Anzugsdrehmoment Radlager VA

[nemesisdrei]

ich wüsste gern mal mit welchem drehmoment die Radlager an der VA meines 1.8 16V angezogen werden müssen

muss demnächst das Radlager VR ersetzen und nicht nur nach gefühl die welle anziehen


Thx

[Cappo]

wird das radlager nicht nur eingepresst? hab mir da ja mal so ein schlaues buch besorgt *Reperaturanleitung Renault Laguna* is zwar fürn ph.1 aber viel anders wirds nicht sein oder? und da steht: Zu berücksichtigen ist, dass der Pressdruck ziemlich hoch ist. Sehr hilfreich

[DeamonX]

Ja, Radlager werden immer eingepresst! Wir klopfen das immer sauber und gerade heran und pressen es dann mit dem Schraubstock zusammen. Wenn man exakt arbeitet, funktioniert das wunderbar!

[nemesisdrei]

wird das radlager nicht nur eingepresst? hab mir da ja mal so ein schlaues buch besorgt *Reperaturanleitung Renault Laguna* is zwar fürn ph.1 aber viel anders wirds nicht sein oder? und da steht: Zu berücksichtigen ist, dass der Pressdruck ziemlich hoch ist. Sehr hilfreich

klar wird das eingepresst, aber im radlager wird ja die antriebswelle geführt und angezogen, mit der großen mutter

für diese brauche ich das anzugsdrehmoment, denn zu viel oder zu wenig kann da schnell in die hose gehn

[Cappo]

dann mußt du dich schon so ausdrücken wie du es wissen willst, wollte dich ja nicht für dumm verkaufen, sorry.

Das wäre dann die Achswellenmutter und die wird mit 250Nm angezogen laut buch.

[nemesisdrei]

dann mußt du dich schon so ausdrücken wie du es wissen willst, wollte dich ja nicht für dumm verkaufen, sorry.

Das wäre dann die Achswellenmutter und die wird mit 250Nm angezogen laut buch.

(klugscheissmodusan)

mit der zentramutter der antriebswelle zieht man das radlager im achsschenkel an, somit war das schon richtig ausgedrückt

(klugscheissmodusaus)

danke genau das wollt ich wissen

ist das begrenzt auf verschiedene modelle oder gilt das für alle?
der 1.8 16v sowie der 2.0 16v haben ja ein größeres radlager als die anderen modelle ... was leider auch teurer ist aber das sei dahin gestellt

[Cappo]

wie gesagt ist ja nur für ph.1 modelle aber für alle motoren der reihe vom 1.8 8v bis 3.0 24v der 1.8 16v steht nicht mit drin.

[nemesisdrei]

wie gesagt ist ja nur für ph.1 modelle aber für alle motoren der reihe vom 1.8 8v bis 3.0 24v der 1.8 16v steht nicht mit drin.

hab nochmal sicherheitshalber nen renault mechaniker gefragt und der hat die 250Nm bestätigt

also nochmals danke

[Kohli]

Naja ich hab sie nach gefühl angedreht dieses riesen Gewinde bekommst du nicht so schnell kaput gedreht da müßtest du schon Hulk sein aber Vorsicht ist halt besser als Nachsicht. Bei Zylinderkopfschrauben z.B. könnte das schon eher tödlich sein.

Aber mal was anderes. bist du sicher das du Das lager überhaupt rauspressen kannst? es gibt einige Laguna Modelle wo das nicht geht da muß man die komplette Nabe neukaufen.

[nemesisdrei]

Naja ich hab sie nach gefühl angedreht dieses riesen Gewinde bekommst du nicht so schnell kaput gedreht da müßtest du schon Hulk sein aber Vorsicht ist halt besser als Nachsicht. Bei Zylinderkopfschrauben z.B. könnte das schon eher tödlich sein.

Aber mal was anderes. bist du sicher das du Das lager überhaupt rauspressen kannst? es gibt einige Laguna Modelle wo das nicht geht da muß man die komplette Nabe neukaufen.

ja, bin mir sicher, hab doch dialogys und da das neue lager gleich rausgesucht

[STS-Flame]

Naja ich hab sie nach gefühl angedreht dieses riesen Gewinde bekommst du nicht so schnell kaput gedreht da müßtest du schon Hulk sein aber Vorsicht ist halt besser als Nachsicht. Bei Zylinderkopfschrauben z.B. könnte das schon eher tödlich sein.

Ist mir schon passiert.
Mit nem 10er Ringschlüssel wollte ich nach nem Zahnriemenwechsel bei meinem Honda wieder den Ventildeckel festschrauben und knack, hatte ich die Mutter wieder in der Hand.
Zum Glück hatte die Werkstatt noch nen alten Hondamotor da, um Bolzen und Mutter zu ersetzen