Federbruch an HA

[Boneman]

Als ich mein Coupé im April gekauft hab hatte ich ihn nach der Probefahrt auf die Bühne genommen, und siehe da: Federbruch hinten rechts (mit 57.000 km)...hab dann natürlich 2 neue bekommen.

So selten ist das aber leider auch gar nicht, hatte auch schon diverse Renault Modus mit 20.000-40.000 km Laufleistung in der Werkstatt, wo die Vorderfedern gebrochen waren.

[Fussgänger]

Peugeot hat seit ein paar Jahren die gleichen Probleme, Citroen ebenfalls.
Gefährlich kann es dort bei den kleinen Modellen werden; es gab ein paar Fälle, in denen die gebrochene Feder den hinteren Reifen aufschlitzte.

Dann doch lieber Rönnoh-oh-oh?!

Gruß

[DanBu]

Hole mal den Thread wieder aus der Versenkung.

Aktuell ca. 148.000 km und gestern beim Wechseln der Räder ein Blick von mir auf Bremsen, Federn und Stoßdämpfer.
Habe neuerdings hinten rechts ein neues unbekanntes Geräusch vernommen und siehe da ... die Feder ist wieder gebrochen!
2 1/2 Jahre oder rund 50.000 km seit dem letzten Mal. Das Stück lag unten noch im Teller drin.

[glayva]

da muss ich dann direkt auch mal gucken, habe hinten rechts auch so ein komisches schlagen, hatte aber eher auf Dämpfer getippt..
wollte die eh demnächst machen inkl. Tieferlegungsfedern also wäre es kein Drama, aber schon interessant...

Weil ich den Federbruch von meinem Opel damals kenne und das war eher ein klappern weil der Ringrest im Federteller lag....

[MegaLagu]

So nun hat es auch meinen jetzigen Laguna (EZ 04/2008, 217'000km) erwischt.
Hinten rechts, unten im Bereich wo die Feder in einem Plastik sitzt. Siehe Foto.

[GeorgW]

Ja, bricht in der Regel immer an der flacheren Stelle.

[Ruprecht]

Ist dies eigentlich ein Diesel spezifisches Problem?
Wenn ich mir die Beiträge so durchlese, sind fast ausschließlich Dieselfahrzeuge betroffen.

[drumtim85]

Kommt beim Benziner auch vor. Es bricht immer eine Feder hinten. Am Anfang wird nur die Oberflächenbeschichtung an einer Stelle der unteren Windung brüchig.
Dann kann Wasser eindringen und es bildet sich Rost. Nach einer gewissen Zeit bricht die Feder an dieser Stelle.

Meine originale Feder hinten links hat auch eine angegriffene Oberflächenbeschichtung an dieser Stelle. Laufleistung ist knapp unter 50.000 km.

[Jacques Röno]

Bei mir ist die Feder hinten links gebrochen... aufgefallen bei ca. 66.000 km! Ich bin mir aber sicher, dass die schon viel eher gebrochen war.
Sehen kann man das nur mit Spiegel oder Kamera und auffallen sollte es auch nicht gleich, weil die Feder immer ganz unten bricht!
Habe gleich beide Federn gewechselt bekommen.

[Jacques Röno]

...und siehe da ... die Feder ist wieder gebrochen!
2 1/2 Jahre oder rund 50.000 km seit dem letzten Mal...

Das heißt also, dass die neuen Federn auch nicht auf Dauer halten?! Was hat denn Röno dazu gesagt. Oder hast Du wieder gezahlt?!

[Oakie]

....... Bei mir ist die Feder hinten links gebrochen ..... weil die Feder immer ganz unten bricht!
Habe gleich beide Federn gewechselt bekommen.

Gleiches Szenario bei mir: Allerdings bei 137.000 km.

[G.W.]

Falls jemand neue Federn braucht, ich habe einen Satz originale im Keller liegen, und die sehen aus wie neu.

[Jacques Röno]

Ich kann Euch nur Raten bei Röno auf Kulanz zu pochen, egal bei welchem Alter! Der wird es nicht versuchen und Euch erzählen, dass Federn Verschleißteile sind.
Aber auch für Verschleißteile gilt eine Mindeststandzeit und die liegt bei Fahrwerksfedern sicher nicht bei <100.000 km.
Da sich nun herausgestellt hat, dass hier eindeutig ungeeignetes Material verbaut wurde, sollte der Hersteller auch dafür gerade stehen.
Wenn ich mal vergleiche, welche Teile beim Laguna III bei welchem Kilometerstand kamen und dabei zurück an den Laguna I denke...
Da kann man wirklich sagen, dass die Qualitätsoffensive nach hinten losgegangen ist!

[klaus.s]

ich hatte im Sommer bei meinem Grandtour auch die Federn gewechselt.
Ursache war eine 1300km Fahrt mit Wohnwagen und der Eindruck das die Kiste hinten etwas weich ist.
Nicht viel dabei gedacht und nach besseren Federn Ausschau gehalten und einen Satz MAD Federn gekauft.

Beim Einbau dann festgestellt das beide alten Federn gebrochen waren (letzter Gewindegang war ab)

Die MAD Federn bringen aber schon einiges an Verbesserung, der Laguna kommt aber hinten 3cm höher.

Als der Laguna jetzt dem Händler verkauft wurde habe ich die MAD ausgebaut und gegen Original Monroe getauscht.

[CarstenHahn]

Moin Leute. Mal etwas was ganz krasses: alle 4 Federn gebrochen. Das dumme ist das es die GT federn nicht im Handel gibt sonder nur bei Renault.

[MegaLagu]

Alle vier?
Wann hatte dein Wagen zuletzt eine Werkstatt gesehen

[klaus.s]

Moin Leute. Mal etwas was ganz krasses: alle 4 Federn gebrochen. Das dumme ist das es die GT federn nicht im Handel gibt sonder nur bei Renault.

Kauf Eibach Federn, kosten ca. 170€, damit kommt der Laguna zwar etwas tiefer aber die Federn passen und haben ein Gutachten.

[drumtim85]

Ich habe noch welche für den Benziner übrig

[CarstenHahn]

War erst im Dezember zum Wintercheck, Checkheftgeflegt und immer bei Renault. Hatte gerade ein Anruf von der Kundenbetreuung: über 50% der Kosten werden übernommen.
Tiefer soll er nicht werden dafür habe ich ja meine Lagune1

[D wie Danger]

Sagt mal, Ihr Mäuse, täusche ich mich oder betrifft das Problem nur Kombis mit GT Ausstattung?