir den Kat leer kloppen und wieder einbauen, damit er erstmal fährt, aber dann ist er dolle blechernd und stinkt hinten raus, was die Polizei oder Anwohner bestimmt auch nicht gerade so erfreut oder?
Bin mittlerweile an die Werkstatt 350 Euro los für Benzinfilter wechseln und 6 Std Arbeitszeit mit Fehlersuche.
Jetzt habe ich im Internet nachgeschaut und den hier gefunden
http://www.ebay.de/itm/Katalysator-Kat- ... 789wt_1396
Die Daten stimmen alle, habe sie mit dem Fahrzeugschein verglichen, aber es macht mich stutzig das der Kat nur 37cm lang und 3,1kg schwer sein soll. Kann das richtig sein?
Würde mich freuen wenn ihr mir da weiter helfen könnt.
Danke schonmal

[powervalve]

das kommt schon hin, aber offensichtlich ist das nur ein beispielbild, denn den maßen nach kann es eigentlich wirklich NUR der kat sein..also müsste der alte kat rausgeflext und der neue eingeschweißt werden.
will nicht ausschließen, dass der kat solche probleme verursachen kann, aber nicht von jetzt auf gleich, denn deiner erzählung nach traten die probleme ja plötzlich auf.
weis die werkstatt mal auf die kurzlebigkeit der zündspulen hin, vllt. liegt der fehler eher da.

[Lucius]

Schau mal bei Uni-Fit: http://www.uni-fit.de/Artikel_86400-55.html

[Norman27]

es war der kat laut werkstadt die haben den erst mal etwas leer gemacht so das ich fahren kann nun muss ich mir halt nen neuen kat besorgen

[rauch-shisha]

habe einen kat da, glaub der aus dem 1,6 16v und 2.0 16v sind gleich.

meiner ging bis zum schluss und habe ein neues flexrohr dran schweißen lassen.

wäre original und bedeutend billiger

[STS-Flame]

nein, der vom 1.6 ist schmaler

[rauch-shisha]

dann müsste man den einschweißen, wäre aber immer noch billiger