Probleme mit Klimaanlage

[Frnd780]

Hi Leute ich bin neu im Forum.

Ich bin gelernter Kälteanlagenbauer und kommt trozdem mit meiner Klima am Laguna 2 Grandtour 2.0 16V 140 Ps nicht weiter.

Ich habe den Klimakondensator und Trockner gewechselt. Natürlich dsa volle Programm Dichteprüfung 45 Min evakuiert und befüllt.

Die Anlage kühlte im Standgas sobald ich die Drehzahl auf c.a. 2000 umdrehungen erhöht habe hat der Kompresor ausgeschaltet. Erst dachte ich Hochdruck habe es mit 630 G Kältemittel probiert ohne Erfolg.

Ich kann auch im Standgas beobachten, das der Kompressor immer wieder abschaltet und wieder einschaltet.

Druckschalter gewechselt ohne Erfolg.

Hier meine Frage.

Ist der Lüfter Außentemperatur geregelt oder regelt er sich über den Druck?

Warum bekommt der Kompressor immer 12V ist es eine Art Bus System? Wo bekommt das Klimasteuergerät seinen befehl vom Motor und in welcher Form?

Danke im Voraus

[Laguna3]

Schau mal an die Unterseite deines klimakompressors, da ist ein Druckschalter! Bei mir war das Kabel im Stecker korrodiert!

[Fussgänger]

Der Lüfter wird generell dann auf Stufe I geschaltet, sobald die Klima eingeschaltet wird, auch wenn der Motor noch kalt ist.

Lüfterstufe II und (falls vorhanden) der zweite Lüfter werden über einen Thermoschalter/Kühlwassertemperatur zugeschaltet.

Kannst Dich evtl. im http://www.andre-citroen-Forum bei XM-Y3 oder Xantia/Phase 1 schlau machen. So weit ich als Ex-XM-Fahrer das erkenne, sind die Klimaanlagen(-Bauteile) inkl. Steuergerät identisch.
Wenn zutreffend, kannst Du dort evtl. den auszugweisen Schaltplan bekommen. Davon gibt es deutschsprachige Handbücher, was vom Laguna I leider nicht der Fall ist.

Gruß

[Frnd780]

Danke für eure Antworten.

Es gibt einen Druckschalter am dem Kompressor! ok das wusste ich noch nicht muss ich morgen gleich mal nachschauen.

Danke

[Laguna3]

Ja denn gibt es! Der Stecker ist das Problem wenn er korrodiert ist! Ich hatte noch einen kabelbaum da zum Glück!

[jebi79]

Der Druckschalter sitzt am Kondensator, der Stecker an der Unterseite des Klimakompressors ist für das Stellelement Kompressorhub.
Ja, der Stecker ist oft das Problem aber auch die Expansionsdrossel kann verstopft sein.
Dann ist der Druckanstieg im System sehr hoch und es wird abgeschalten.