Erfahrungen mit 2.0 dCi Grandtour gefragt

[Jirschi]

Hallo bin hier neu

Hallo allerseits,

bin neu hier, da ich Ende nächster Woche einen Laguna 2.0 dci Initiale grandtour bekomme. Der Wagen ist ein Gebrauchtwagen, auf dem ich dann noch ein Jahr Garantie habe.

Ich bin vorher C5 gefahren kenne daher ein wenig die französische Leichtigkeit des Automobilbaus, genieße aber auch den entsprechenden Comfort.

Eine Frage an die Fachleute:

Gibt es etwas an dem Wagen etwas auf das ich von vorne herein besonders achten muss?
Ich habe von Poltern in der Vorderachse gehöärt, wobei das für mich fasst ein normaler physikalischer Vorgang ist.
Es gibt viele Autos, egal welcher Hersteller, deren Fahrwerke auc welchen Gründen der Abstimmung auch immer, nicht geräuschlos funktionieren.

Wie gesagt, habe ja ein Jahr Zeit ihn durchreparieren zu lassen.

Gruß

Jürgen

[lutz]

Im Vergleich zum fast schon sänftenartigen Schweben des C5 kann man den Laguna III eigentlich nur als knochenhart bezeichnen.

[Jeggo]

Hallo,

ich fahre jetzt seit gut 4 Jahren (ca. 70.000km) einen Grandtour GT.
Soweit bisher eigentlich keine Probleme. Da der GT auch ab Werk noch ein Sportfahrwerk hat,
ist es schon recht hart für franzsösiche Verhältnisse. Aber immer noch recht weich gegenüber
einem Audi A6, den ich als Unfallersatzwagen hatte.

P.S. Ich habe einen Durchschnittsverbrauch von 5.8l/100km

Bis bald

Jens

[Baschdi85]

ich fahre auch nen Laguna 3 GT mit 178PS Diesel, brauche im Schnitt zwischen 7,5 - 8,5 L.

Bei mir war ein Spurstangenkopf noch in der Garantiezeit defekt, Fahrerschloss defekt, Spiegel hat starke Geräusche beim ein+ausklappen gemacht, Sitzbezug Fahrerseite defekt, Motorhalterung oben Gummi gerissen....
aber meiner hat auch schon 136.000km, von daher bis jetzt ne gutes Auto

MfG
Sebastian

[Jirschi]

Hallo Danke für die Antworten
scheint ja doch qualitativ nicht schlecht zu sein der Wagen

Zum C5 will ich nur noch sagen, das Lutz sicher recht hat,
nur wenn jeder Gulli 1 zu 1 ins Kreuz geht und die entsprechenden
kurzen Stösse, weil das Öl nicht so schnell feder kann, dann lernt
man auch die Härte einer Hydro kennen. Aber leise sind ja beide innen
mit dem Verbundglas.

[GuidoK]

Moin!

"ich lese hier eigentlich nur gelegentlich mal rein", weil ich im Prinzip nix zum schreiben hab...

aber nun doch!

Also, meine Frau fährt einen Laguna 3 Grandtour Initiale 2.0-Diesel Automatik; 2009 gebraucht gekauft; sie fährt im Jahr rund 40 t-km (BAB). Außer dem üblichen Kram, der bei Langstreckenautos so anfällt, gibt es absolut nichts zu berichten. Das Auto läuft einwandfrei, keine Störungen, keine Reparaturen, springt immer an, egal bei welchem Wetter; Verbrauch bei gemütlichen 130 km/h rund 8.0 ltr.

(fällt mir beim schreiben gerade ein): Das einzige "Problem" war mal, daß das TMC vom Navi weg war und der Freundliche einige Anläufe benötigte, um das wieder in den Griff zu bekommen - das war's aber auch schon!

Im Winter muß man schon mal die Batterie nachladen, da sie dann oft mit Licht fährt und dann noch die ganzen Sensoren und Sitzheizung ebenfalls Strom fressen, reicht das wohl nicht ganz, die Batterie ordentlich zu laden - also alle paar Wochen über Nacht mal an das (Motorrad-Erhaltungs-)Ladegerät und gut ist.

Das mit dem verhältnismäßig harten Fahrwerk kann ich bestätigen, weil man es eigentlich in einer "Familienkutsche" nicht erwartet, aber dafür läuft er auf der Bahn auch ordentlich durch die (schnellen) Kurven...

Sie ist vollkommen zufrieden und würde gerne wieder einen kaufen - vielleicht nächstes Jahr, wenn es ihn dann noch gibt...

Insofern eine klare Kaufempfehlung!!!

Gruß
Guido

[lutz]

Moin!

Sie ist vollkommen zufrieden und würde gerne wieder einen kaufen - vielleicht nächstes Jahr, wenn es ihn dann noch gibt...

Ja, das ist der springende Punkt: Wenn es ihn dann noch gibt.
Aber anscheinend hat Renault den Laguna schon abgeschrieben. Von der Zielstellung, unter die ersten Drei zu kommen, hat man sich offenbar schon lange verabschiedet.
Die wenigen, aber dennoch deutlichen, Vorzüge des Laguna III werden werbemässig überhaupt nicht mehr dargestellt. In der Werbung gibt es den Laguna gar nicht mehr.

Und selbst in Frankreich kann man schon ein Kreuz im Kalender machen, wenn man (selbst in Paris) an einem Tag mal mehr als einen Laguna III sieht.

[chnuby]

Es ist so das 4controll wird wohl verschwinden, evtl der ganze Laguna...

Aber es ist diesesmal nicht die Schuld des Autos sondern ein Marketingproblem:

4controll wurde nie als sportlich vermarktet
Laguna an sich war nie grosser Werbeträger.
Eine Powermaschine die eben gegen Aud und go antreten konnte wurde nie geliefert. sondern 1/2 Jahr nach Markteinführung wurden die >2.0l Motoren vom Markt genommen.
Kundenwünsche wurden ignoriert....

und das was nun ein Laguna GT ist ist ein Witz. Phase I war ein GT was spezielles... dann kam schon das man ihn als GT Line bekommen hatte, dann wurde die Stosstange standart gewählt und nun im Phase II ist es ein Einheitsbrei...

[lutz]

Hallo chnuby,

leider hast Du verdammt recht, es ist, gelinde gesagt zum Kotzen, wie Renault den Laguna mittlerweile behandelt. Da werden selbst Twingo und Clio mit Technik und Elektronik vollgepackt und offensiv beworben. Der Laguna soll anscheinend den stillen Tod sterben.

[chnuby]

so ist es. Nur schon seit Megane II wurde die Elektronische Servolenkung verbaut, beim Laguna wurde wiederum zur ältesten Technik zurückgegriffen, klar, man wollte ein zuverlässiges Fahrzeug, dies haben die Techniker einwandfrei hinbekommen, jedoch eben er wird wahrlich nicht vermarktet, wie d sagtest der Twingo,Clio werden weit besser vermarktet als der Laguna.... wobei an inovativen werbespots happerts gewalltig, wenn man sieht was VW,BMW so hinbekommt...

Ich meine wenn man einen R.S Werbespot macht brauchts da Pep, bischen agressies daherkommen und bestimmt keine Verbrauchswerte

[CptKirk]

und das was nun ein Laguna GT ist ist ein Witz. Phase I war ein GT was spezielles... dann kam schon das man ihn als GT Line bekommen hatte, dann wurde die Stosstange standart gewählt und nun im Phase II ist es ein Einheitsbrei...

Chnuby ich kann den Quatsch nicht mehr hören, hätte es das Facelift nicht gegeben, dann hätte ich nach dem Laguna 1 +2 keinen Laguna 3 mehr gekauft.

Und auf das 4control hätte ich gerne verzichtet. Macht das Fahrzeug nur teurer und wohlmöglich anfälliger.

Und nu werde glücklich mit Deinem Oldtimer...

[chnuby]

ich denke du konntest das 4 controll noch nie richtig erleben hättest ja auch einen ohne 4 controll nehemen können Designmässig ist er ja identisch

Leider ist es tatsache... schau mal an wie sich der Megane normalo zum GT unterscheidet.... vorallem nun der GT225 TCE
Man kann ein gutes Produkt mit falscher Marketingstrategie zu tode abservieren...

ich habe ihn nun einige Jahre und das 4controll macht keine Zicken
einmal Sitzabdeckung hinten musste ausgetauscht werden und der Gurtstraffer wurde ersetzt sowie die Servopumpe ist gebrochen. Soviel zum Thema die alte Servopumpe ist zuverlässiger als die elektronische Variante