schlagen im Lenkrad

[Blackbandt]

also bei meinem Laguna 1 Ph1 Bj96 habe ich ein Schlagen im Lenkrad. Ich weiß nicht wie ich es beschreiben soll.
Das Schlagen oder Klappern trit auch auf wenn der Wagen aus ist und ich nur Minimal am Lenkrad rechts - Links drehe.
Man Merkt so nen Widerstand bzw Schlagen so ne art Klick Klack. Auch spürt man es bis in die Pedale und hören tut man es auch.

Weiß einer eventuel was das sein kann ?

[hotte173]

Schau mal ob deine Vorderfedern noch ganz sind, ansonsten irgendwas an der Achse ausgeschlagen?

[Blackbandt]

Also Federn vorn ist Io. Kann es was mit der Antribswelle zu tun haben ?

[Blackbandt]

keiner ne Ahnung mehr

[cougher]

tachschen,

alsooooo.........

es kann mehrere ursachen haben. schau mal deine querlenker und deine spurstangenköpfe an ob dort spiel ist.
ist es immer oder nur bei bestimmten geschwindigkeiten?! kann auch sein das du eine unwucht in den rädern hast.

schau aber erstmal nach den ersten 2 sachen.

[cougher]

achsooo und die koppelstangen vom stabi schlagen auch gerne mal aus.

[Blackbandt]

Danke also das Schlagen ist immer da auch wenn der Motor aus is. Sobald ich das Lenkrad Rechts-Links bewege merkt mann es.
Und beim fahren fühlt es sich an als ob die vorderachse gleich rausfällt. Ist dabei egal wie schnell ich fahre.
Richtig merken tut mann es wenn ich leicht ne Bordsteinkante hoch oder runter fahre. Spurstngköpfe habe ich getauscht und der rest is Tip Top

[Woody1971]

Wenn das Fahrwerk in Ordnung ist, kann das ja nur von der Lenkung sein,
mal die Lenkung von den Rädern lösen, und dann ein Lenkversuch machen.

Gruß Woody.

[Fred59]

Schau noch einmal ganz, ganz genau nach den Vorderfedern. Es braucht ja nur ein ganz kleines Stück abgebrochen zu sein, um so ein Fehlerbild zu erzeugen.

[Dee]

Hört sich an, als ob sich etwas erst nicht mitdrehen will und dann es sich dann löst. Ich hatte zwei Fälle mit so einem Geräusch:
- Federbeinlager (fast) fest - beim Lenken dreht sich der obere Teil des Federbeins (Feder, oberes Gummilager) etwas mit und schnalzt zurück
- die Lager der Koppelstange oben fest - gleicher Effekt - Koppelstange dreht sich beim Lenken und Ein/Ausfedern erst nicht mit, dann ist genug Kraft drauf und es schnalzt/knackt/knarzt.

Am besten die Vorderachse beidseitig hochheben, das Rad nach rechts/links von einer zweiten Person drehen lassen und dabei das Federbein bzw. die Koppelstange beobachten bzw. anfassen - den Rucker spürt man ganz gut.

Lg
David