Fahrwerksprobleme am Laguna 3.0 V6 24V

[starlight-express]

Hi, Leute, ich habe ein Problem.
Mein Laggi wird oberhalb von 180 km/h extrem schwammig, bei Lastwechseln oder Spurrinnen fängt er an zu schlingern und Spurwechsel werden Uhrmacher-Maßarbeit.
War schon bei mehreren Mechanikern und auch bei einem KFZ-Ing. auf der Hebebühne, die finden nichts.
Ich habe in den vergangenen acht Jahren bisher auch alles an meinen Laggis selber gemacht, aber in diesem Fall bin ich ratlos, denn Stabi-Lager, gebrochene Federn oder defekter Stoßdämpfer scheidet als Fehlerquelle aus.
ich habe keinerlei Spiel in der Vorderachse oder ähnliches. Ideen?


Danke im Voraus

[Blue_Devil]

schlechte reifen? wie gehts deinem Spurstangenkopf?

[starlight-express]

De Spurstangenköpfe sind einwandfrei, wie gesagt, auch im entlasteten Zustand nirgends Spiel, und das verrückteste daran ist, zufällig war ich gestern auf der Bahn und mußte bei 225 vom Gas auf der Geraden und habe danach die Spur gewechselt (also nicht mehr unter Last) und da war es wesentlich besser. Ja, die Reifen hatte ich auch schon im Verdacht, aber ich zweifle dennoch, ob nur die Reifen all das verursachen können. Habe aufgrund des Erlebnisses gestern erstmal den Druck erhöht und werde am WE nochmal testen. Ich melde mich dann nochmal und bis dahin wäre ich über weitere Vorschläge dankbar. Ich kann keinen Abflug gebrauchen...

[ChrisLaguna]

Hatte ich bei meinem Ex Auto auch mal gehabt (VW Vento) da waren die Hinterachsbuchsen hinüber.
Weiss allerdings nicht, ob das der Laguna auch hat. Denke mir mal schon. Oder?

[starlight-express]

schau ich mir an. Klingt zumindest vielversprechend, denn wie gesagt, vorne isser i.O.

[windmann]

Will dich ja nicht Nervös machen aber!
Hast du dir schon mal die Buchsen vom Motorträger angeschaut.
Denn dort hängt auch die gesamte unter Radaufhängung dran.
Sprich die Dreieklänker.

[Ev0lutz3r]

Achsbuchsen wären mir bei ner Drehstabachse jetzt neu.
Da sind eig nur die Lager von den Drehstäben hinten, viel mehr ist da ja an Achse schon gar nicht mehr.

Aber mit der Lagerung des Aggregateträgers könnte windmann schon recht haben. Die inneren Buchsen von den Querlenkern hast du auch genau angesehen, nicht das die irgendwo eingerissen sind und man das nicht so auf den ersten Blick sieht.
Weil so wie das klingt hast du das Problem ja nicht, wenn der eingefedert ist (auf Schub läuft)


Grüße

[windmann]

Vom Dreierlenker kann man ja auch nur eine Buchse sehen, da er mit dem anderen ende in den Aggregateträger eingeschoben ist. Und du wärst auch nicht der erste hier dem da die Buchsen flöten gegangen sind beim V6. Das Problem ist nur das man die Buchsen nicht einzeln bekommt sondern nur den ganzen Träger. Wie gesagt die Problematik hatten wir hier
schon. Frag mich jetzt aber bitte nicht in welchem Beitrag. Der Träger liegt laut der Software
die ja keiner von uns hat bei ca. 870€ plus Steuer. Und von dem Aufwand der damit verbunden ist wollen wir erst gar nicht reden

[Ev0lutz3r]

Was? Sind die beim Laguna (V6) so teuer?
Aber so schlimm sieht der tausch da doch gar nicht aus, sind doch auch nur 3Schrauben pro Seite.
Is das so verbaut?


Grüße

[windmann]

Ich meinete ja auch den Aggregateträger

[windmann]

Da kannste selber schauen

[windmann]

Und hier der Querträger und was da so dran hängt

[Ev0lutz3r]

Ich kenn das schon, hab mir das gerade auch nochmal angesehen

Aber sind in dem Motorträger den Buchsen drinne die was mit der Fahrwerksgeometrie zu tun haben? Weil die Buchsen von den Querlenkern sind ja IM Querlenker eingepresst.


Grüße

[starlight-express]

den Aggregateträger habe ich bisher nicht genauer beachtet, aber ich schaue am WE. Und egal, wie, ich habe ja einen V6 24V geschlachtet nach schwerer Kaltverformung und habe ALLES noch daliegen.
also selbst, wenn was fehlen sollte, habe ich es nochmal da. Ich sag euch allen jedenfalls Bescheid. Und danke für die große Resonanz. Freut mich.

[ChrisLaguna]

841 Euro

Na dann mal nicht hoffen, das es nicht ist.

[windmann]

Na ja wer sich alle Ersatzteile nur bei Renault kauft, der kämmt sich auch Morgens mit nem Hammer

[starlight-express]

Also, es sind definitiv die Querlenker, , und die Stoßdämpfer sind auch zum Teil mit Schuld, habe das alles heute ausgetestet und geprüft. Na gut.
Aber wenigstens NICHT der Aggregateträger. Der scheint in Ordnung zu sein. Nochmal danke für die Tipps.