Zahnriemen gerissen 2.0 l 114 PS RXE

[GIZZMOO]

Hallo

Gestern fuhr ich ganz normal den mittleren Ring in München entlang - bing
meldung des Boardcomputer achtung Öldruck sinkt - Motor aus - dann die Meldung achtung probleme Einspritzsystem - ende wagen fährt nicht mehr:-(

4 Stunden in der kälte auf den ADAC gewartet - dessen Diagnose Zahniemen.

So jetzt zu meiner Frage
gibt es eine möglichkeit festzustellen ob der Motor einen mitbekommen hat sonst währe ich bereit den Wagen noch mal zu rep.

Vielen Dank schon mal an euch

[laguna_freak]

Mach mal den Öleinfülldeckel auf und schau mal auf die Nockenwelle wärend eine 2. Person versucht den Motor zu starten.

Wenn die Nockenwelle sich dreht ist der Zahnriemen ok, wenn ich die Nockenwelle nicht dreht ist der Zahnriemen gerissen.

Oder:
Wenn der Motor beim starten deutlich schneller dreht wie normal, dann ist auch der Zahnriemen gerissen.

Was hast du denn für einen Motor?
Und welches Baujahr ist dein Laguna?

Wenn der Zahnriemen gerissen ist, muß der Zylinderkopf runter.

Du brauchst dann neue Ventile, neue Zylinderkopfdichtung, neue Ventildeckeldichtung, neuen Zahnriemen am besten mit Umlenkrolle und Spannrolle, eventuell neue Wasserpumpe wenn die über den Zahnriemen angetrieben wird.

Ist aber zu 99% wieder reparabel, außer er ist bei sehr hoher Drehzahl gerissen, dann kann der Motor bzw. die Kolben zu sehr beschädigt worden sein.

MFG Chris

[GIZZMOO]

Hi danke

Ja es ist ein 2.0 l 114 PS RXE und hat jetzt 204 000 km runter
da ist die frage ob es sich lohnt die kiste wieder zu rep.

Dummerweise hänge ich sehr an den Wagen
aber am vernünftigsten ist es woh den wagen zu verschrotten
leider

[laguna_freak]

Wenn du es selbst machen kannst ist es nicht allzu teuer.
In der Werkstatt bist du sicherlich einen 1000der los.

Als kleine anmerkung oder denkanstoß.
Du muß mal schauen was ein anderer Fahrbereiter Laguna kostet.
Zudem weiß du meistens nie was noch alles kommt.
Und wenn du beim neuen gebrauchten den Zahnriemen auch machen mußt, ist die differenz zu deinem richten nicht mehr allzu groß.
Wenn dann noch die Federn oder Radlager oder sowas kaputt ist, oder in naher Zukunft kaputt geht sparst du auch nichts mehr.

Du weißt was du alles rein gesteckt hast in deinen und was eventuell ansteht oder auch nicht.
Deiner läuft dann, und es ist alles neu für die nächten 5 Jahre oder 120000km.
Beim neuen vielleicht nicht.
Dazu wer ist davor gefahren?
Wie war oder ist die Wartung?

Aber das mußt du selbst entscheiden, was besser ist.
Klar kann man auch viel glück haben und ein Schnäppchen machen beim neuen.

MFG Chris

[GIZZMOO]

Ja da hast du schon recht ich überlege gerade den
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

zu kaufen und aus zweien einen ganzen zu machen ist genau die selbe Farbe wie mein alter. Was denkst du

[laguna_freak]

Frag mal nach was in letzter Zeit repariert wurde.
Wie lange TÜV?
Wann wurde Zahnriemen gemacht?
Bremsen?

Bei dem Unfall kann weit aus mehr kaputt sein als es von außen sichtbar ist.

Kann du den anschauen gehen?

Ich habe für meinen 2,0 16V mit 139PS
Und fast gleicher Ausstattung mit 170000km, und aus 1. Hand nur 500 Euro bezahlt.
Gut ich muß den Zahnriemen, die Federn vorne und Wegfahrsperre machen.

Da ich fast alles selbst mache kommt mich das auto auf ca.1000Euro aber mit neuem Service.

Wenn viel gemacht wurde, und der Rahmen vorne nichts hat, kannst ihn schon kaufen, denke aber nur das der Schade meist mehr ist als er aussieht.

MFG Chris

[GIZZMOO]

Haste nicht noch einen für mich mitlerweilen habe ich schon fast eine Laguna sammlung

Den laguna den du gekauft hast hätte ich für das Geld auch genommen

[laggie86]

Hi mal so ne dummer frage warum macht man nicht die 2 Schrauben auf der Zahnriemenabdeckung auf und schaut auf das Nockelnwellenrad ,ich hatte auch zahnriemen riss bei km 98098
dann hingen die fetzen schon im deckel rum ,Ab zu Renault in die Werkstatt Diagnose Einlassventil Zylinder 4 krum. Hat mich damals 2179,99euro gekostet und sich bis heute ausgezahlt.

P.s laut dem Renault Mech darft man nach Zahnriemenriss nicht wieder versuchen das auto zu starten damit würde man mehr schaden als gut machen

[GIZZMOO]

dann kann ich es eh vergessen habe doch noch öfters probiert den karrn zu starten mal schauen ist schade darum hat wirklich viele extras die mir abgehen werden.

[laguna_freak]

Was soll da denn noch mehr passieren?

Wenn der Zahnriemen bei leerlauf drehzahl reißt, sind die ventile eh schon krumm. Weil bis man die kupplung drückt, hat der Kolben die ventile eh schon krum gehauen.
Der Anlasser dreht nicht mal halb so schnell.

Also was solle noch mehr passieren, was der Motor nicht schon selbst kaputt gemacht hat?

Da muß du mich mal aufklären?

Ich habe schon einige Renault mit Zahnriemen schaden gerichtet, und die sind alle tadellos gelaufen.

Mach den Kopf runter, lass dir die kaputten ventile erneuern, und bau das ding mit neuer Kopfdichtung, neuem Zahnriemen mit Spannrolle und Umlenkrolle und neuer Ventildeckeldichtung wieder zusammen.

Dann weißte was du hast, und das alles neu ist.

Mit ein wenig eigenleistung und ein paar prozenten auf die Teile, bekommst den für 600-700 Euro wieder fit.

Du bist nur zu weit weg, sonst hätten wir den zusammen wieder fit machen können.

Nur mach nichts selbst wenn du nicht weißt was du tust.

MFG Chris

P.s. Haste den Laggi mit dem Unfall vorne nun gekauft?

[STS-Flame]

Gizzmo, nu hamm wa doch ma was zu tun. Baun wa doch aus deinem anderen alles brauchbare aus und machen aus zwein einen, oder haste den anderen schon weggegeben?

Gruß Stephan

[Da Jenser]

da kann man von glück reden, wenn beim zahnriehmenriss nur 2 grumm sind (was ich bezweifel)

motor tauschen und weiter fährt er
bist du über den interwall drüber oder schon vorher gerissen?

[GIZZMOO]

hi ja jetzt habe ich den mist.
Habe jetzt zwei laggs rumstehen

Den aus ebay habe ich doch nicht gekauft will ja kein Lauguna Händler werden mal sehen was ich mache, die kosten müssen sich in grenzen halten momentan bin ich nicht so flüssig.

Vileicht hat ja jemand interesse an den beiden gebe Sie umständehalber billig ab

[STS-Flame]

wenn du das machst, dann melde ich schonmal Interesse an den 17"ern vom roten an

Aber wir finden schon ne Lösung

[Juan_77]

Jemand erfahrung damit den nach einem Zahnriemenriss wieder herzurichten?
Habe es vor, nur habe ich keinerlei Daten, für die Anzugsdrehmomente ( Richtig geschimpft ?)

Zahnriemen ist defintiv gerissen. Wo ich nicht mit gerechnet habe, das es der Zahnriemen ist, habe ich mehrmals versucht den zu starten. Der klang ganz normal bei den Versuchen.
Kein klackern, kein langsames drehen. Als ob alles ok wäre aber nicht anspringen will.
Hoffnung das die ventile heil sind ist gleich bei null?
Eigentlich dumme frage, aber die Hoffnung stirbt zuletzt.

[laguna_freak]

Wenn der Zahnriemen gerissen ist, sind mindestens 3-4 Ventile krumm.

Anzugsdrehmomente sind bei der neuen Zylinderkopfdichtung oder vielleicht bei den Zylinderkopfschrauben mit dabei wenn du die neu kaufst.

Wobei man die Zylinderkopfschrauben erneuern sollte, weil es dehnschrauben sind, und beim 2. mal abreißen können.

Wenn man es schon mehrmals gemacht hat, kann man auch mit einem anderen Drehmoment die alten Schrauben wieder benutzen.
Da braucht man halt erfahrungen und viel Gefühl dabei.

Zerleg den Motor doch mal und schau mal was alles und wieviel Ventile kaputt sind.

Die Zylinderkopfschrauben unbedingt, von den AUßEN seiten nach INNEN rein im kreis rum lösen.

NICHT willkürlich, sonst ist der Kopf verzogen.

Genauso beim anziehen. unbedingt die Schrittweißen anzugstufen von den Drehmomenten beachten, und wenn Schrauben wieder gelöst werden müssen oder setzzeiten dabei sind diese auch wirklich penibel einhalten.

[Juan_77]

Vorerst Danke für die Antwort.

Kopfschrauben von ausen nach innen sagst Du. Das heist ich beginne beispielsweise unten rechts mit der ersten schraube und löse die im Uhrzeigersinn( Im Kreis )?
Oder meinst erst die äuseren und dann im Kreis?

Was ich bisher einkalkuliert habe sind.

-Zahnriemen
-Spannrolle
-Umlenkrolle
-Wasserpumpe
-Kopfschrauben
-Ventildeckeldichtung
-Ventilschaftdichtung
-Zylinderkopfdichtung
-Ein und Auslassventile

Habe ich da was vergessen?
Was sind Setzzeiten?

[laguna_freak]

Hallo,

die Zylinderkopfdichtung wird meißtens in 2 oder 3 Stufen angezogen.
Und wenn die 1. Stufe angezogen ist kann es sein das du 5 Min. ruhezeit geben mußt. und die wartezeit nennt man Setzzeit damit die dichtung sich setzen kann.

Wasserpumpe muß nicht unbedingt neu rein, das sie über den Keilriemen läuft.

[Juan_77]

Leider schaffe ich es Zeitlich nicht, den Wagen in einem Zug zu Reparieren. Daher bitte nicht wundern, wenn meine Fragen, immer etwas länger dauern.

Habe jetzt alles soweit ab.
Wasserschläuche, Benzinschläuche, Kabelbaum, Motorträger Links, Kopfschrauben ( 10Stck ) und Krümmerschrauben ( 8 Stck ).
Bekomme den Kopf nicht ab und möchte den nicht mit Gewalt hochziehen. Habe ich da was vergessen, was man so auf den ersten Blick nicht sieht??
Oder liegt es einfach daran, das der Block ziemlich fest sitzt an der Zylinderkopfdichtung und es normal ist, dass der so fest sitzt und sich nicht rührt? Wenn dem so ist, dann kann ich ja bedenkenlos, etwas mehr Kraft einsetzten und den hochziehen.

Was ich bisher sehen konnte, nachdem ich den Ventildeckel abgenommen habe, ist dass 3 Ventile tiefer sitzen wie die anderen und Luft da ist. gehe mal vorerst davon aus, das die 3 ersetzt werden müssen.

Danke

[laguna_freak]

Schau mal genau um den Kopf rum ob nuch etwas vergessen hast.

Hinter dem Motor unter dem Abgaskrümmer ist glaube ich noch ein Winkelhalter dran.

Den mußt du auch weg machen.

Der Kopf kann trotzdem sehr fest sitzen. Mußt mal kräftig daran wackeln, oder mit einem kräftigeren ruck nach oben ziehen.

Der löst sich schon, keine angst.

Bevor du ihn aber ganz weg nimmst, achte beim runter heben darauf ob noch irgend etwas dran hängt, nicht das du ein Kabel abreist oder ein Kunststoffteil.