Laguna Forum

von **diabo** » Freitag 29. April 2011, 17:42

hab schon länger mit dem gedanken gespielt ....allerdings hab ich momentan die möglcihkeit sau günstig an einen laguna V6 ran zu kommen ....

jedoch stellen sich mir da ein paar fragen was ausstattung usw angeht...

meiner is nur n RN ....der V6 ist ne bacara ausstattung ....

reicht es trotzdem nur den motorkabelbaum zu tauschen oder muss in diesem fall der komplette kabelbaum getauscht werden ?

allein schon weil der v6 n digitalen tacho hat ....

hoffe jemand weiß rat ....denn so günstig komm ich wahrscheinlich nicht nochmal an einen kompletten laguna lol

von **Bielieboy** » Freitag 29. April 2011, 18:16

Wie wäre es, den RN abzugeben und den V6 zu fahren :idea:

von **Lagunascene** » Freitag 29. April 2011, 21:00

Hallo

Von welchem V6 redest du, den 167PS oder den 190 PS. Deiner ist ein Phase und der V6 ist ein ? Was ich dir jetzt schon sagen kann ist das der komplette Kabelbaum gewechselt werden muß.
Gib mir genauere Daten und ich kann dir sagen was du alles umbauen must. Auf jeden Fall Bremsen, Fahrwerk, Servolenkung, Bremskraftverstärker, Benzinpumpe.

Grüße Jens

von **diabo** » Samstag 30. April 2011, 08:09

@ bielieboy : weil in meinem schon zu viel arbeit drin steckt

@lagunascene: meiner isn Ph1 und der v6 auch ....also mit 167 ps

falls ich einen v6 mit rn oder RT ausstattung finde muss dann auch der komplette kabelbaum getauscht werden ?

von **laguna_freak** » Samstag 30. April 2011, 11:04

Hallo,

lass es bleiben, kostet mehr wie es einen sinn macht, und diese rasselkiste von 12V mit Steuerkette ist auch eine Sache für sich.
Hin und wieder reißt auch mal ne Steuerkette.

Der Aufwand und die Kosten werden enorm sein.

Auch wegen der Eintragung beim TÜV, ich weiß geht auch ohne, nur wenn etwas passiert, bist du finanziell am Ars.... weil keine Versicherung zahlt.

Zum wechsel:

Kabelbaum Komplett innen wie außen
Motor mit Getriebe und Aufhängungen
Tacho
Eventuell den ganzen Heizkasten unter dem A-Brett
Lenkung, sowie auch die Lenksäule
Das komplette Fahrwerk
Achse vorne und hinten komplett mit Bremsen
Andere Rad/Reifen kombination
Benzinpumpe
Bremskraftverstärker
Kühler
Eventeulle Klimaanlage
Motorsteuergerät

und einen Haufen kleinkram.

Bau lieber deine Sachen an den V6 damit sparst du mehr Geld wie beim Umbau der oben genannten Sachen.

Schöne Grüße Chris

P.s. Ich würde den alten V6 nichtmal geschenkt nehmen, außer wegen eventueller Ausstattungsteile, niemals aber zum fahren.

von **diabo** » Dienstag 3. Mai 2011, 18:14

hm...das es nicht ganz einfach wird war klar....

Bin auch nur auf den gedanken gekommen weil mein motor langsam anfängt zicken zu machen ....unruhiger leerlauf....leicht undichter zylinder kopf...usw...mal abgesehen von der laufleistung von ca 230tkm...
Und bevor ich da noch einiges an geld rein stecke....dann lieber n kompletten laguna schießen und schlachten ....

Wie sieht es denn bei na umstellung von 1.8 8v auf 2.0 8v aus? Sollte ja jedemfalls einiges wegfallen...

das wichtigste daran natürlich das ich den kabelbaum innen nicht tauschen muss lol

von **laguna_freak** » Dienstag 3. Mai 2011, 18:51

Da ist soviel ich weiß alles gleich.

Nur Motor mit Motorkabelbaum und Steuergerät taschen.

Bremsen, Achsen, Lenkung etc. sollten gleich sein.
Ausßer deiner hat hinten trommelbremsen und der 20. 8V hätte Scheibenbremsen, dann mußt die auch tauschen.

von **Da Jenser** » Dienstag 3. Mai 2011, 20:24

mein 2.0 8v hatte drommeln
aber gab solche und solche
der kabelbaum innen ist von der sache her nicht schwer (man braucht nur nen bissel lagerplatz

jens kann die frage sicher beantworten mit dem motorumbau :wink: