Reifen runterfahren oder nicht

[kevin88]

habe auf meinen winterreifen noch vorne 6mm und hinten 4 mm profil reicht das für nächsten winter oder is die wahrscheinlichkeit groß sie tauschen zumüssen?
es geht darum will mir neue felgen für den sommer bestellen aber würde es lassen dieses jahr erstmal wenn ich im winter sowieso neue schlappen bräuchte könnte ich die auch runter fahren.

was meint ihr?

[nice]

Naja, biste Flachlandindianer oder Alpinist... Im Norden wär mir das egal, in Oberbayern eher nicht.

[drumtim85]

Montiere die Reifen mit 6mm Profil auf die Hinterachse und du kommst noch über den nächsten Winter. Hast dann wahrscheinlich bissel Traktionsprobleme bei viel Schnee (geht mit 4 mm aber noch), bist aber sicher unterwegs. Die besseren Reifen gehören immer auf die Hinterachse.

Wenn du hinten weniger Profil hast als vorn würde ich an deiner Stelle mal auf den Reifendruck hinten achten. Der scheint bei dir zu hoch zu sein. Oder hast du schon mal vorn und hinten vertauscht? Oder fährst du immer mit voller Beladung rum? Bzw. viel Anhängerbetrieb?

[nice]

Montiere die Reifen mit 6mm Profil auf die Hinterachse und du kommst noch über den nächsten Winter. Hast dann wahrscheinlich bissel Traktionsprobleme bei viel Schnee (geht mit 4 mm aber noch), bist aber sicher unterwegs. Die besseren Reifen gehören immer auf die Hinterachse.

Wenn du hinten weniger Profil hast als vorn würde ich an deiner Stelle mal auf den Reifendruck hinten achten. Der scheint bei dir zu hoch zu sein. Oder hast du schon mal vorn und hinten vertauscht? Oder fährst du immer mit voller Beladung rum? Bzw. viel Anhängerbetrieb?

Die gehören auf die angetriebene Achse, weils früher oft hinten war, hat sich in den Köpfen hinten eingebürgert... da aber heut jeder Frontgetrieben ist, gehören die besseren nach vorn..

[Datura]

Das hab ich anders gelernt... die besseren nach hinten, denn die Fahrstabilität/Führung kommt von hinten. Der Verschleiß ist an den Antriebsrädern höher, daher machen viele die besseren da dran, die sollen sich dann angleichen und insg länger halten (wenn Vorderradantrieb). Gab auch mal nen ADAC Tipp dazu.

lg chris

[cmrlaguna]

So ist das

Ist schon in unzähligen Autotests bewiesen worden.

[nice]

Das hab ich anders gelernt... die besseren nach hinten, denn die Fahrstabilität/Führung kommt von hinten. Der Verschleiß ist an den Antriebsrädern höher, daher machen viele die besseren da dran, die sollen sich dann angleichen und insg länger halten (wenn Vorderradantrieb). Gab auch mal nen ADAC Tipp dazu.

lg chris

ADAC-Tipp oder Test?
Wenn du in eine Kurve gehst, liegt nun mal auch die Hauptlast an den vorderen Rädern, nämlich an denen, die die Kurve initiieren... ebenso beim Antrieb und bei negativer Verzögerung aka Bremsen... und ob ein untersteuern so viel besser ist als eine Stabilität auf einer Geraden wag ich zu bezweifeln.. naja, sieht eh jeder, wie er will..

[super-haui]

Man sagt aber, vorne kann man gegenlenken.
Hinten nicht.
Wenn der Wagen hinten ausbricht, dann war es das für einen unerfahrenen Autofahrer.
Daher sollen hinten die besseren Reifen drauf.

[Datura]

In unserer Stammwerkstatt gab es einen kleinen 'Vorführwagen' zum Verdeutlichen. Der Meister hat bei einem 20cm Modellfahrzeug mal die Vorderräder und dann die Hinterräder blockiert und das Ganze ein Brett runterfahren lassen. Ergebnis: vorne blockiert fährt das Ding immer noch geradeaus. Hinten blockiert, kommt es sofort ins Schleudern. Daher möchte ich einen kleinen Beitrag haben, dass die hinteren im Fall des Falles eventuell einen Tick später den Kontakt verlieren als die vorderen, zB beim Aquaplaning, da wärs dann nämlich vielleicht schon vorbei.
Grade beim Bremsen möchte ich hinten nix blockieren / den Kontakt verlieren haben. Vorne ist mir egal, da kanns Gummi geben

Aber bei Kurven/Antrieb hast du natürlich recht! Das ist ja auch sehr komplex mit Kontakt/Antrieb/Führung usw.. Ich denke, daß man da wohl immer einen Kompromiß eingeht. Aber welchen Grenzbereich erreiche ich eher oder unvorbereitet? meistens gehe ich nicht soo schnell in die Kurve, aber annähernd Vollbremsungen (3 richtige ) bei nasser Fahrbahn hatte ich schon einige - bisher schleuderfrei, auch in 'Kurven', aber auf Autobahn/Landstraße, also seeehr großer Radius, das zählt, glaube ich, nicht als Kurve in Deinem Sinne. Macht aber auch ohne schleudern keinen Spaß...

[nice]

aber auf Autobahn/Landstraße, also seeehr großer Radius, das zählt, glaube ich, nicht als Kurve in Deinem Sinne. Macht aber auch ohne schleudern keinen Spaß...

Richtig, das zählt in meinen Augen als Gerade.. und im Winter untersteuern gerad Anfänger gern mal, weil sie eben nicht einschätzen können, wie der Einfluss von Witterung ist.. naja, wie hier gesagt, ein Allheilmittel gibts nicht (ausser quattro )

[Datura]

Quattro - uneingeschränkte zustimmung hat Walter Röhrl doch schon mal gesagt, alles unter Quattro wäre nur ein Kompromiß...

[drumtim85]

Ui hier hab ich ja ne Diskussion angestoßen

Es ist wie es gesagt wurde, haftung braucht man vor allem hinten. Antrieb ist beim Auto nur ein Feature. Wir sind hier alle keine Rennfahrer.

@nice: auch auf der Gerade brauchst du Spurstabilität. So glatt ist keine Autobahn, dass es keinem Schräglaufwinkel auf den Reifen gibt - reicht schon der werkseitige Sturz - Seitenführungskraft braucht man immer. Schlechte Reifen auf der Hinterachse können auch auf der Autobahn zum spontanen Ausbrechen des Fahrzeugs führen - auch auf der Geraden - so was will keiner erleben.

Zu deinem Einwand, dass viele Fahranfänger per untersteuern irgendwo rein rutschen: Das liegt zum Einen an Unerfahrenheit mit solchen Situationen und zum Entscheidenden Teil an selbstüberschätzung und unangepasster Geschwindigkeit. Wenn man nicht um die Kurve kommt war man zu schnell. Fakt. Da kann man sonst wie tolle Reifen auf der Vorderachse haben.

[SilverStoffel]

Unterschiedliche Profiltiefen an Vorder- und Hinterachse können die Fahreigenschaften eines Fahrzeugs negativ beeinflussen. Kritisch wird es, wie eine Untersuchung des ADAC-Partnerclubs ÖAMTC zeigt, wenn der Profiltiefen-Unterschied über 2 mm hinausgeht. Zum Testprogramm gehörten Aquaplaning, Nassbremsen, Trockenbremsen sowie der Spurwechsel bei Nässe.

Gängige Meinungen, dass die Vorderachse die besser bereifte sein sollte, konnten die Tester bestätigen – zumindest was Aquaplaning und Bremsen angeht. Anders beim Prüfkriterium „Spurwechsel“. Hier veränderte sich die Fahrstabilität mit den schlechteren Reifen auf der Hinterachse dramatisch, selbst mit ESP-Ausrüstung. Das Fahrzeug kommt in dem Fall zwangsläufig ins Schleudern, mit dem Risiko schwerer Unfallfolgen. Unter Abwägung sämtlicher Vor- und Nachteile muss somit die alte Streitfrage „wohin mit den besseren Reifen“ ganz eindeutig mit „Hinterachse“ beantwortet werden. Für die Spurstabilität ist sie nun einmal ausschlaggebend.

Ohne Kommentar...

[drumtim85]

[cmrlaguna]

Ui hier hab ich ja ne Diskussion angestoßen

Es ist wie es gesagt wurde, haftung braucht man vor allem hinten. Antrieb ist beim Auto nur ein Feature. Wir sind hier alle keine Rennfahrer.

@nice: auch auf der Gerade brauchst du Spurstabilität. So glatt ist keine Autobahn, dass es keinem Schräglaufwinkel auf den Reifen gibt - reicht schon der werkseitige Sturz - Seitenführungskraft braucht man immer. Schlechte Reifen auf der Hinterachse können auch auf der Autobahn zum spontanen Ausbrechen des Fahrzeugs führen - auch auf der Geraden - so was will keiner erleben.

Zu deinem Einwand, dass viele Fahranfänger per untersteuern irgendwo rein rutschen: Das liegt zum Einen an Unerfahrenheit mit solchen Situationen und zum Entscheidenden Teil an selbstüberschätzung und unangepasster Geschwindigkeit. Wenn man nicht um die Kurve kommt war man zu schnell. Fakt. Da kann man sonst wie tolle Reifen auf der Vorderachse haben.

[Chillworld]

Also was sagt uns das?

Die Reifen sollten gleichmäßig abgefahren werden, das heißt für mich jedes Jahr vorn/hinten wechseln!
Die besseren Reifen sollten übrigens überall drauf! Zu geringe Profiltiefe (egal ob hinten oder vorn) wirkt sich immer negativ aus.

Sobald meine Winterpneus 4mm erreicht haben, werden sie durch neue ersetzt. Lieber 350.-€ dafür, als tausende für ein neues Fahrzeug.

[uffzmeister]

Ohaaaaaa, jetzt bin ich es dann nur noch überflogen. Gings hier nicht darum ob der die Reifen runterfahren sollte oder nicht .

Erstmal noch bissel OT.
Ich mache die besseren Reifen auf die VA, weil wenn er hinten weggeht kann ich ihn wieder einfangen. Rutscht er vorn weg ist die Kacke am dampfen... . Und ich Fahre seit Jahren so durch jeden Winter und Sommer.

Sooooo, anderes Thema. Frage dich wirklich mal warum du hinten weniger Profil hast!
Ich, als meine Meinung. Würde die Reifen den nächsten Winter wieder fahren. Wenn!
Es gute Reifen sind können die Schnee und Matsch auf mit weniger Profil ab. Die goldenen Weißheit das Winterreifen unter 4 mm Profil ersetzt gehören kannste meiner Meinung nach in die Tonne treten. Weil die Technick bei den Reifen einen riesen Sprung gemacht hat. Vor 10 Jahren, ok...da vielleicht schon. Aber jetzt, hmmm. Ich fahre selbst im Winter jetzt 225iger Schlappen und würde niemals wieder auf die kleineren zurück wechseln.

MfG Toni

[Chillworld]

Na wenn du das so sagst ...

Ne, mal im ernst!
Die Mindestprofiltiefe von 4mm hat weniger was mit der Reifentechnik oder Lammenanordnung etc. zu tun, als viel mehr mit Gripp! Wenn ein Reifen weniger als 4mm Profiltiefe aufweist, hat er im Schnee nicht mehr die nötige Tracktion um das Fahrzeug anzutreiben. Beim Bremsen genau das selbe, der Reifen hat kaum halt und du schlitterst einfach weiter. Höhere Lamellen drücken sich tiefer in den Schnee, Ergo: mehr Gripp!

Ein Reifen mit mehr als 4mm Profil gräbt sich Buchstäblich durch den Schnee und hat beim bremsen mehr Gripp um das Auto in der Spur zu halten.
Ich hab es durch, letztes Jahr neue Reifen drauf machen lassen und viel viel besser vorwärts gekommen. Die alten reifen (3-4mm) haben den Laguna kaum von der Stelle bekommen und ich war nur am rutschen.

[uffzmeister]

Ich fahre seit Jahren meine Reifen auf die min. Profiltiefe von 1,6 mm runter. Auch im Winter! Nie Probleme und mit den Breiten jetzt sogar noch besser wie mit den "Schmalen".

MfG

[drumtim85]

Schön wenn das für dich als Held der Straße funktioniert. Mir wäre das nischt. Hoffe dass ich dir im Winter nie begegne.