Vorstellung: Highend Anlage (3wege + Sub) in Laguna3 GT

[tbird]

@Dexter: Sorry, das kam halt ein wenig patzig rüber Sorry auch von mir, hätte das ja auch in den Postings drüber schon schön erklären können

Das Auto hat durch die Anlage keinerlei Nutzungs - Einschränkungen (von der fehlenden Reserveradmulde mal abgesehen).
Der Kofferraum ist vollst belastbar und selbst die Gepäckraumabtrennung (diese komische geniale Klappe) funktioniert weiterhin

@Brainiac: Mehr Bass? Vielleicht reicht es, die Türen ordentlich zu dämmen .. da hat Renault nämlich extremst gespart

[Tobei86]

Genau das Bildchen meinte ich, thx dafür und auch die erklärung.

[Brainiac]

Ja, an die Türen wollte ich mich eh noch ranmachen wenn es die Zeit mal zulässt. So wie du es gemacht hast? Hast du nur die Öffnungen verschlossen oder auch das Aussenblech gedämmt?
Ich würde eventuell noch zwischen Türtafel und Türblech, also im Trockenbereich, ein Vlies oder weichen Schaumstoff aufbringen, zwecks Schalldämmung.

[tbird]

Das Aussenblech muss man natürlich mitdämmen, da das ja eine "Schallwand" des "Gehäuses" für den TMT in der Türe ist.

Den "Zwischenbereich" brauchst nicht dämmen ... da hier ja eigentlich auch kein Schall rankommt. Wichtig wäre noch (das muss ich auch noch machen!), die Türpappen ordentlich zu dämmen, da hier noch einiges mitdröhnt.

Und irgendwie klappert meine linke hintere Türe bei einer bestimmten Frequenz ... das muss ich noch abschalten

[chnuby]

hast du die Panelle (Türverkleidung) nicht mit speziellem HArz behandelt? Damit es komplettt steif wird?

[tbird]

Warum?

Komplett Steif muss die Abdeckung doch ned sein, der Woofer hat ja keinerlei mechanischen Kontakt dazu.

Es wird aber noch ein bissl was an der Tür gearbeitet werden müssen, damit die TMTs noch feier spielen können.

[chnuby]

Ich hatte das Problem das eben mit gewissen Frequenzen eben doch die Panel beginn zu fibireien.
Da dann in der Türeinlagen noch so das eint oder andere drin war machte es dan fibrationen (CD Hüllen) nun seit dem auch das gemacht ist ist es wirklich genial.
Und es fühlt sich wahrlich edel an wenn man die Türpanele eindrücken will. Klar wichtiger st schion das ganze Dämmen in den Türen.... Da ist Renault einfach nur .

Aber deine Kofferraumlösung ist genial. Das wäre eine feine Sache... Ich habe alles unter dem Fahrer und Beifahrersitz verbaut.

[tbird]

Damit sie nicht vibriert, muss sie aber nciht steif sein, sondern nur schwer. Mit Alubutyl auf der Rückseite z.B.

oooder schwer UND steif machen, mit brax paste oder sowas ...

Das kommt ja auch alles noch, die Türen werden eh nochmal etwas umgebaut

Und die Kofferraumlösung ist definitiv Schwerlast-Geeignet ...

[chnuby]

genau die Pasta meinte ich

Hast du evtl Baupläne dazu? lieb guckt hehehe

[tbird]

Hehe ..

Baupläne? xD Das einzige was man da drin verzeichnen könnte, wären die Abmessungen für die Ringe ... und DIE trau ich dir gerade noch zu xD

Oder meinst du vom gesamten Ausbau? Dafür gibts keine Pläne . ... das soll ja Einzigartig bleiben so

[chnuby]

ja Boxen wurden verändert und hab das anderst gelöst wie du. Du verwendest die Ringe: Meine Version verwendet die orginal Boxen (das innenleben rausgeschmissen und dann die neuen EIngesetzt).

Wenn wäre der Kofferraumausbau das was mich interessiert.

[tbird]

Das mit den "original - adaptern" würd ich an DEINER stelle ändern. das labbrige plastik taugt einfach nix.

baupläne vom kofferraum gibts wie gesagt leider nid ^^

[chnuby]

Also bei mir funktionierts wirklich gut auh dank dem Harz hatte damals was anderes geplant aber die Ringe hatten nicht gepasst (Fehlbestellung)

[tbird]

Ringe baut man selbst ... so schwer is das ned

[tbird]

Neue Bilder Poliert und aufgehübscht, für diverse Foren fotografiert. Nun sieht man auch, wie das mit dem Kofferraum funzen soll ...

[tbird]

[chnuby]

wie haust du es eigentlich mit der Temperatur der Anlage?

[tbird]

bisher keinerlei probleme

der prozzi heizt auf 50 grad, und hält das konstant ... so wie's sein muss.

[tbird]

Das Ergebnis vom Einmessen heute ...

[tbird]

So, die 2013er Saison der Carhifi ist angelaufen. Am Wochenende in Friedrichshafen durfte der Wagen bei der AYA in der Klasse "OEM" (CD muss im Original-Radio abgespielt werden) starten und hat dort gleich auf Anhieb den ersten Platz gemacht!