Automatikgetriebe Ruckelt stark beim Schalten

[desire0815]

Hallo, meine Automatikgetriebe geht normalerweise Perfekt! Wenn ich längere Autobahnstrecken fahre (ca. 50km), mit 130 - 160 Km/h und dann abfahre, macht er beim beschleunigen vom 2. zum 3. Gang einen Ruck.
Danach geht alles wieder perfekt !

Kennt das jemand ! Renault hat keine Ahnung was das ist! evtl. Getriebeöl.

[rey]

Hallo,
mein Kommentar wird Dir zwar nicht viel helfen, aber ich habe das gleiche Probleme, allerdings bi ich der Meinung beim schalten vom 3ten in den 4ten Gang.
Bei mir ist es fast immer an der gleichen Stelle reproduzierbar und immer nach längerer Autobahnfahrt.
Ich denke nicht, daß das ein Fehler oder so ist. Die "Kupplung" rutscht da halt nur kurz, weswegen auch immer.
Gruß aus Spanien.

[desire0815]

Danke, bei mir ist es auch reproduzierbar. Renault meinte jetzt, es könnte das Schaltschiebergehäuse sein. Ich lasse demnächst mal das Getriebeöl wechseln mal schauen was dan passiert. Gruß nach Spanien

[lutz]

Die "Kupplung" rutscht da halt nur kurz, weswegen auch immer.
Gruß aus Spanien.

Von welcher Kupplung sprichst Du?

[drumtim85]

Von welcher Kupplung sprichst Du?

Hat der Laguna nen Wandlerautomat?

[lutz]

Hat der Laguna nen Wandlerautomat?

Dass ausgerechnet von Dir eine solche Frage kommt ...
Der Laguna hat selbstverständlich eine (klassische) Wandlerautomatik, wenn man Gerüchten Glauben schenken darf, dann soll es beim Nachfolgemodell wohl auch ein DKG geben, aber das wird nach der mir von Renault Deutschland zugesandten Mail nunmehr erst 2016 sein und nicht wie erwartet schon 2014.

[drumtim85]

Dachte der Laguna hat auch schon ein Doppelkupplungsgetriebe... Hatte mich damit nicht weiter auseinandergesetzt da meine Frau auf Gedeih und Verderb kein Automatikgetriebe wollte...

Edit: Krass, dass der Nachfolger erst 2016 kommt...

[desire0815]

Der Laguna hat eine Wandlerautomatik, aber mein Problem hab ich immer noch

[lutz]

Da hast Du wohl leider recht, aber über das Internet kann mann auch keine Diagnose stellen.
Derartige Probleme sind, sofern sie wirklich von der Automatik kommen und nicht etwa andere mechanische oder elektronische Ursachen haben, nicht auf den Laguna beschränkt.
Bei Google gibt es zu dieser Problematik Dutzende von Treffern.

[MegaLagu]

Edit: Krass, dass der Nachfolger erst 2016 kommt...

Macht mir nix.
Bleibt unser noch länger aktuell

[rey]

Hallo desire0815,

also das Getriebeöl habe ich schon vor Tkm 10 gewechselt (man kann aber wohl leider immer nur 1/3 ablassen), hat bei mir aber keine Verbesserung des beschriebenen Phänomens gebracht.

Ein DSG-Getriebe kommt doch jetzt zum Sommer schon in den Laguna III Collection 2013, allerdings nur für die 1.5dci 110CV Maschine. Meiner Meinung nach ist ein DSG aber nicht immer das goldene vom Ei.
Sehr Euch mal an, was andere Premiumhersteller so anbieten (Mercedes- Wandler 7Gang, bald 9Gang; BMW, Jaguar und LandRover 8Gang von ZF), Wandlergetriebe schalten halt immer noch deutlich weicher.
Habt Ihr mal einen VW mit DSG-Getriebe geparkt? Ist schon ein wenig anstrengender.

Gruß aus Spanien.

[lutz]

Habt Ihr mal einen VW mit DSG-Getriebe geparkt? Ist schon ein wenig anstrengender.

Gruß aus Spanien.

Erzähl mal.

[drumtim85]

Die Geschichte mit dem "Schleifpunkt" ist so eine Sache. Bei VW kommt das Dsg ziemlich apprupt. Beim hochbeschleunigen wirkt das halt zackig.

Der Grund für die. Verbreitung von Wandlerautomaten bei hochmotorisierten Fahrzeugen ist das unkritische Verhalten des Wandlers bei hohem Drehmoment im Vergleich zur Reibkupplung.

[desire0815]

Danke Rey, dann kann ich mir das sparen. Ich überlege schon , ob ich das Getriebe komplett überarbeiten lassen soll. Es gibt nee Firma in Berlin die das macht....

[rey]

desire0815,

also wegen dem Symptom (welches ich ja selber habe) würde ich das Getriebe (noch) nicht überarbeiten lassen.
Sollte es öfter vorkommen und dann auch noch schlimmer, dann würde ich vielleicht was machen, aber im Moment sehe ich das ganze eher als ein relativ normales Verhalten an.
d.h. bei mir ganz konkret kommt es nur nach langer Autobahnfahrt (200-300km Minimum) und darauf Wechsel der Autobahn wobei dann auf dem Beschleunigungsstreifen dieses gewisse Rutschen vom 3 in den 4ten Gang kommt.

lutz,

drumtim85 hat das so schön beschrieben, daß ich mich dem nur anschliessen kann.

Gruß aus Spanien

[Fussgänger]

Hat bei meinem Peugeot auch so angefangen. Ein paar Tausend Km später hat er dann öfter mal den Kraftschluß verloren.
Immer dann, wenn er heiß war (habe das Fz beruflich genutzt - Langstreckenfahrzeug). Irgendwann konnte man wahlweise nur noch rückwärts fahren oder den Wagen mind. 1 Stunde lang abkühlen lassen.

Habe das Getriebe ausgebaut um dann festzustellen, dass das Problem lediglich an den Schaltfedern lag:
Materialermüdung (keine Federkraft mehr) durch Hitzebelastung - Langstreckenfahrzeug halt. Bei ZF für 90,- einen Federnsatz gekauft, die Federn eingebaut, das Getriebe wieder reingeschraubt: 100 % Erfolg.

Gruß