2.0 dCi Fehlermeldung Einspritzung überprüfen

[SilverStoffel]

Besten Dank, dann lag ich richtig
Auch wenn bei meinem Laggi der Motor irgendwie anders aussieht.

[Klaas]

Das ist der 3 Liter. Auf dem Bild war das nur so schön zu erkennen.

[DarkListener]

So...

gestern auf der Autobahn gabs n Knall, und nach 500m war dann auch schon Ende im Gelände, incl. der Meldung "Einspritzung prüfen".

Bin dann jetzt mal gespannt was die Werkstatt sagt.

[MegaLagu]

Darauf bin ich auch gespannt...


Bild vom 2,0dCi von Wikipedia / Renault_Espace:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/Nissan_M9R_Engine_01.JPG
Schnitt durch einen seit April 2006 im Espace eingesetzten 2.0 dCi-Motor, Typ M9R mit Dieselruß-Partikelfilter. Fertigung auch für Nissan im südlich von Rouen gelegenen Renault-Nissan-Gemeinschaftswerk Cléon, Normandie, Frankreich

[DarkListener]

Irgendein Schlauch vom Turbo soll geplatzt sein... Gebrauchtwagen Garantie übernimmt das nicht, Kosten incl. Einbau ca 450€

[GeorgW]

Und was ist die Begründung für die Ablehnung?

[liberte]

Das kenne ich. Die Firma CarGarantie zieht sich schnell zurück, wenn es ums bezahlen geht.
Bei mir wurde gesagt das Schläuche Verschleiß Teile sind und somit nicht erstattet werden.

[DarkListener]

Korrekt

[liberte]

Allerdings hat Renault Deutschland zu 80% die kosten übernommen.
Und das bei etwas über 100000km auf der Uhr.
Das ist denke ich, der Vorteil wenn man bis jetzt die Wartungen bei Renault hat machen lassen.

[DarkListener]

Ich bin noch nicht mal bei 50000km

Was muss man denn machen, um da was von Renault zurück zu bekommen?

[liberte]

Bei der Renault Kundenbetreuung in Neuss anrufen.
Die nehmen das auf und dann musst du noch eine Kopie vom Serviceheft denen zusenden.
Bei mir wurden so die Fassungen vom TFL, Chromleiste vom Kofferraumdeckel, Klimakompressor und der Schlauch vom Ladeluftkühler erstattet.
Bis jetzt bin ich von der Kundenbetreuung positiv überrascht.

[Klaas]

Gehört jetzt eigentlich nicht hier her aber, die Chromleiste an der Heckklappe wirft bei mir auch Blasen. Meinst du das?

[liberte]

Genau das meine ich
Die Leiste mit Dichtung kostet ca.85€ plus Einbau.

[DarkListener]

Na klasse, jetzt kommt zu dem Schlauch auch noch ein kaputter FAP dazu, welcher auch nicht von der Garantie übernommen wird...

Damit sind wir dann bei knapp 2000€ Reperaturkosten...

Ich könnte

[SilverStoffel]

Worauf stützt sich die Behauptung, dass der DPF kaputt sei?
Und... was heisst kaputt?
Durch zu viel Russ zugesetzt lässt sich fachmännisch für knapp 400 regenerieren.

[MegaLagu]

kaputter FAP

Was soll daran kaputt sein?
Evtl. ist der doch nur voll mit Ruß


Dazu zitiere ich mich mal selbst:

Das mit dem von der Werkstatt freibrennen des DPfs höre ich das erste Mal.

Ein befreundeter freier Autohändler hatte an einem (glaube war ein Ford Mondeo mit über 100Tkm) der DPF ausbauen lassen (70,-€) und den ausgebauten Filter mit einem speziellen Grillreiniger-Gel intensiv behandelt und danach wieder eingebaut.
Er sagte, das Auto fährt (30'000km später) noch immer und hat auch beim TÜV die Abgasmessung ohne Probleme bestanden.

Aber wie gesagt, beim Laguna III ist mir im Forum noch nicht so was aufgefallen.

Quelle motor-talk

edit: Hab die km berichtigt. Es waren 30'000 km nicht wie vorher stand nur 3000km

[DarkListener]

Ich kann nur die Werkstatt zitieren... Ich hab von sowas keine Ahnung...

Da ich aber eh einen Anwalt hinzuziehen werde, werde ich das morgen mal die Werkstatt fragen und mir die Antwort schriftlich geben lassen...

[lagunaGT3black]

Ich hatte auch "Einspritzung überprüfen" und "Wartung fällig", leider haben wir nicht rechtzeitig reagiert (ich weiss zu dumm aber auch, es kam aber ziemlich plötzlich, vermutlich wegen Kurzstrecken) ) Somit kam plötzlich "Störung Einspritzung"

Mit einem Chinaclip konnte ich feststellen, dass es an der Ölverdünnung liegt. Den roten Fehler kann ich mit dem Clip leider nicht löschen, er bleibt drin. Allerdings gibt es dort den Hinweis, dass man ihn löschen kann, sobald der Boardcomputer zurückgesetzt ist. Ich vermute damit ist das Serviceintervall gemeint..

Ich habe Öl und Filter gewechselt, aber nun kommt das Problem: ich kann den Boardcomputer nicht zurücksetzen (Service Intervall). Ich habe nach Zündung AN nur 1-2 Sekunden Zeit im Boardcomputer auf Wartung zu gehen. Die Meldung "Störung Einspritzung" kommt dann wieder permanent ins Display. Aber ich muss ja 10 Sekunden den Knopf halten. Reicht also nicht

Somit beißt sich die Katze in den Schwanz. Ohne Zurücksetzen des Serviceintervalls kann ich den Fehler nicht löschen und ohne löschen des Fehler komme ich im Boardcomputer n icht auf die Anzeige "Wartung".

Hat jemand einen Tip? Wie gesagt Clip ist vorhanden...Kann man damit das Intervall auch zurücksetzen? Hab keine Option gefunden..

Motor ist 2.0dci BJ 2011 und die Karre fährt ganz normal kein Leistungsverlust oder sonstige Dinge.

[DanBu]

Hast Du beide Tasten gleichzeitig gedrückt gehalten? Das sollte doch funktionieren.

[lagunaGT3black]

ja habe ich. Leider kann man nichtmal durch die verschiedenen Anzeigen wechseln. Es steht immer die Störmeldung im Display.