Reifensensor Überwurfmutter löst sich

[The.Sphinx]

Ich habe mittlerweile 3 beinah Unfälle gehabt wegen diesen Sensoren.

Art. Nr: S180084700Z
Radsensor, Reifendruck-Kontrollsystem
Hersteller:
VDO

Diesbezüglich war ich schon 3 mal bei Renault in Frankfurt/M und keiner konnte wirklich helfen,
warum das so passiert ist, deswegen frage ich euch.

Das Problem liegt daran, das die Überwurfmutter sich bei hoher Geschwindigkeit
ab 100->200 km/h und mehr sich automatisch aufschraubt.

Die Überwurfmutter dreht sich ein paar Millimeter auf, während dem Fahren, sodass für das Ventil Platz aufkommt.
( Wenn die Überwurfmutter sich aufgeschraubt hat, dann kann ich mit den Fingern das Ventil zum wackeln bringen, was normalerweise Starr sitzt. )

Das Ventil schlägt dann auf die Überwurfmutter so stark ein, dass es dann zum Platzen der Überwurfmutter kommt, während dem Fahren, und es dadurch zum sofortigen Druckverlust führt und das bei über 200km/h.

Laut Angaben und wie es viele Werkstätten es tun, werden diese Überwurfmuttern
mit 8-8,5 Nm angezogen.
Wenn ich das tue kann ich Sie fast mit der Hand wieder aufdrehen.

Ich muss meine Reifensensoren mit 18-19 Nm anziehen damit diese 100% fest sitzen und sich nicht mehr aufdrehen können währen dem Fahren.

Nun meine Fragen an euch:

Wieviele Nm sollen es den tatsächlich sein ? Bei mir reichen keine 8NM
ist es irgendeinem auch schon so ergangen?
Oder wurden meine Sensoren von den Werkstätten falsch eingebaut ?
Oder liegt das Problem an den Alu Felgen ?
Oder darf man mit diesen Sensoren nicht schnell fahren ?
Welche Ursachen sind es das so etwas überhaupt passieren kann ?

Habe dieses Auto gebraucht bei Renault Händler vor knapp 2 Jahren gekauft.

Eigenverschulden liegt nicht vor, da ich nicht daran rumgespielt habe.
Auch die Teile Reifensensoren sind alles Originale also keine billige Duplikate.

Derzeit überprüfe ich in regelmäßigen Abständen die Reifensensoren auf festen Sitz, dass ist das beste was ich derzeit machen kann.

wie denkt Ihr darüber ?

[Markus01]

Hallo,

gleiches Problem hatte ich auch anfang des jahres, allerdings hat man vermutet das ich erst was im Reifen an Fremdkörper hatte und dieses dann bei der hohen ~200km/h herausgeschleudert wurde sodass Luft entweichen konnte und dann letzentlich schlagartig die Luft ebenfalls über das Ventil entweichen konnte.
Thread erstellt was das Rep-Kit angeht sowie den gebrochenen Überwurfmuttern. Bei mir sind ebenfalls alle gebrochen doch bisher hatte ich keinen verlust oder Schaden sodas ich nur das eine "Aktuelle" reperiert habe. Auf meinen Sommerfelgen (Celsium) sind auch alle Muttern gebrochen sodass ich alle 4 erneuern werden, nun ich denke ich werde die Muttern mittels Schraubensicherunglack oder der Art sichern.
Meine auch sowas schon beim kauf des Fahrzeuges an den Ventilen gesehen zu haben so art Dicht/Klebemittel.
Also du bist nicht allein mit der Problematik das ist eine bekannte schwachstelle der Ventile. Ist eben immer nur richtig ärgerlich und teuer zugleich.

Vllt. versuchst du/deine Werkstatt es auch mal mit Schraubensicherung/Lack/Dichtmittel oder wie auch immer.....


Gruß

[The.Sphinx]

Schön zu hören, das es auch anderen ebenso ergeht, leider.

mit so einer Sicherung bin ich schon am überlegen, was am vernünftigsten ist.
Bleiben einem nicht viele Möglichkeiten.

[HerthaAtze]

Loctite Schraubensicherung bitte aufpassen das es nicht die hochfeste ist
In dem PDF werden auch ein paar Hintergründe gut erklärt


http://www.matik.ch/fileadmin/site/pdf/ ... ung_de.pdf

Niedrige Festigkeit:
•
mit normalem Handwerkzeug leicht demontierbar
Mittlere Festigkeit:
•
mit normalem Handwerkzeug demontierbar
Hohe Festigkeit:
•
Demontage mit normalem Handwerkzeug schwierig; ggf. Bereich lokal erwärmen
(>250°C) und im erwärmten Zustand demontieren.

[Markus01]

Gibt ja verschiedene Hersteller, ich entscheide mich vorraussichtlich für dieses
http://www.amazon.de/Liqui-Moly-3802-Sc ... ung+mittel

Steht ja auch extra dabei Vibrationsfest!

Denke Liqui Moly ist ein gutes mittel wenn es ein anderer Hersteller sein soll als Loctite.

[The.Sphinx]

Guten Morgen allerseits

mir gefallen beide Ideen sehr gut, werde sicherlich eins der beiden nehmen, tendiere mehr zu Loctite.

Top von euch

[Markus01]

Hi The.Sphinx,

hast du die Ideen umgesetzt?? Kannst du berichten ob damit dein Problem gelöst wurde, mir ist nun auch der zweite Reifen zu einem solchen Opfer geworden

[The.Sphinx]

Hallo zusammen,

wollte euch nur mitteilen das ich mein Problem mittlerweile gelöst habe.

Also laut Hersteller werden die Überwurfmutter mit 8,5NM angezogen.
Was passiert dann, bei hoher Geschwindigkeit lössen sich die Schrauben auf wären dem Fahren, ist mir zwei Mal passiert bei über 200KM/h

Lösung:
Zieht die Überwurfmutter nach mit ca.12NM nach 1-2 Wochen kontrollieren ob sie sich aufgedreht haben wenn ja um 1NM mehr nachziehen in dem Falle dann 13NM.
Und immer so weiter, spätestens bei 19NM ist Schluss dann sitzen sie definitiv fest.

Bei Reifen Wechsel Sommer und Winter müsst ihr die Überwurfmutter wieder nachziehen, da die Werkstätten auch nur 8,5NM festschrauben.

Ich hoffe ich konnte einigen Leuten damit behilflich sein.

Gruß
Thomas

[Thomas 78]

So, mich hat es jetzt auch erwischt, gestern bei 200km/h auf der Autobahn ist mir der Reifen vorne links um die Ohren geflogen
Das Ventil war auch weg! Felge und Innenkotflügel ruiniert
Mal schauen was meine Renault Werkstatt dazu sagt.

[drumtim85]

Oh das ist ja blöd

Die Muttern müssen auf jeden Fall gut festgezogen werden, aber bloss nicht zu fest, damit man das Gewinde nicht ruiniert...

Ich habe meine gut Handfest angezogen und dann noch mit Gefühl ein bisschen mehr. Bisher ist nichts passiert.

[Markus01]

Also mich hat es ja auch schon 2x erwischt allerdings nicht so stark, zwar auch bei <200km/h aber beim ersten mal war der Reifen hin und beim zweiten zum Glück nichts ausser das Ventil. Also ich verklebe meine nun zusätzlich mit Loktite und ziehe sie fester an als die 7nm

[Juggernaut]

Die Muttern müssen auf jeden Fall gut festgezogen werden, aber bloss nicht zu fest, damit man das Gewinde nicht ruiniert...

Die Sorge ist unbegründet, eher würde man den Schraubenkopf abreißen, wie's mir mal passiert ist, als ich in Ermangelung eines geeigneten Drehmoment (fehlte die 19er Nuss) das Radkreuz genommen habe

Was m.E. wirklich hilft, ist die Verwendung von stinknormalen Schrauben für Stahlfelgen, die haben noch einen Sicherungsring, der das Lockern verhindert. Wg. Design kann man die in Felgenfarbe lackieren

[drumtim85]

Das sind spezielle Alu-Muttern. Dort zerstört man sehr wohl das Gewinde.

Es geht hier nicht um die Radschrauben... Sondern um die Überwurfmuttern der Reifendrucksensoren.

[Thomas 78]

Ja ich werde meine Muttern in Zukunft auch oft kontrollieren, es ist ein scheiß Gefühl wenn Dir der Reifen bei 200 km/h um die Ohren fliegt, das möcht ich nicht nochmal!
Ach ja meine Renault Werkstatt meinte, das hatten Sie noch nie! Ha ha....

Gruß Thomas