2.0 dCi Fehlermeldung Einspritzung überprüfen

[mesut]

hallo gleische problem habe ich auh erleben diese auto nur geld frest ich habe von youtube gesehen und weider gemacht
ruspartickel filter wachr verschtops und renault servis möchten über 2000, euro zum reparien,ich sofor not lösung gefunden von youtube
habe ich selbe ausgebaut ruspartickelfilter hat lenger rohr einfacht mit flexsi geschneiden,und mit dampstralle wei selbe auto waschen hebe ich gereinigen fast über 1 stunden gewaschen dahacht war richtig sauber.
nach 2 wochen wieder problem einspritzung überprufen bei fehler aulesen komt luftmengemessen und ladedrucksensör hebe ich bestelt von internet malsehen was wird endert ich wolte nur mit allem meine erfahrung beteiligen
gruss
mesut

[Baschdi85]

Hi zusammen,

ich hatte auch, da ich nur Kurzstrecke fahre : Einspritzung prüfen, Abgassystem prüfen !

Hat dann auch schlechter das Gas angenommen, Leistung weggeregelt..

Auf der Hebebühne untersucht und festgestellt:

Schlauch vorm Partikelfilter (es geht einer vorher und einer nachher an einen Sensor an der Spritzwand) war abgerissen bzw. evtl n marderbiss...

hatte nen ähnlichen Schlauch hier noch liegen, hab diesen angepasst und hitzeschutz drüber, mit schlauchklemmen fest, fertig

Fehlerspeicher wurde gelöscht beim freundlichen, hatte danach gleich ne Regenartion, hat man deutlich gespürt, da auch bei langsamer fahrt und ohne Gas ein verbrauch angezeigt wurde, beim normal fahren ca. 16-18L Momentanverbrauch... nach 15 min war alles wieder beim alten...

jetzt ist alles wieder i.O.

Fahrzeug:

Laguna 3 GT 178 PS Diesel

MfG

Sebastian aus HN

[SilverStoffel]

Hallo,

wo sitzen bitte die Schläuche genau (evtl. Foto oder Explosionszeichnung vorhanden?)?
Hatte meinen Laggi vorletzte Woche in der Rep wegen Marderbiss, Undichtigkeit im Kühlsystem.
Glaube nicht, dass auch nach den Schläuchen zum Partikelfilter geschaut wurde.

Greetz
Stefan

[bert]

Moin

Die Schläuche sitzen vor bzw hinter dem Partikelfilter . Gehen so seitlich von rechts ans lange Auspuffrohr. Ungefähr in Höhe des Fahrersitzes . Die anderen Enden der Schläuche verschwinden im Motorraum .
Hatte auch die Meldung " Einspritzung überprüfen " und kurz vor der Werkstatt " Abgassystem prüfen" .
Ein Schlauch war durchgegammelt . Der Zweite sah auch nicht besser aus . Kostenpunkt über 200 € nur Material . "Gibt es wohl nicht einzeln , nur mit Sensoren dran" lt. WS .
Danach war alles wieder gut , incl. einer vollständig durchgeführten Regeneration des DPF nach ca 1400 km (lt. Clip) . Am Morgen danach , Motor gerade warm , "Einspritzung Überprüfen" . Motor aus , Motor an , Meldung immer noch da . Abends Meldung weg , Hurra , aber nach 6 km , wie solls anders sein " Einspritzung überprüfen" .
Der Wagen war heute den ganzen Tag in der WS . Ergebniss: Fehler lässt sich löschen , kommt aber immer wieder . Die haben da jetzt so ziemlich alles durchgecheckt was damit zusammenhängen könnte , aber zu einem Ergebnis ist man bis jetzt nicht gekommen . Also wurde direkt eine Anfrage an Renault geschickt . Antwort steht noch aus .
Was mag das noch sein?
Vielleicht kann mir ja jemand helfen der ähnliche Probleme hat.


Gruss bert

[Alonsofan]

Hallo,
hatte letzte Woche Montag auch die Meldung. Bei meinem Laguna waren defekt, ein Drucksensor vom Partikelfilter und der Temparaturfühler vom Partikelfilter. MFG Carsten

[Baschdi85]

hi,

nachdem ich jetzt den einen schlauch ersetzt hatte fuhr mein laguna wieder wie ne 1.

Seit gestern wieder das gleiche spiel... Abgassystem u. Einspritzung prüfen,...

hab den sensor wieder ausgebaut, schläuche überprüft ( kommt man beschi... ran) -ergebnis schläuche kein loch...

hab zum testen 2 silikonschläuche hingemacht aber fehler weiterhin drin... geht mit einem zubehör-auslesegerät auch nicht löschen,... fehler war glaub was mit 242F ,...
hab jetzt mal im ebay nen gebrauchten drucksensor gekauft, evtl ist ja der s problem...

weiteres folgt...

[bert]

Update:

Moin

Fehler wurde nach einer Woche gefunden und kostenlos von der WS behoben . Was es genau war , dazu wollte man sich nicht äußern . Bleiben also nur Vermutungen .

Was mir eigentlich mehr Sorgen macht ist , das sich der Rußpartikelfilter nicht mehr meldet zwecks Regeneration . Schon seit fast 4000 km macht der keine Anstalten überhaupt mit der Reinigung des Filters anzufangen , obwohl der Motor warm genug sein sollte . Vor dem Werkstatteingriff konnte man die Uhr nach stellen , das er alle 1400 km die Regeneration durchgezogen hat . Aber jetzt : gar nix . Anruf bei der WS : "Das ist halt so . Solange keine Warnlampe angeht , ist alles gut ."

Ist das normal ? Oder gibt es mal wieder ne neue Software die die " Rahmenbedingungen " für eine Reinigung des DPF verändert ?
Wer hat ähnliches erlebt ?

Gruss bert

[Laguna3]

Wie soll er sich den Melden? Meiner hat sich seit 40000km nicht gemeldet!

MfG Christian

[bert]

Wie soll er sich den Melden?

Na das merkt man doch wenn der ne Regeneration durchführt . Das meinte ich mit "melden" .

Gruss bert

[Baschdi85]

...seit dem ich die beiden schläusche durch silikonschläuche "provisorisch" ersetzt habe, funktioniert alles ohne probleme und fehler.. es ist zwar alles nur mit kabelbinder fest gemacht aber seit den neuen schläuchen kein problem mehr...

also wenn jemand das geliche problem hat, neue schläuche rein zum testen

MfG
Sebastian

[Laguna3]

Ich weis ja nicht was man da merken soll!? Beim mir ist da nix, oder hat seit 45000Km nicht regeneriert?

[DanBu]

So, nach nichtmal 10.000 km bzw. 5 Monaten seit der letzten Inspektion kam nun auch bei mir der Hinweis "Wartung durchführen" und Einspritzung prüfen" zusammen mit "Tempomat / -Begrenzer prüfen" im Display.
Da mir unser Berliner Freundlicher um die Ecke für einen Ölwechsel und CLIP-Anschliessen einfach zuviel Geld abknüpft, bin ich zu Stop & Go in Pankow.
Habe denen die Umstände geschildert. Die meinten, wir schauen mal, wie weit wir mit unserem Computer kommen ...
Fehlerspeicher zeigte "Motoröl verwässert" - Fehler zurück gesetzt, Öl getauscht. Nun alles wieder schick.

Einzige Frage für mich dabei. Warum bin ich vorher die 30.000 km gefahren, mit nur einem Ölwechsel und ohne diesem Problem? Haben die mir, ohne es zu erwähnen, beim Freundlichen im letzten Jahr jetzt erst irgend eine geänderte Firmware eingespielt?
Mussten ja nach einer durchgebrannten Sicherung vom TFL-Einbau die kompletten Daten neu einspielen, so die Aussage vom Meister.

Daniel

[medoct]

Hallo!

Meine aktuellen Erfahrungen dazu:
Letzte Woche Meldung "Wartung fällig", "Einspritzung prüfen" (und damit verbunden Ausfall von Tempomat). Vorher Anzeige "Nächste Inspektion in 19000 km". Letztes Service war vor 9000km/6 Monate.

Gut, zum Händler. Alles erklärt. Ergebnis, Fehler ausgelesen und gelöscht. Angeblich kam die Anzeige, da das Motoröl zu wässrig sei (nach 9000km?).
Nichts weiter gemacht. Händler meinte, er stehe kurz vor einer Selbstreinigung (50g Russ) und hat angeboten dies in der Werkstatt manuell zu machen.
Habe abgelehnt, spare mir lieber einige hundert Euro und Warte auf die Selbstreinigung. Bis jetzt habe ich noch keine Reinigung mitbekommen.
Kosten: 35.-

Bernd
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Laguna GT Initiale 2.0 DCI, 150 PS, Bj. 2009, 36.000km, Vollausstattung

[Baschdi85]

und wieder hoch damit...

seit gestern wieder:

-Einsprizung prüfen
-Abgassystem prüfen

...Motor im Notlauf, d.h. gefühlte 60PS und dreht nicht höher als 2200U/min.

habe heute wieder beide noch verbauten Silikonschläuche geprüft und durchgeblasen, sensor aus und eingebaut.

Fehler noch immer vorhanden,...

jetzt kommt ein china Clip tester, hab ihn vorhin im eba.. bestellt dass ich den fehler genauer lokalisieren kann,.. jedes mal
40euro zum auslesen muss nicht sein...

MfG

Sebastian

[Easyraider]

Ich hab genau das gleiche Problem:

Laguna 3 Grandtour dCI 2.0 Baujahr 04/2008

Es kommt die Meldung "Einspritzung Prüfen". Der Tempomat fällt dabei zudem auch aus.

Das erste mal wurde das Öl gewechselt (nach 15tkm). Dann kam die Meldung nur noch sporadisch.
Am meisten ist es auf der Autobahn aufgetaucht beim Gas geben.

Später ist die Meldung "Abgabsystem prüfen" noch dazugekommen.

Bei mir wurde ein Wärmetauscher getauscht (jetzt wird der Wagen zu mindestens super Warm ).

Leider ist dies nicht der Fehler gewesen.

Bei mir waren die Schläuche defekt. Die zum Dieselpartikelfilter gehen (Messen wohl den Druck?).

Seit dem ist bei mir ruhe.

Mal gucken wielang.

[Klaas]

Hallo Ihr beiden,

bei mir war es der schlauch Wastegateventil. Dieser war eingerissen und der Turbo baute keinen Druck mehr auf. Wichtiger hinweis war bei mir das die Fehlermeldung nach einen "Neustart" des Wagens weg war und nach "beschleunigen" mit den beschrieben 60Ps wieder kam.

[liberte]

Beim beschleunigen hatte ich den Fehler auch schon einmal.
Ist dabei sogar in den Notlaufprogramm gegangen.
Der alte Händler hatte einfach bei 60000km nicht wie vorgeschrieben den Dieselfilter gewechselt.
Neuer Filter und seitdem läuft er.

[Klaas]

mein filter ist schon seit 20000 km überfällig. nicht das ich es für gut befinde aber ich bin noch nicht dazu gekommen. ich dachte der winter würde mich zu einem tausch zwingen, aber naja den Winter habt ihr ja selbst erlebt. ist jetzt bei der nächsten Inspektion geplant.

[SilverStoffel]

... bei mir war es der schlauch Wastegateventil. Dieser war eingerissen und der Turbo baute keinen Druck mehr auf.

Kann bitte wer auf einem Foto vom cDi markieren, wo genau das Ventil plus Schläuche sitzt.
Ist doch so ne kleine Druckdose (und ähnelt einem Druckminderer im Einspritzsystem)?

[Klaas]

genau diese dose meinte ich...