VA Geräusche ... Abhilfe gesucht (behoben)

[nemesisdrei]

Ja, könnte ich mir auch vorstellen aber das brummen gehört da trotzdem nicht mit rein. Ich hatte die Drehlager an beiden federbeinen fest und habe keine brummgeräusche vernommen.

hmm also muss da nochwas sein, aber was ...

[DeamonX]

Mein Radlager am Clio hab ich auch nur gehört, wenn ich gelenkt habe. Beim geradeaus fahren hatte ich keine Geräusche. Trotzdem war das Lager kaputt und Ruhe gab's erst, als ich es getauscht hatte.

[nemesisdrei]

Mein Radlager am Clio hab ich auch nur gehört, wenn ich gelenkt habe. Beim geradeaus fahren hatte ich keine Geräusche. Trotzdem war das Lager kaputt und Ruhe gab's erst, als ich es getauscht hatte.

ok, das würde ja auf ein radlager deuten aber welches?

das einzige was vermindert geräusche hat müsste ich beim lastwechsel in richtung rechts hören, aber es kommt in richtung links ...

oder hab ich da nen denkfehler ?

[Boguslaw]

Also nach vorne fahren und gleichzeitig nach links lenken, sollte im Regelfall auf das rechte Radlager schliessen lassen.

[nemesisdrei]

Also nach vorne fahren und gleichzeitig nach links lenken, sollte im Regelfall auf das rechte Radlager schliessen lassen.

eben die machen ja absolut keine geräusche ...

hinten links ist nen vermindertes geräusch, aber wirklich wenig

[nemesisdrei]

soooooo ....

heute habsch das ganze mal in angriff genommen ...

wie nicht anders zu erwarten wollten die muttern der stabipendel nicht runter gehen, somit kurzer hand abgesägt ... für den fall hatte ich sowieso neue bestellt, was auch begründet war, denn das auf der beifahrerseite wollte ich nach dem ansägen eigentlich abbrechen, dabei hab ich aber das gelenk aus der pfanne gedrückt ->sprich: das pedel war schon ausgeschlagen

die drehklager waren wirklich hinüber. das auf der fahrerseite war gänzlich am knirschen und knacken und selbst im ausgebauten zustand klemmte das ordentlich
das auf der beifahrerseite seit optisch nicht besser aus und machte auch schon ordentlich geräusche

wenn ich die fummelei hab tausch ich sowieso immer beide seiten

dabei ist mir auch aufgefallen das die feder auf der fahrerseite schon neu ist und die beifahrerseite noch alt, also werd ich da auch immermal nen auge drauf haben

ne testrunde habsch noch net gedreht, aber die lenkung ist extrem leichter ... hätte nicht gedacht das die lager soviel ausmachen

soweit ist das knacken von der vorderachse behoben ... nach der testfahrt werd ich sehn ob das "brummen" noch da ist .. ich denke mal schon weils wohl doch auf nen radlager hinauslaufen wird aber nen versuch isses wert

danke erstmal an alle, ich beobachte das ganze mal weiter

[nemesisdrei]

so, ich hab heute das radlager gewechselt und bin erstmal tierisch genervt

das ich bremse und stoßdämfper im laufe des jahres schonmal ab hatte, gabs da keine problem


also erstmal den abs sensor raus ... hmm super, der ist festgegammel
mit mühe kam dann die schraube raus aber der sensor war ja noch immer fest. also leicht gedrückt und leicht gehebelt ... hmm doch der hammer ... und mit leichten schlägen hob er sich und war endlich draußen

als ich allerdings die zentralmutter der antriebswelle runter hatte und die welle rausklopfen wollte gingen die probleme los .. die welle war bombenfest



ich habe knapp 45min lang mit nem abzieher, nem dorn und sonst was für möglichkeiten versucht das teil rauszuprügeln oder zu drücken ... aber es bewegte sich keinen mm

also hilfe gesuch, das ganze nochmal festhalten lassen und weiter geprügelt ... ohne erfolg

nach der frustration das nen meister von mir daneben stand und meinte "hol mal nen alu hammer ich zeig dir das" waren schon 1,5h rum

der meister setzte an und dennoch kam nix ... also gabs erstmal nen kaffee ... für ihn

ich war so gefrustet das ich selber angesetzt habe, ein paar oderntliche schläge, dann ging es knack und der aluhammer war im eimer ... und die welle endlich lose

endlich ein erfolg! dann kam aber das nächste problem, das das kugelgelenk sich beim lösen der mutter mit dreht, also abgestützt das ganze und ewig gekämpft bis das mist ding ab war ...

nach dem also gesamt 2h schon rum waren konnte ich endlich ans radlager ran

also radnabe rausgepresst und bums ... nächstes problem: ein ring ist hängen geblieben.

da hab ich mich nur gefragt was verdammt nochmal ich dem auto getan habe das es so gemein zu mir ist

flex+hammer+meißel = ring unten

das einpressen ging wie geschmiert, ruck zuck war alles drin und alles fest

eingebaut war auch alles zügig

jetzt endlich hab ich wieder ruhe beim fahren!!