Problemfall Winterkompletträder

[drumtim85]

da gabs mal so einen Spruch, irgendwas mit "[..]they drag you down on their level[..]"

Naja, Lutz hat sich ja entschuldigt, oder?

Wie sehen die Alufelgen in Stahloptik denn aus?

[WilliH]

Oder hast du(WilliH) Ford-Felgen?

Nein es sind Renault Felgen, die gleichen wie das Ersatzrad.



Ich war jetzt extra noch mal mit einem Magneten in der Garage und das Ersatzrad und die Winterfelgen sind magnetisch.

[nice]

da gabs mal so einen Spruch, irgendwas mit "[..]they drag you down on their level[..]"

Naja, Lutz hat sich ja entschuldigt, oder?

Wie sehen die Alufelgen in Stahloptik denn aus?

Es gibt 2 verschiedene Typen, die einen sehen so aus, wie im Post drüber, die anderen haben mehr Löcher im Kreis. Ich bin doch auch nur drauf reingefallen, als mich ein Werkstattmeister verarscht hat ("Von welchen Felgen redest du, du hast Alufelgen im Kofferraum...").
Die fallen nur durch dickeres Material auf, etwa doppelt so dick, wie Stahlfelgen und weisser "Rost", der wie Streusalz-Kristalle aussieht, aus 5m nicht zu unterscheiden von normalen Stahlfelgen. Nur die Werkstatt muss davon wissen, da durch das dickere Material andere Sensoren/Ventile verwendet werden müssen - aber ich hab ja eh keine Ahnung und bin kein ernstzunehmender Diskussionspartner.

Wieso hab ich das denn eingebracht, wenn ich vom L2 rede.. weil ich bezweifel, dass es beim L3 anders ist. Ford ist imho der letzte, der 5-Loch-Stahlfelgen in 16" hat.

und das Ersatzrad und die Winterfelgen sind magnetisch.

du redest aber schon von der normalen Magnetwirkung, nicht nur von geringen Anziehungskräften?
Ich kanns mir echt nicht vorstellen. Würds laguna2.de noch geben, würd ich genug Threads verlinken können, die waren dort unter dem Namen Stahlus ein Begriff.

[lutz]

. .

[WilliH]

Hallo Lutz,
Nice hat schon recht, es gibt auch Edelstähle die leicht magnetisch sind.
Habe ja gestern Abend extra noch mal getestet, mußte kräftig ziehen um die Magnetlampe wieder von der Felge zu ziehen.

[lutz]

. .

[nice]

Hallo Lutz,
Nice hat schon recht, es gibt auch Edelstähle die leicht magnetisch sind.

Ausserdem, um auf die Ausgangsfrage zurückzukommen, um eine (angebliche) Aluminiumfelge von einer aus Stahlblech zu unterscheiden benötigt man keinen Magnet.

Die Ursprungsfrage war imho eine komplett andere, aber andere Geschichte. Du kannst keinerlei Fehler zugestehen und willst dich im Recht sehen, das ist die andere Geschichte.

Auch kein direkter Beweiss, aber es geistern diverse Foreneinträge im Netz:
https://www.google.de/search?q=renault+"stahlus" ...
Und auch wenn du es mir schon aus Prinzip nicht glaubst, ich hab beide Renault-Typen schon besessen, auch wenn der Typus mit mehr Löchern ein teurer Fehler war (zu klein für die 308er Anlage).

[lutz]

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[GuidoK]

...mal zurück zum eigentlichen Thema (bin gerade etwas aufgeschreckt worden!):

Können wir die Winterstahlfelgen vom 2009er Initiale nicht auf dem 2013er GT fahren?

[SilverStoffel]

Können wir die Winterstahlfelgen vom 2009er Initiale nicht auf dem 2013er GT fahren?

Anscheinend nicht.
Ihr hättet die schicken 18" vom Initiale behalten (oder zumindest demontieren) sollen.

LG

[GuidoK]

...das läßt mir ja keine Ruhe!

Kfz.-Schein-Eintragungen (jaja, ich weiß: heißt heute anders - aber ich bin zu alt für Neuerungen ):
2009er Laguna Grandtour dCi150 Initiale = 215/55 R16
2013er Laguna Grandtour dCi175 GT = 215/50 R17

....das ist dann wohl die Antwort!

Was mich etwas ärgert, ist, daß die Renault-Dame nicht mit der Wimper gezuckt hat, als sie mich nach Winterreifen fragte und ich sagte, daß wir doch die vom alten Laguna nehmen können...
Mir geht es dabei ja auch nicht um das Geld, mich ärgert die mangelden Kenntnisse, zumindest bei diesem Händler! Dort konnte man mir auch keine qualifizierten Antworten auf Fragen zu der Allradlenkung geben - deswegen hatte ich ja hier auch nachgefragt.

Anscheinend nicht.
Ihr hättet die schicken 18" vom Initiale behalten (oder zumindest demontieren) sollen.
LG

Ne', dann hätte es für den alten ja noch weniger gegeben!
Außerdem hat meine Frau ziemliche Panik vor Aquaplaning (hat mit dem alten Laguna schon mal eine Pirouette gedreht) und daher ist ein schmaler 17"er schon ganz in Ordnung!

[drumtim85]

Außerdem hat meine Frau ziemliche Panik vor Aquaplaning (hat mit dem alten Laguna schon mal eine Pirouette gedreht) und daher ist ein schmaler 17"er schon ganz in Ordnung!

Is zwar bissel OT: Wie ist denn das passiert? War nicht mehr genügend Profil auf den Reifen oder waren die Stoßdämpfer hinüber?

[GuidoK]

...nene, technisch sind die Autos immer top! Wenn ich mich recht erinnere, viel zuviel Wasser auf der Straße, tiefe Spurrillen und gnä' Frau war mit unangepaßter Geschwindigkeit unterwegs...

...maW.: heilsamer Schock - seitdem immer ganz piano, wenn's naß ist!

Zum Thema:
Zu meiner Nachfrage zu den 16"-Winterrädern kam gestern telefonisch folgendes Gespräch mit der Verkäuferin zustande: "Ich hab' den Meister gefragt, und der sagte, das müßte passen!" - "Müßte? Glaubt er oder weiß er?" - "Naja, nachgehakt habe ich nicht. Wenn er mir das so sagt...."

Am Montag gibt's ein Wenn ich als Kunde zu einem für einen Ford/Kia/Renault/Nissan-Händlers nicht alltäglichen Fahrzeug (weder im Verkauf noch in der Wartung) eine qualifizierte Frage stelle, dann würde ich als Verkäufer und/oder Werkstattmensch doch etwas stutzig werden und nicht, wie aus der Pistole geschossen, eine vage Antwort geben!

Aber egal! Aus Gründen, die hier den Rahmen sprengen würden, wechseln wir eh die Werkstatt! Mit dem Renault-Verantwortlichen, den wir schon seit Jahren kennen (der aber nach einigen Arbeitsplatzwechseln vorübergehend nicht mehr auffindbar war), habe ich telefoniert und der sagte dann (völlig korrekt): "Oha, keine Ahnung! Könnte sein, daß da was ist! Ich checke das und melde mich dann!" Mit so einer Antwort kann ich was anfangen! Zumal der Winter ja noch was hin ist!

Parallel werde ich mal Renault-Deutschland kontaktieren! Dafür gibt es ja diese Service-Anlaufstellen!

Ich werde hier berichten!

[hazle]

Habe auch eine Frage,

suche ja grade Alu-Felgen 17" für den Winter. Radkreis ist ja 5x114,5,
jedoch habe ich mich etwas belesen und nachdem ich bei Wikipedia weiter gelesen habe gemerkt, dass ich das mit der Einpresstiefe nicht richtig verstehen.

Gibt es das auch auf Deutsch? Wo steht an meinem Auto die maximale Einpresstiefe?

Typ 3333 APY mit 4control und 2.0dci (kleiner GT )

Gruß Hazle

[drumtim85]

Original ist ET 47. Es gibt aber viele Felgen mit ET 45. Damit wirst du keine Verschlechterung des Fahrverhaltens feststellen können.

[hazle]

ET45 fährst du ja vorne und hinten hast du ET35.

Wie geht das? Braucht man da auch andere Schrauben?

[GuidoK]

Die Einpresstiefe hat mit den Schrauben nichts zu tun, es sei denn, daß eine andere ET durch eine andere "Felgendicke" erzielt wird!

[drumtim85]

Richtig, das kommt auf die Felge an. Vernünftig konstruierte Felgen sind mit unterschiedlicher ET (in etwa) gleich schwer und werden mit den Selben Radbolzen befestigt.

Die Wahl der richtigen ET ist vor allem an der Vorderachse wichtig, damit er nicht so anfällig für Spurrillen ist.

Durch die kleinere ET an der Hinterachse stehen die Räder besser im Radkasten. Zu bedenken ist aber, dass dadurch die Neigung zum Untersteuern verstärkt wird. Durch die Allradlenkung fällt das ganze nicht so auf. Bei hohem Speed auf der Autobahn merkt man es aber schon, lässt sich aber gut dosieren (hab Tieferlegung).

Wenn du verschiedene ETs an den Achsen fahren willst musst du das aber Eintragen lassen. (Ist wie mit Spurplatten).

[hazle]

Dann würde ich das wahrscheinlich lieber mit Spurplatten arbeiten, wenn ich dann mal die Reifen von vorn nach hinten tauschen will, bin ich durch die ET daran gebunden (bzw. sähe es Sch*** aus, vorne dick, hinten Schmal).

Finde es sieht ganz schick aus, wenn die Radkästen besser gefüllt sind

Und bis nächsten Sommer sollte auch die Tieferlegung klappen

[drumtim85]

Das funktioniert eh nicht so einfach... Oder hast du keine Reifendrucksensoren?

EDI: Gut gefüllte Radkästen sind schon nicht schlecht, ich persönlich bin aber nicht bereit für die Optik Kompromisse im Hinblick auf die Fahrdynamik einzugehen. Mein Auto ist ein Fahrzeug, kein Stehzeug.