knacken beim rückwärts fahren und gangwechsel

[LaGuNa_2_DrIvEr]

Hi...

Wie in der überschrift schon steht knackt mein laguna beim rückwärts anfahren und bei schaltvorgängen. Beim schalten tritt das problem weniger auf als beim rückwärts anfahren.
Ich war heute deswegen schon in einer werkstatt (freie) und es konnte nichts festegestellt werden. Hat von euch vielleicht jemand eine idee was das sein kann?

MFG

[Paseman]

Getriebe- oder Motorstützen ausgeschlagen?

[LaGuNa_2_DrIvEr]

Was ich noch vergessen habe: wenn ich ruckartig vom gas gehe tritt das problem auch auf, und das ganze auto ruckelt ganz schön.
Kann das auch den beiden genannten stützen liegen? Die stütze die unter dem unterfahrschutz zum vorschein kommt (pendelstütze?) Ist es nicht.

[Fussgänger]

Differential?

Antriebswellen?

Wie viele Km hat der Gute denn runter?


Gruß

[LaGuNa_2_DrIvEr]

Der gute ist jetzt schon 190tkm gelaufen.

[Fussgänger]

Hast Du die Motor- und Getriebelager (2 rechts/1 links) geprüft?

Antriebswellen: Hast Du Vibrationen beim Beschleunigen und/oder "klackern" wenn Du bei eingeschlagener Lenkung anfährst oder beim Abbiegen stark beschleunigst?

Ist das Getriebe laut, wenn Du bergab vom Gas gehst und der Wagen im 5. Gang nur "schiebt"?

Mir kommt noch der Gedanke an eine Verlagerung eines Federbeines oder des Traggelenks/Querlenker beim Lastwechsel. Aber wenn man das bereits so deutlich hören und spüren würde, müßten diese Teile ja bereits am Auseinanderfallen sein.

Wie auch die o.g. möglichen Schäden, die bei diesem Km-Stand auftreten können, könnte auch das Differential ausgelutscht sein.
Ich würde den Wagen einseitig hochnehmen und anhand von Vorwärts-/Rückwärtsdrehung eines Rades mit der Hand (mit und ohne eingelegtem 3. Gang) gleich merken, ob Differential (oder Antriebswellen) platt sind.
Ich habe das dann im Gefühl - erklären, "wie viel Gefühl" kann ich Dir leider nicht.

Gruß

[LaGuNa_2_DrIvEr]

Ich hab heute noch mal geschaut...die stütze unter dem fahrschutz, da ist der gummi gerissen, kann das auch die ursache sein? Denn wie schon gesagt ist das knacken nicht immer!

[Fussgänger]

Meinst Du das Silentlager (Gummi in Alu) vorn rechts (in Fahrtrichtung gesehen)? Das ist eines der drei Motor- bzw. Getriebelager. Ist es beschädigt, poltert es mächtig. Man sollte diese Reparatur nicht auf die "lange Bank" schieben.

In diesem Zuge sollten auch die beiden anderen Lager (1 x am rechten Federdom / 1 x unter der Batterie) geprüft werden.

Gruß

[LaGuNa_2_DrIvEr]

Ja genau das meine ich. Kann man das selber wechseln? Die anderen beiden sehen genauso aus?

[Fussgänger]

Ob die beiden anderen genau so aussehen, kannst nur Du wissen - ich kann nicht draufschauen.

Wenn Du den Motor so abstützen oder aufhängen kannst, dass die Arbeitssicherheit gewährleistet ist und Du das Werkzeug hast (inkl. Wagenheber und Unterstellböcke) kannst Du selbst rangehen.

Gruß

[LaGuNa_2_DrIvEr]

Werkzeug ist vorhanden, ausser man muss mit spezialwerkzeug ran? Böcke usw. auch alles vorhanden.

[Fussgänger]

Wenn Du wenig Schraubererfahrung hast und Dir das Gefühl für Anzugsdrehmomente fehlt, solltest Du einen Drehmomentschlüssel haben.

Knarre mit Verlängerung(en) 1/4" (besser 3/8") wäre etwas praktischer wie Schraubenschlüssel.

Gruß

[Paseman]

Die untere Motorstütze ist gerissen? Viel Spaß bei der Teilebeschaffung. Die gibt's nur von Febi und die ist nicht mehr Lieferbar. Also wird dir nur die Möglichkeit über Renault bleiben, wenn du Pech hast.

Den Motor abstützen brauchst du aber glaube nur, wenn du das Hydrolager wechseln willst. Soweit ich das in Erinnerung habe.

[LaGuNa_2_DrIvEr]

Also im grossen auktionshaus und bei kfzteile24 sind alle lieferbar, unteranderem von febi!

[Paseman]

Dann ist es aber nicht diese.
http://www.allparts.cc/info/febi_bilstein/36627

Glück gehabt.

[LaGuNa_2_DrIvEr]

Schau doch einfach mal bei ebay?!

[Paseman]

Da habe ich die von mir erwähnte sogar gefunden. Bei Ebay UK für einen Preis, höher als der bei meinem Renaulthändler. Die von Febi kostet eigentlich um die 65€, die von Renault um die 90€.