Neuer Vierzylinder-Diesel von Renault

[MegaLagu]

Zwei Turbos sollen sparen
verfasst am 20.02.2014
Renault mach Ernst mit dem Diesel-Downsizing. Der neueste Selbstzünder hat 1,6 Liter Hubraum und leistet 160 PS.

[Laguna3]

Also ich halt von dem ganzen Downsizing Mist nichts!

[Kuni]

Kennt jemand ein Paar Daten, wie Gewicht, Verbrauch und Kennlinie ?
Im Netz habe ich bisher nichts gefunden dazu.

[chnuby]

doch das Motordiagramm ist bekannt.
http://blog.renault.com/fr/files/2014/0 ... courbe.jpg

warum gehen sie immer weiter runter mit den Literklassen. 2.0 dci TOP Motorengrösse, aber nein
Ich denke das man langsam dann einfach kleine Motoren baut und die hochzüchtet... Hoffe sie bauen auch eine 2.0l Version. Wenn man die 3.0l schon wegnimmt sollte man wenigstens mit 2.0l Motoren verweilen können und nicht alles runterschrauben auf 1.6l

aber schön zu sehen das er bereits bei 1750 1-min volle Kraft hat. unsere 2.0 dci Motoren haben bei 2000 1-min volle Kraftentfaltung.

[ingobohn]

Das wird letztendlich alles an den Abgasnormen hängen. In 2020 (?) sollen ja neu zugelassene Fahrzeuge in der EU nur noch 95 g CO2 pro Kilometer ausstoßen dürfen. Alle Motorenhersteller gehen daher den Downsizing-Weg, scheinbar erreicht man mit kleinen Hubräumen und hoher Aufladung diese CO2-Grenzwerte eher als mit großen Hubräumen und kleiner Aufladung. (Bin allerdings kein Techniker, weiß daher nicht, warum das so sein soll.)

[drumtim85]

Dort spielt vor allem das Kaltstartverhalten und der Verbrauch im Leerlauf eine Rolle.

Der CO2-Ausstoß steht halt in direktem Zusammenhang mit dem Kraftstoffverbrauch und dem Schadstoffausstoß. Da liegt auch das Problem. Wird die Verbrennung "idealer", das heißt, der Wirkungsgrad besser, werden weniger Schadstoffe, aber mehr CO2 produziert. Die Schadstoffe entstehen halt durch unvollständige Verbrennung.

Bei der vollständigen Verbrennung entsteht theoretisch nur Wasser und CO2.

[chnuby]

ichbin für den Wasserstoff Motor