Zahnriemen gerissen 2.0 l 114 PS RXE

[eddi2]

ich glaub der halter von den spritleitungen ist auch an kopf und block befestigt.
weiß ich aber grad nicht genau, hast du denn auch die komplette zahnriemengeschichte zerlegt?
also komplette verkleidung ab, auch die hinterm zahnriemen?
wenn wirklich alles ab ist und der will trotzdem nicht ab gehen darf man auch ganz vorsichtig mit nem holzklotz und nem hammer den kopf nach oben massieren.
auch ein schlag links und rechts an die seiten schadet manchmal nicht.
sanfte gewalt eben.
wo kommst du denn her? eventuell kann dir ja jemand hier helfen.

[Juan_77]

Eddi, ganz aus Deiner nähe.
Bielefeld. Zum glück hast Du es gesagt und hoffe auf Deine Hilfe.
Also was den Zahnriemen betrifft, habe ich lediglich die Kappe an der Seite abgenommen. Der Zahnriemen selbst ist ja eh gerissen.
Vorne wenn man direkt raufschaut, ist der Halter von den Zündkabel zwischen Block und Kopf befestigt. Die habe ich auch gelöst. Muss morgen mal schauen, was Laguna_freak erwähnte, was hinten bei dem Krümmer sein könnte. ( Winkel )

Nur das mit dem Zahnriemen, muss ich passen. Da konnte ich so nichts erkennen. Gefühlt habe ich, da man es sehr schlecht sieht. Konnte aber mit der hand nichts fühlen, was noch entfernt werden müsste. Ich schau mir auch das morgen nochmal genauer an. Berichte dann nochmal, ob der Kopf runter ist oder immer noch net will.
Danke vorerst.

[eddi2]

ups.muss erstmal profil ändern...bin doch umgezogen.
die motorseitige zahnriemenabdeckung hat oben zumindest 2 schrauben die durch das nockenwellenrad erreichbar sind.und genau die gleiche abdeckung ist auch am block verschraubt.
ich bin grad am überlegen wann ich das nächste mal in der nähe bin.dann könnte ich ja mal rumkommen und mir das mal anschauen.

[Juan_77]

Die 2 Schrauben die Du erwähntest, habe ich bereits entfernt. Die schwarze Kappe, die um das Zahnrad ist, ist lose, nachdem ich die 2 Schrauben gelöst habe. Habe eben nochmal geschaut.
Kann es sein das auser den beiden Schrauben beim Zahnrad noch eine weiter unten Links ist? Insegamt an 3 stellen befestigt!?
Werde die morgen entfernen und dann mal schauen was passiert.
Hinten bei dem Krümmer ist auch kein Winkel.

Wie füge ich hier Bilder ein?

[eddi2]

hast du denn das nockenwellenrad auch ab.das passt ja schließlich nicht durch die abdeckung.

versuche bilder hier einzustellen hab ich inzwischen auch schon hoffnungslos aufgegeben.

[Juan_77]

Hey eddi2, jetzt bist Du Autobahnraser geworden.

Hmmm, Nockenwellenrad habe ich nicht abgenommen.
Dachte kann vorerst dran bleiben. Muss also auch runter?
Ich schau mal wegen Bilder und melde mich morgen nochmal.

[eddi2]

bin ich eigentlich schon lange
wiedereinmal ein hoffnungsloser versuch nen bild als test hochzuladen

[espero]

dann lad ich mal das Bild hoch .....

[eddi2]

wie ging das denn jetzt? ich habs doch genau nach anleitung gemacht und bei mir steht nur der link.

[eddi2]

cool. ich habs jetzt auch geschafft.

@admins: sorry für das offtopic. bitte löschen wenn unerwünscht.

[eddi2]

wenn nicht irgendwas noch auf der thermostatseite hängt dann sollte der runtergehen. schau mal das du mit nem stück holz und nem hammer vorsichtig in den nockenwellenkasten reinhaust.
also von vorne nach hinten.so das er nach hinten kippt, wenn er erstmal auf einer stelle lose ist dann hat er verschissen.
aber ummantel das holzstück schön mit klebeband, so das kein holz mehr zu sehen ist.
sonst rauschen dir lauter holzbrösel in den kopf.

[Juan_77]

Zwischen Kopf und Block sind aber keine Stifte die die beiden miteinander fixieren, die ich brechen könnte? Dachte immer das da Stifte sind, damit die beiden 100% zusammen passen.
Habe deswegen die ganze zeit versucht den gleichmäßig hoch zu ziehen. Wenn dem nicht so ist, kann ich ja nichts kaputt machen.

[eddi2]

nein nein nein.da sind nur 2 hülsen.die gehen nur ca 5-8mm in den kopf.und wenn der kopf über eine der außenkanten kippt geht an den hülsen nicht wirklich was kaputt.

[eddi2]

einfach mehr gewalt, versuch mal nen montierhebel hinter der kurbelgehäuseentlüftung anzusetzen.
da steht der kopf ja gut über.
son kopf kann sich schon ganz schön wehren.

[Thomas80]

Das ist Normal Je nach dem wieviel KM der Motor gelaufen hat und ob Ölverbrauch da war und wenn du nur die letzte Zeit viel Kurzstrecke gefahren bist dann ist der schon bisl verkokt und verrußt

Spann bitte alle Ventile in die Standbohrmaschine / Drehbank und lass die schnell drehen, dann siehst auch ob die anderen nicht auch ne Unrundheit haben und bitte alle wieder einschleifen da sollte dann endgültig herauskommen, ob die nicht doch nen Schaden haben

So wie die Ausslassventile aussehen von der Farbe her, ist alles in Ordnung mit dem Motor gewesen bis der Riemen gerissen ist , wären diese ölig und schwarz, dann würde ich zumindest gleich nen anderen Motor einbauen

Weil dann hat er unmengen an Öl mitverbrannt, dann wären aber auch entweder extremste Ölkohleanlagerungen vorhanden oder die Kolben blitzblank gewaschen

Das Kohlige vorsichtig mit einer Messingdrahtbürste entfernen

[Juan_77]

Dann bin ja beruhigt.
Der Wagen hat jetzt 218.000 km gelaufen.
Jetzt noch 3 Ventile besorgen und dann ma schauen.
Ist es richtig das die 107mm lang sind?
Ein Händler sagte, es wurden angeblich 2 verschiedene in den Modellen verbaut. 107 oder 115mm.
War jetzt bei Teilehändler und beide meinten es sind nur 107mm eingebaut worden. Kann das einer bestätigen, bevor ich die bestelle?
Ausbauen, tu ich die nicht, da die noch alle geschliffen werden sollen, was ich nicht machen werde.
Ventile ausbauen schleifen und Ventile wieder einbauen, gebe ich ab.
Den rest machen wir dann hier im Forum gemeinsam.
Denke das ich beim Zanriemen, wegen der richtigen Position hilfe benötige, bevor ein Motorschaden kommt und alles umsonst war.

Wahrscheinlich wird man es bereits herausgelesen haben. Ist das erste mal das ich sowas mache und beim schleifen, passe ich freiwillig und hinzu kommt noch die wieder einzubauen, was ohne Spezialwerkzeug mehr als schwer sein soll, wegen den Federn.

[eddi2]

na siehst.gewalt ist doch ne lösung.
darf ich fragen was du für ventile ein und ausbau mit einschleifen bezahlst?

[Juan_77]

Das weis ich morgen genauer. Baut alle Ventile aus und säubert und schleift. Inklusive der 3 defekten. Bisher habe ich ein Angebot 80€.

Weis nicht was es normal kostet in einer freien Werkstatt.
Wird aber sicherlich noch billiger. Hoffe ich zumindest, da ich bisher nur bei 2 angefragt habe.

[eddi2]

80€ ist aber schon günstig.vor allem wenn die 3 ventile schon mit dabei sind.

[Juan_77]

Sorry falsch ausgedrückt.
Wenn die 3 Ventile im Preis enthalten wären, würde ich den Sofort abgeben.
Meinte damit alle ausbauen und säubern und schleifen und auch die 3 neuen schleifen.
80€ ist nur Arbeitslohn, ohne Material.
Trotzdem ok, oder doch bisschen viel??