Katalysator tauschen

[JSPKO]

Hallo an alle,

Habe mir kürzlich einen Laguna gekauft. Bin bisher ganz zufrieden damit.
Jetzt kommt jedoch das erste Problem auf.

- Katalysator spielt nicht mehr mit -

Daher meine Frage an die Fachleute:

Kann ich einen gebrauchten Kat aus einem Laguna 1 (90 PS) so ohne weiteres in meinem (114 PS) verbauen ? Beide Fahrzeuge sind PH 1.

Brauche dann nur den Einbausatz bei Renault neu kaufen, oder ist der Einbau evtl. auch ohne neuen möglich ?

Danke im Voraus für alle Antworten

JSPKO - Joschy - Koblenz

[diabo]

würde mir bei ebay günstig einen kaufen ...funktionieren auch ohne probleme .....

[laguna_freak]

Hallo,

ja die Kat sin beim 90PS und beim 114 PS gleich, den kannst du verbauen.
Neu wäre sicherlich die bessere lösung, auch wenn er nur aus dem EBAY ist..

Und die Dichtung zwischen Kat und Hosenrohr sowie die Auspuff Schelle gehören immer neu, weil die sich beim 1. anziehen dehnen bzw. bei den Konus Schelle spreizten sich die Konuse an den Schellen, dann klemmen die beim erneuten einbau nicht mehr richtig.


MFG Chris

[eddi2]

der flansch zum krümmer/hosenrohr lässt sich problemlos mit dichtpaste neu abdichten.das gleiche gilt für die steckverbindung zwischen kat und vorschalldämpfer.die 1,8 und 2,0 8V modelle haben da nämlich keinen konus.allerdings wirst du wahrscheinlich neue schrauben und ne neue schelle brauchen weil die wahrscheinlich total verrottet sind.
nen neuen kat gibts übrigens schon für 100€ bei ebayauch schön passgenau.der hat super gepasst.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 3D1&_rdc=1

[JSPKO]

Danke für alle Antworten.
Besonders der Hinweis auf einen Neukauf war sehr interessant, da ich von einem Neupreis so um die 350,-€ ausgegangen bin.
So bleibt die Sache erschwinglich, da mir meine freie Werkstatt einen Einbau für 50,- € zugesagt hat.

Gruß
JSPKO - Joschy - Koblenz

[eddi2]

wenn deine werkstatt auch ebay-teile verbaut...
manche stellen sich da ja etwas an.
der kat aus dem link hat nen eingelasertes E-prüfzeichen und funktioniert einwandfrei.
meiner hat damit die au im null, nix bestanden. und die leferzeit war auch schön kurz. also nur zu empfehlen.

[JSPKO]

Danke noch einmal für den ebay Tipp. Habe mich entschlossen neu zu kaufen. Da das Montagekit mitgeliefert wird ist dies ein Superangebot.
Meine Werkstatt macht da keine Prob., handelt sich um eine Hobbywerkstatt, in der immer gute Mechaniker anwesend sind. Habe bisher immer nur gute Erfahrungen gemacht.

Gruß
JSPKO - Joschy - Koblenz

[Biker1200]

Moin Jungs und Mädel ich hole mal diesen Thread wieder hervor.

Kann es sein das ein defekter Katalysator auch Leistungseinbuße macht und fängt es dann auch unten zu röhren an wie ein defekter Endschalldämpfer ?Weiterhin klappert es mächtig auf "Höhe" des Katalysator.

Habe diese beiden Sachen im Moment an meinen Laguna 1 Phase 1,der Mittel- und der Endschalldämpfer sind letztes Jahr getauscht/gewechselt worden.

Über eure Tips würde ich mich sehr freuen.

[starlight-express]

Ja, definitiv. Schließlich kann er nicht ausatmen. Das verursacht Leistungsverlust, Stauhitze und mehr Lärm.
Und da die beiden anderen Komponenten der Abgasanlage bereits wie beschrieben gewechselt wurden, bleibt nur der Kat als mögliche Ursache übrig.

[eddi2]

das innenleben vom kat ist ja ein sehr hartes zeug das schnell bricht.das ist so aufgebaut das es nur in längsrichtung durchlässt.
wenn das innenleben zerbröselt (durch nen schlag oder auch nur durch altersbedingte vibrationen) kann es sein das sich das innenleben quer vor den auslass stellt und somit den querschnitt stark vermindert.
das führt dann zu den oben genannten erscheinungen. leistungsverlust, überhitzung, klappern und dröhnen.

[Biker1200]

Okay dann ist es wirklich der Katalysator.
Wie lange kann man den mit einen defekten Katalysator fahren ohne das der Motor was weg bekommt.
Kann ich mir jeden Kat kaufen der zu meiner Schlüsselnumer passt,soll heißen ein preiswerten aus Ebay.

Danke schon mal für eure Tips und Hilfe bis jetzt.

Werde wohl dann nächste Woche wieder basteln können/müßen.

[eddi2]

einzig mir bekannter unterschied ist zwischen 8ventiler oder 16ventiler.
hubraum ist egal, weiß nicht wie es mit den 3,0L modellen ausschaut.
du kannst auch den kat mal ausbauen und die reste mit ner stange rauskloppen bis er ganz leer ist.
dann kannste wenigstens noch etwas länger ohne risiko fahren. ist natürlich nicht legal, weil "steuerhinterziehung" wenn sich die abgase zu lange stauen könnte nen ventil verbrennen.
eventuell kann sich der rest vom kat auch so festsetzen das gar nix mehr durchkommt. dann springt der wagen zwar noch kurz an.dürfte dann aber recht schnell wieder ausgehen.
beides natürlich die schlimmsten anzunehmenden fälle.

[Biker1200]

So nun endlich habe ich einen passenden Katalysator gefunden.
Der passt beim GT und bei der Limosine 1.8l (B56/K56),hoffe daß ich den so einfach runter bekomme.

Mein "alter" Kat hat schließlich über 15 Jahre seinen Dienst getan,denke das da einige Schraube abreißen werden.
Hat den jemand schon Erfahrung mit dem Tausch und kann diese mal hier versuchen niederzuschreiben.

Als eine Art "Helf Dir selbst" Anleitung.

[eddi2]

ist eigentlich nix wildes bei.4 schrauben versuchen zu lösen.wenn die abreissen ist es nicht wild da man sich eh vorher ersatz besorgt haben sollte.
dann alles zerlegen,dichtflächen reinigen und wieder zusammenbauen.
insgesamt braucht man eine bügel schelle, eine dichtung für den krümmerflansch und 2 schrauben für den krümmerflansch.die schrauben sollten m8 x 30 sein.natürlich brauchst du auch noch 2 mutter und 2 federringe.etwas auspuffdichtmasse ist auch hilfreich.