Spurstangenkopf wechseln

[Blue_Devil]

Nabend zusammen,

ich muss leider an meinem Laguna den Spustangenkopf wechseln kann mir einer sagen wie ich vorgehn muss ausser "gut mit WD40 einsprühen " ?


gru§ Bernd

[laguna_freak]

Einsprühen und Klemmschaube lösen, Spurstange gangbar machen, dann die mutter vom Konus Radseitig weg schrauben, dann windungen zählen.
und neuen rein machen genau die gleiche windungszahl wie der alte raus gedreht wurde, den neuen wieder rein drehen.

Schrauben wieder anziehen und fertig.

Viel Erfolg beim schrauben, und weiter hin viel Spaß mit deinem Laguna.

MFG Chris

[eddi2]

windungen zählen ist ne total veraltete und unsichere methode.
vorm ausbauen die lenkung auf anschlag bringen. so das die betroffene spurstange komplett ausgefahren ist. nun eine stelle an der karosse nehmen und von da aus bis zur außenkante des gewindes am konus messen.
auf jeden fall 2 kanten aussuchen wo man ein klares maß auf anschlag ermitteln kann.
dann spurstangenkopf wechseln und das maß hinterher wieder herstellen. dann kannst du dir ziemlich sicher die achsvermessung schenken.
eventuell musst du zum lösen des kopfes vom axialgelenk das axialgelenk auch mit ausbauen und das ganze in nen schraubstock einspannen. oder am besten gleich das axialgelenk mit wechseln.
wenn der kopf nicht ausm auge am achsschenkel rauswill und kein abzieher zur hand ist, gezielt mit nem harten schlag von außen auf das auge hauen. dadurch springt der kouns dann raus.

[Blue_Devil]

kann ich nicht auch ohne weiteres das Gewinde der Stange mit nem Edding markieren???

Ich denk mal ich werde beide Methoden anwenden Messpunkt suchen und Windungen zählen

Wie das Ausbauen Funktioniert weiß ich,musste ja schonmal meine Achsschenkel wechseln dummerweise , nur das mit dem Gewinde war mir bislang ein wenig Suspekt


Danksche für die Infos von euch beiden

gruß Bernd

[eddi2]

windungen zählen klappt nur wenn neu und altteil absolut identisch sind.nur dank verschiedenster hersteller sind sich die teile nur ähnlich.
deswegen kann es zu unterschiedlichen abständen zwischen außenkante und kopfmitte kommen. und da reicht schon 1mm um die spur hinterher Sch*** dastehen zu lassen.da ist messen schon effektiver.

[SternchenBlitz]

Also ganz ehrlich, all die oben beschriebenen Methoden zum Einstellen der Spur sind schon mehr als russisch und werden wohl net mal mehr von irgendwelchen Hinterhofwerkstätten angewendet.
Die einzig richtige und fachlich korrekte Methode ist eine Achsvermessung mit entsprechenden Einstellung der Spur auf eine Vorspur von 5 Minuten pro Seite woraus sich eine Gesamtspur von 10 Minuten ergibt.
Sowas kann man nicht mit nem Zollstock ermitteln.
Alles andere kann zu übermäßigen Verschleiß der Reifen führen, wie einseitiges Abfahren oder ein Sägezahnprofil und wäre dringend abzuraten.

[eddi2]

wenn man grad keinen achsmessstand zur hand hat dann muss messen erstmal reichen.
sicherlich ist eine achsvermessung allen anderen methoden vorzuziehen, nur um ertsmal halbwegs geradeaus zur achsvermessung zu kommen reicht das messen vom kopf zum fahrzeug in endstellung.

[SternchenBlitz]

Zum vorübergehenden Fahren mag das ischerlich gehen, aber eine Dauerlösung ist es definitiv nicht. Aber um erstmal zu fahren geht das sicher.

[Da Jenser]

man kann es so einstellen um zu achsvermessung zu fahren

[SternchenBlitz]

Genau....so sieht´s aus....

[sebbl]

hi leute...

ich muss bei meinem Laggi einige Reparaturen durchführen (lassen) unter anderem auch die Spurstangenköpfe und die Hinterachsbuchsen.
Habt ihr irgendwo eine Anleitung mit Bildern dafür bzw kann jemand ein paar mal hochladen? die SuFu hat nix `zufriedenstellendes ausgespuckt.