Merkwürdige Quietschgeräusche beim Fahren

[JLPicard2111]

Halli hallo,

seit ca. 2 Tagen vernehme ich merkwürdige rythmische Quietschgeräusche aus dem Motor.. es ist etwa vergleichbar mit Vogelzwitschern (nein, da sind keine Spatzen drin!).
Es ist seit heute so laut, dass man das wirklich gut hören kann.. das folgende kann ich über das Geräusch sagen:

- Trete ich die Kupplung, ist es weg
- Fahre ich normal, quietscht es relativ zügig.. je schneller ich fahre, desto häufiger kommt das Quietschen
- Wenn ich im Stand die Kupplung schleifen lasse, ohne zu fahren, quietscht es trotzdem.

Also ich denke, dass dann die Kupplung oder das Getriebe das Problem ist. nur was genau? Und wie schnell sollte man so etwas tauschen lassen? *grübel* Jemand ne Idee oder Erfahrung damit?

LG
Karsten

[laggi]

Na die Kupplung kannste ganz einfach testen ob die nen ding weg hat -> Handbremse anziehen, 2ter Gang, Kupplung kommen lassen-> Theoretisch und Praktisch sollte der Motor dann ausgehen.
Wenn net hat die Kupplung was.

Würde es eher auf den Keilriemen schieben.

[JLPicard2111]

jepp.. es war der Keilriemen ^^ War gerade bei ner freien Werkstatt und hab das überprüfen lassen. Allerdings ist mir schleierhaft, warum der Keilriemen das Quietschen aufhört, wenn ich die Kupplung trete *hmpf*

Dem Mechaniker ist aufgefallen, dass der Keilriemen eine Rippe weniger hat, als die Rollen, auf denen der läuft.. allerdings wussten wir beide nicht, ob das so sein muss.
Er hat den Riemen von der inneren Seite auf die äussere Seite geschoben.. und das Quietschen ist weg. Anstatt dass die Rippe am Aussenrand übersteht, steht sie jetzt innen über.
Inwiefern das besser ist, wird sich zeigen. Allerdings muss ich im Winter eh wegen Zahnriemen zur Werkstatt.. dann lass ich das nochmal überprüfen.

[laggi]

weil der Motor dann nur Standgas läuft (auch bei 200 auf der AB)-> Ausgekuppelt

[JLPicard2111]

autsch.. klar.. hätt ich auch selbst drauf kommen können

[Boguslaw]

Gibts bei den Benzinern auch eine Freilaufrolle an der LiMa?

[JLPicard2111]

Wenn ich wüsste, was das ist, könnte ich dir darauf eine verlässliche Antwort geben.

[Boguslaw]

Das ist die Antriebsrolle für die LiMa, in eine Drehrichtung wird die LiMa mitgezogen und in die andere dreht die Rolle frei.
Die soll verhindern, dass die LiMa den Flachriemen zieht wenn sie sich mal schneller als der Motor dreht z.B. nach den auskuppeln bei hohen Drehzahlen.
Ansonsten wird der Riemen mal gespannt und entspannt sich dann wieder, was zum Ausfschaukeln des Riemens führt.
Bei mir hat diese Rolle vorne wo sie festgeschraubt ist so eine Plastikkappe drauf, ich meine die normale Rolle hat sowas nicht.

[JLPicard2111]

so.. ich nochmal.. mittlerweile habe ich den Keilriemen mitm Kumpel getauscht. Die erste Zeit war auch das Quietschen weg.. aber jetzt ist es wieder da. Lauter als zuvor.
Dabei ist der Riemen richtig drauf und auch soweit gut gespannt. Kann das eventuell daran liegen, dass wir die Führungsrollen vorher nicht saubergemacht haben oder so?

Muss man den Riemen irgendwie noch nachspannen? Für andere Ideen bin ich natürlich offen.. ich bin mitm Latein am Ende.

[laggi]

Bei mir wurde zusätzlich zum Keilriemen gleichzeitig noch ne Rolle getauscht da eine verschliessen war. Nen Keilriemen quiescht ja eigentlich nur weil er "lose" ist bzw. spiel hat.

[JLPicard2111]

Nur welche Rolle hat Spiel? *grübel* Bzw. muss getauscht werden?

Ich war gerade mal gucken.. aber spiel hat der nicht wirklich. Allerdings ist das auch nach der Arbeit zu dunkel.. ich fürchte, ich muss bis zum Wochenende warten, bis ich mich darum kümmern kann.

[Kohli]

eigentlich ist es normal das man die nachspannen muß war bei mir auch so. versuchs erstmal mit nachspannen.

[JLPicard2111]

Ok.. hat da wer ne Anleitung für? Ich weiss nur, dass die vorderste Rolle bewegt werden kann.. aber wie spannt man diese Konstruktion? *grübel*

[Kohli]

na du bist gut ich denk du hast den mit deinem kumpel gewechselt da müßt ihr ihn doch auch gespannt haben so könnt ihr das doch wider machen ich weis leider nicht wie das geht sicher irgendwie über die Spannrolle

[JLPicard2111]

Klar.. was ich weiss:

Die Spannrolle ist irgendwie hydraulisch gelagert.. man kann mitm 13er Schlüssel drangehen.. kräftig ziehen. Dadurch wird die Rolle nach vorne geschoben, der Riemen entspannt sich.
Wenn man dann wieder los lässt, wird die Rolle wieder nach hinten in die ursprüngliche Position gedrückt, Riemen wird wieder gespannt.

Mehr konnten wir bisher nicht rausfinden ^^ Daher weiss ich nicht, wie man den noch weiter spannen soll, aber hoffentlich können wir uns das Samstag angucken.
Ist nämlich echt peinlich jedesmal. *hmpf* Leider muss ich momentan bis abends arbeiten, deswegen warte ich aufs Wochenende.

[JLPicard2111]

So.. hier kommt die Lösung!

Zuallererst.. nicht alle freien Werkstätten können was. Ich war vor 2 oder 3 Monaten schonmal wegen anderer Quietschgeräuschen in ner Werkstatt und die haben sich das angeguckt. Und da ist aufgefallen, dass die Riemenscheibe für 6 Lamellen vorgesehen ist, der Keilriemen aber nur 5 hat. Fazit des Mechaniker "ganz klar.. da muss nen Riemen drauf mit 6 Lamellen.. eventuell wurden jetzt die Lager einseitig belastet und quietschen". Damals wurd aber nix dran gemacht, weil ich zu dem Zeitpunkt das selber machen wollte.

Natürlich hab ich dann auch entsprechend nen neuen Riemen mit 6 Lamellen bestellt (den es wohl gibt bei Renault für den Laguna). Der passt auch wunderbar aber nach ein paar Tagen fing das heftige Quietschen an. Heute mitm Kumpel angeguckt: Der Riemen ist zu breit. Der berührt unter Belastung das Plastikgehäuse vom Zahnriemen.. und DAS quietscht dann. Zusätzlich hab ich mir noch die Einbauanleitung in Dialogys gesucht, wo auch drin stand, dass der Riemen auf die äusseren Lamellen muss und die inneren frei bleiben.

Nachdem ich bei ATU 23 Euro für nen neuen Keilriemen (mit 5 Lamellen) ausgegeben hatte und wir den eingebaut hatten, war das quietschen weg.. der Riemen läuft frei.

Zum Keilriemen spannen: Das ist beim F4P gar nicht möglich bzw. nötig. Die Spannrolle (sitzt schräg unterm Klimakompressor) ist so hydraulisch gelagert, dass sie unter Belastung gegen den Keilriemen drückt. Dadurch wird er jedesmal aufs neue nachgespannt. Wenn man im Stand Gas gibt, sieht man, wie die Rolle nach aussen gedrückt wird, damit der Riemen ordentlich läuft.

Also Problem erledigt, und wieder was für die Zukunft gelernt

[rauch-shisha]

gleiche Problem oder ähnlich

mein Quietschen bleibt aber hartnäckig

habe ein neues Tehma aufgemacht dazu
viewtopic.php?t=2907

uninteressiert das ich alles rolle und riehmen tausche und auch die schmälere version des riemen