Motor geht während der Fahrt aus / Motor springt nach Kurzst

[Waldschrat1981]

Hallo @alle Renault Fahrer,

muss mich das erste Mal an euch wenden, da mein geliebter Renault Laguna B56, 1,8l Benziner Motorbez. F3P mit 66KW/90PS, BJ 95, macht mir Probleme. Hab ihn seit 1,5 Jahren, bisher ohne große Probleme.

Das ganze hat vor ein paar Wochen angefangen (zeitgleich Schneechaos und Kälte - Zusammenhang?), nachdem ich Kurzstrecke in der Stadt gefahren bin, lies sich der Motor nicht mehr starten.

Rote STOP Leuchte, Anlasser rödelt, Motor springt nicht an, das ganze ging dann immer soweit bis die Batterie leer war.
Mit fremdstarten nach 30min warten, sprang er wieder an und ich konnte ohne Probleme heimfahren, dann war wieder 1-2 Wochen ruhe.
Dieses hatte ich Problem hatte ich die letzen wochen 4 mal.

Als erstes hab ich mir eine neue Batterie gegönnt (PowerBull), dann war 2 Wochen ruhe und alles funktionierte.

Problem änderte sich, gestern fahre ich ca. 3km nach Kaltstart in einer 30er Zone, dort nahm der Motor schwer Gas an und ich musste aufpassen, dass er nicht abstirbt.

Dann ging der Motor während des Betriebs aus, ich bin an eine Kreuzung gefahren, Kupplung gedrückt, Drehzahl fiel auf unter 800Umdrehungen (Standgas normal bei 1100 Umd.), nahm kein Gas mehr an und ging aus. Gleichzeitig die Rote STOP Leuchte an.

An der Kreuzung habe ich den Motor 3mal versucht neuzustarten,
dabei ging eine Kontrollleuchte am Tacho an (orange rechts oben, Zick-Zack Line eingerahmt - keine ahnung wie die leuchte genannt wird, Keine deutsche Anleitung, weil aus Italien) und blinkte erst, beim 3. Mal war sie kurz an, ging aus und er sprang an, ich konnte 50m auf einen Parkplatz fahren und dort gleiches problem, Drehzahl bei gedrückter Kupplung runter - Motor aus.

So nun seid ihr dran
Hoffe auf zahlreiche hilfreiche Antworten!
Danke im voraus.

[Stefan84]

Hi und Willkommen im Forum!
Die Kontrollleuchte mit der Zickzack-Linie ist für die Motorelektronik. Die zeigt an das eine Störung im Motor vorliegt. So wie du das beschreibst hab ich folgende Idee, da ich ein ähnliches Problem mit meinem Megane auch letztens hatte, vielleicht ist es ja die selbe Ursache bei dir:
Bei mir war damals ein Fühler im Ansaugrohr defekt, deswegen hat das Motorsteuergerät falsche Werte bekommen und hat in den Notlauf geschaltet. Kann man aber am besten rausfinden wenn du mal zur WS "hubbelst" und die das Diagnosegerät mal kurz anschließen. Falls es tatsächlich der Fühler sein sollte kannst du mit Kosten von ca. 150 Euro rechnen

[Imrazor]

Fühler im Ansaugrohr

= Luftmassensensor

Durchaus möglich, dass es dieser Sensor ist, der deine Probleme verursacht, aber das sollte auch im Fehlerspeicher drin stehn.

[STS-Flame]

der 1.8er 90PS hat kein Luftmassensensor. Der arbeiteit über nen Saugrohrdrucksensor. Das ist ein flaches Plasteteil hinten an der Spritzwand mit nem Stecker und nem Schlauch. Schau dir das mal genau an. Es kann sein, das dieser Schlauch beschädigt oder abgerutscht ist.

[Waldschrat1981]

danke für die bisherigen Antworten,
seh mir den Sensor mal am Wochenende an.

Montag gehts zur werkstatt Fehlercode auslesen, dann gibts neue Infos!

[DeamonX]

Schlecht Angehen und plötzliches Absterben des Motors kann auch von den Zündspulen kommen.
Hatte ich bei meinem Mégane auch.
Trat sporadisch (zumindest Anfangs) auf und wenn's dann da war, sank die Drehzahl kompett ab und wenn er aus war, ließ er sich nicht mehr starten.
So wie du's beschrieben hast, Anlasser rödelt, Motor startet aber nicht.
Erst als ich wieder rund 30min gewartet hab, ging er wieder an und lief problemlos, bis sich das Spiel wiederholte.
Wurde dann immer schlimmer, bis ich den Wagen bei ner Werkstatt abgestellt hab und die Spule getauscht wurde.
Hing bei mir auch mit der Temperatur der Spule zusammen.

[Waldschrat1981]

thx, hab leider erst Montag nen Termin in der Werkstatt bekommen.

Lass ihn zur Zeit lieber stehen

[Orbitson]

Kann aber auch an den Ventilen liegen....
Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2.0 8V damals....
Da viel die drehzahl beim Kuppeln so sehr ab das er aus ging. und er lies sich nur starten wenn man etwas Gas beim anlassen gab.
Die Ventile kann man einstellen lassen....
Lass aber erst mal die werkstatt schauen die können mit dem diag schon mehr sagen

[Blue_Devil]

Frag doch mal bitte in ner Fachwerkstatt an, weil bei mir müsste das einspritzsteuergerät (motorsteuergerät) auch gewechslet werden.
Dein F3P ist auch unter den Motoren. viewtopic.php?t=2781