Unterschied Federn Phase 1 zu Phase 2

[nemesisdrei]

gibts es bei den Federn vom Phase 1 zum Phase 2 einen relevanten unterschied in windungszahl, Windungsdurchmesser bzw. Drahtdurchmesser oder sind die total identisch und untereinander kompatibel?

[Da Jenser]

habe noch welche für den 1.8 16v rumliegen

ich bin der meinung die sind gleich im durchmesser und länge

[Kohli]

sollten eigentlich gleich sein gibt nur unteschiede zwischen den Motorvarianten also V6, 2.0 16V und Diesel haben andere Federn als 1.6,1.8 und 2.0

Meine Tieferlegungsfedern gehen auch für Phase 1 und 2

[nemesisdrei]

ich hab nen satz liegen wo leider in der ABE nur der 1.8 Phase 1 erwähnt ist, die firma hat auch keine neuauflage, somit bin ich damit nicht sicher das die bei mir passen

probieren ist mir zu aufwendig, über den tüv geht das so oder so, jat der tüver mir schon erklärt, sofern die passen

[Kohli]

eigentlich hatt sich an den Federn von phase 1 auf phase 2 nichts geändert. Meine KAW Federn dürfen auch im 1.8er phase 1 verwendet werden also muß es ja passen. Wenn der Tüv mitmacht dann isses ja ok.

[Da Jenser]

brauchst noch nicht mal ne vermessung zu machen, da dein dämpfer wieder so rein kommt wie er vorher war

[Kohli]

jaein. Wenn sein Tüver das locker sieht dann brauch ers nicht und auch rein logischerweise brauch mans nicht da der Spurstangenkopf ja ni berührt wird.

Geht der Tüver aber streng nach Prüfprotokoll dann verlangt er ein Achsvermessungsprotokoll.

[rauch-shisha]

also wie ich meine tierfergelegt habe merkte ich es deutlich den unterschied,
habe es eingetragen und danach gleich achse-/spureinstellen lassen

ich meine des gehört für mich auch einfach dazu, wenn man ein auto
tierferlegt, ich mache des auch nach dem tüv immer erst, aber ich mache es
noch in der gleichen woche.

[Blue_Devil]

sollten eigentlich gleich sein gibt nur unteschiede zwischen den Motorvarianten also V6, 2.0 16V und Diesel haben andere Federn als 1.6,1.8 und 2.0

Meine Tieferlegungsfedern gehen auch für Phase 1 und 2

muss dich korregieren der Phase 1 2,0 16V hat die selben Federn drin wie der Phase 2 2,0 16V

[nemesisdrei]

ich arbeite in ner kfzwerke, da ist die achsvermessung das kleinste übel

[Kohli]

muss dich korregieren der Phase 1 2,0 16V hat die selben Federn drin wie der Phase 2 2,0 16V

Ich meinte das der 2.0 16V warscheinlich andere Federn hat als der 2.0 8V sas die beiden 16V den selben haben war mir klar.

[Da Jenser]

der prüfer kann aber nachschauen ob man es machen muss oder nicht
von daher braucht man es nicht und es ist auch so legal

[nemesisdrei]

in der ABE steht drin das das Fahrzeug vermessen werden muss, somit sollte die frage geklärt sein

[Kohli]

Das Prüfprotokoll sagt dies eben auch obs nun blödsinn is oder ni is den egal. Bei mir wollten die das Protokoll auch haben schon am Empfang wird danach gefragt. Wenn nicht vorhanden kann man gleich wider gehen.

[Da Jenser]

najut dann mach halt

sieht man mal wie unterschiedlich die leute sind

[Blue_Devil]

in der ABE steht drin das das Fahrzeug vermessen werden muss, somit sollte die frage geklärt sein

Als Beispiel: wenn du dir Alufelgen kaufst setht auch unter den Maßnahemn drin dass du evt deine kotflügel Bördeln musst was nicht immer der fall ist (Ich hab ca 10mm Platz auf jeder Seite).

Wenn du dein Laggi Tieferlegst stimmt es was die andern sagn du machst nichts am Spurstangenkopf sondern nur am Federbein .

Die Schraube hat ca 0,1mm spiel dadrin und dieses Spiel merkst du beim Sturz bzw bei der Spur defintiv nicht.

Daher sag ich mal fahr zum Tüv und stell dich bissl doof an wenn er nach Achsprotokoll frägt.

[renaultmech]

Natürlich ändert sich die Spurweite beim tieferlegen! Da mit der Karosserie auch die Lenkung weiter runter kommt, hat die Spurstange einen anderen Winkel zum Achsschenkel.

[Kohli]

Aja, Interessant das meiner 50mm tiefer is und bei der Achsvermessung die werte ok waren und nichts nachgestellt werden mußte.

[roli72]

renaultmech, das mußt mir jetzt auch genauer erklären mit der spurweite.
Das Spurgelenk der lenkung gleicht mir ja auch unebene strassen aus oder? Wenn es so wäre wie du sagst das die spurweite sprich abstand beider vorderräder zueinander sich ändern, dann käme das ganze mit den antriebswellen in konflikt, denn die spurweite ändert sich nicht, sondern wenn dann der sturz der räder, und das ist bei dieser radaufhängung nicht nötig nachzustellen, nur weil das karroserieniveau verändert wurde.
Wenn ich den Laguna komplett belade und eine lange strecke damit fahre müßte ich ja auch vorher was einstellen, den jetzt liegt er ja tiefer, nicht wahr!!
Also für sachgemässe aufklärung wäre ich dankbar da ich ja kein mechaniker bin.

[Blue_Devil]

so seh ich dass auch bei mir wurde das erste mal vor nem halben jahr die Spur neu eingestellt und dass nur weil 2 neue Spurstangenköpfe rein gekommen sind, und der laggi nach rchts gezogen hat.