Reparaturen am M9R (2.0 dci)

[Maik W.]

Moinsen an alle,

ich verfüge über das Reparaturhandbuch, allerdings sind da alle Motoren drin, außer dem M9R als 2.0dci mit 150PS. Da ich aber augerechnet den fahre, bräuchte ich mal die Leitfäden für diese Maschine.

Wer kann mir weiterhelfen?

Explizit bräuchte ich im Moment die Vorgehensweise für den Wechsel des Kühlerthermostatgehäuses - das ist bei mir undicht und ich brauche die Rep- Anleitung, insbesondere für den Ablauf zum Entlüften nach der Neubefüllung.

Danke im Voraus und nette Grüße,

Maik

[Laguna-GT]

Wenn es nichts fahrzeugspezifisches gibt beim Laguna, wird normalerweise so entlüftet:

Neues Thermostat einbauen, Mittel einfüllen, Motor starten.
Lüftungen zu, Temp auf kalt stellen; der Sinn ist, die Hitze nicht aus dem Motor zu lassen...
Gefäß mit Ersatzmittel bereitstellen, und sobald der Lüfter vorne am Motor angeht, (das dauert je nach Aussentemp 5-10 Minuten) zieht es das Mittel in den großen Kühlkreislauf und aus dem Überlaufbehälter.
Das ist das Stichwort für Dich um das Mittel nachzufüllen. Wichtig hierbei ist, den Motor keine Luft ansaugen zu lassen, also immer schön schnell nachschütten !
Wenn kein Kühlmittel mehr nach innen gezogen wird, ist der Entlüftungsvorgang beendet.
Eventuell verbleibende Restluft wird dann automatisch abgelassen, wenn das Fahrzeug gefahren wird und höhere Temperaturen erreicht.

Natürlich übernehme ich keine Garantie auf selbst geleistete Arbeit, sollte klar sein.

[made.89]

Ich schließe mich der Suche an, exakt selbes Problem (nur eben in der 173PS Variante):

Die Kühlflüssigkeit verschwindet langsam und unter dem Thermostatgehäuse findet sich das ausgelaufene Frostschutzmittel. Leider fällt es brutal schwer das Leck genau zu orten. Bestimmt ist das nur eine Dichtung. Für die Reparatur müssen aber vermutlich Batterie samt Gehäuse und der Luftfilterkasten raus. Liqui Moly hat auch ein Produkt für 5-6€ auf dem Markt, das in den Kühlwasserkreislauf gegeben wird und kleine Lecks abdichten soll. Das habe ich allerdings gelassen, da ich erstmal wissen will wo das Leck ist.

Habe morgen einen Termin beim Kumpel in der Werkstatt, da tausche ich den Keilrippenriemen, samt Spanner und der kleinen Laufrolle (GATES kompletter Satz). Die Wasserpumpe (original) liegt auch zuhause. Eine neue Dehnschraube ist nicht dabei. Welche von den Schrauben ist denn diese Dehnschraube?
Das Aggregate-System hat in letzter Zeit etwas unschön gequietscht. Ich vermute, dass es eher eines der Lager (statt Riemen - der sieht aus wie neu) ist, aber bei knapp 200k darf man schon mal alles erneuern.

Wenn ich darf und daran denke schieße ich ein paar Bilder.

[Laggi2007]

Die Dehnschraube ist Wichtig!
Besorg dir diese vorher! Ich habe gehört, das diese bei Wiederverwendung reißen kann!
Fahr zu Renault, schilder denen was du vor hast und was du brauchst!

[made.89]

Moin,

Kurzanleitung Keilrippenriemenwechsel incl. Spanner und Führungsrolle, (Set: Ziffer 1 im Bild) 2.0 dCi:

Ausbau:
Unterboden abnehmen
Reifen VR abnehmen
Radhausverkleidung raus (auch das kleine Teil, das die Aggregate verdeckt)
Riemenspanner mit Vielzahnnuss oder Zentralschraube im Uhrzeigersinn drehen -> Riemen wird locker und kann heruntergeschoben werden. Schema merken, oder angehängte Grafik vergleichen.
Riemenspanner ausbauen (2x M10), Führungsrolle abschrauben (13er glaube ich -> Das wird wohl die Dehnschraube sein, habe die alte nochmal genommen da optisch gut).

Einbau: Neuen Spanner (war in meinem Fall mit Stift arretiert) und neue Führungsrolle festschrauben (haben 25NM genommen).
Neuen Riemen einlegen, ggf. Spanner wieder im Uhrzeigersinn drehen zum Entlasten. Kleine Kappe auf Führungsrolle clicken.
Rest wie oben, nur umgekehrt.

Hinweis des Schrauberkollegen: Riemen wird normal erst getauscht, wenn porös oder auffällig.
Dieser Wechsel war eher auf Verdacht, da die Laufleistung unbekannt war bei Fahrzeugkauf.



Zum Thema Wasserpumpenaustausch:
So wie es aussah hätte der Motor angehoben werden müssen, wegen des engen Bauraums. (Meinte mein Schrauberkollege).
Zumindest Pendelstütze und einige seitliche Anbauteile hätten raus gemusst, so bleibt die alte WaPu erstmal drin. Leckt nicht und läuft soweit geschmeidig. Toi Toi Toi.


Thermostatgehäusewechsel (Kurzanleitung):
Batterie abklemmen und rausnehmen,
Batteriekasten demontieren
Wanne unterstellen
Jetzt die erst Kühlschläuche mit Schraubschellen abklemmen (so läuft nicht alles leer)
Kabel, Schlauchschellen am Thermostatgehäuse abziehen
Thermostatgehäuse losschrauben und Schläuche abziehen.

Einbau erfolgt umgekehrt.
Hinterher den Ausgleichsbehälter etwas über max füllen und vorsichtig ein paar Minuten fahren.
Bei mir fiel der Stand dim Behälter nur noch unwesentlich. Bislang sieht alles dicht aus. Toi Toi Toi.
Falls es wieder irgendwo leckt sind es eher die Schläuche an den Anschlussstellen, dort sah es so aus als würde der Frostschutz austrefen, nicht am Thermostat-Gehäuse selbst.


Wer genaue Drehmomentwerte oder Infos zur Dehnschraube hat, darf gerne kommentieren.


(Quelle: Internet, stammt aus Dialogys.)
Haftungsausschluss: Es wird versichert, dass http://www.laguna-forum.de nicht mit den verlinkten Inhalten in Verbindung steht.


Wer generell ein paar Infos zum M9R 2.0 dCi sammeln möchte, kann sich bei einer von Nissan herausgegebenen PDF schlau machen.
Es findet sich auch ein viel besseres Keilriemen-Schema auf Seite 13.
http://ahto42.planet.ee/M9RTrainingManual.pdf

[Laggi2007]

Darf ich mal fragen woher du das schöne Bildchen her hast?

[klaus.s]

sieht nach Dialogys aus.

[Stefan84]

Es ist aus dem Dialogys, daher ist das Bild (vorerst) nur unter Vorbehalt hier...

[made.89]

Bild ist aus Dialogys, habe es statt als Anhang nun als Link eingebaut, damit es keine rechtlichen Probleme gibt.

[Stefan84]

Das ist egal wie es hier eingebunden ist
Wir sind das noch am abklären ob es so bleiben darf oder nicht, denn um jeglichen Ärger aus dem Weg zu gehen haben wir bisher solche Grafiken immer entfernt...

Ich weiß das sie sehr hilfreich sind, ich weiß sowas auch zu schätzen. Nur leider ist das ein rechtlich nicht ganz einfach.
Deswegen vorerst nur unter Vorbehalt

[Laggi2007]

Unter Vorbehalt? Ich seh das Bild immernoch...
Klärt mich mal auf: Was ist Dialogys?
Ich bin nämlich auf der Suche nach was, was der Peugeot Service Box ähnelt und man auch ohne den Freundlichen Bestellnummern etc. herausfinden kann!

[Stefan84]

Dialogys ist die renault-eigene Diagnose-Software, gleichzeitig auch Ersatzteil"katalog", sprich über das System können die Werkstattpreise berechnet werden.
Die "Auslese-Diagnose" Clip kann auch auf Dialogys zugreifen.