zu wenig bis keine Leistung im unteren Drehzahlband 2.0 dCi

[Laguna2011]

Deshalb würde ich mir nie ein Automatik Auto kaufen. Ich schalte liebers selber und will nicht von irgendeiner Elektronik abhängig sein. Vom erhöhtem Verbrauch bei Automatik ganz abgesehen.

[Oakie]

Interessanter Beitrag - auch dafür Dank.
Nur: Ich habe einerseits meine Gründe, eine Automatik zu fahren und ich hatte andererseits auch schon Automatik-Autos, die in der Lage waren, durchaus akzeptable Anfahrvorgänge zu ermöglichen.

[Zeledor]

Ausm stand? Bremse mit'm linken Fuß und Gas durchtreten mit'm rechten. Bremse loslassen und bums. Da hast bei der automatik kein turboloch!

[Oakie]

Habe ich anfänglich praktiziert - funktioniert tatsächlich. Allerdings ist es mir nicht so recht gelungen, den linken Fuß zum automatisch (d.h. ohne Nachdenken) funktionierenden "Bremsfuß" umzuerziehen; und das macht dann keinen Spaß bzw. ist eher gefährlich.

[Zeledor]

Nein das kann ich auch nicht. Rote Ampel ganz normal anhalten. Dann in Leerlauf. Füße platzieren und wieder auf D schalten.

[Oakie]

Dieser mittlerweile ältere Herr
https://www.youtube.com/watch?v=DGIiarIrUCI
(s. 0:28)
könnte es vermutlich auf Anhieb, obwohl er wohl nie eine Automatik fährt .

[GeorgW]

Ich meine da sind zwei Bremspedale: Eines für die linke und eines für die rechte Fahrzeugseite.

[tbird]

würd mich schon interessieren wo du da zwei bremspedale siehst ... links kupplung, mitte bremse (EINE!) und rechts gas.
oder hat dich die geschwindigkeit des herrn röhrl, wie er diese 3 pedale bedient, ein wenig verwirrt?

[Oakie]

Interessant ist auch die Funktionalität des von Roehrls rechtem Fuß verdeckten Gaspedals seines Quattros (s.u.), das getrennte Gasstöße für alle 4 angetriebenen Räder ermöglicht :

[GeorgW]

Oder so herum, wusste nur noch das da auf die Fahrzeugseiten getrennt Einfluss genommen werden kann. Oder eben auf alle Räder getrennt wie es aussieht.

[Oakie]

Sorry - den Smiley hast du schon gesehen?
Der Quattro hat eine völlig normale Pedalerie:
1 x Gas
1 x Bremse
1 x Kupplung
Das einzig Unorthodoxe ist deren Bedienung durch Walter Röhrl .....

[GeorgW]

Gab es nicht Rallye-Autos mit zwei eng nebeneinander liegenden Bremspedalen, wobei jeweils die linke und rechte Fahrzeugseite unabhängig gebremst werden konnte, und damit noch schönere Drifts möglich machten?
Ich meine mich an so einen Artikel zu Hochzeiten der Rallyesportsberichterstattung zu erinnern. Ist natürlich schon sehr lange her Da ich auf die Schnelle nichts dazu finde gehe ich von einem Irrtum meinerseits aus.

Und nochmal zurück zum Thema: Wo wird denn diese Box genau angeschlossen? Funktionsweise? Ich bin da leider etwas vorsichtig, aber etwas mehr Bumms im unteren Bereich wäre natürlich nicht zu verachten.

[Oakie]

Davon habe ich noch nie gehört - bin aber auch kein absoluter Rallye-Bremsexperte. (Hin und wieder die Handbremse als
"2.Bremse" ist ein anderes Thema, mit den Lagunen-Parkbremsen aber gar keines)


Zum Einstieg vielleicht dieser Thread (mit weiterführenden Links):
viewtopic.php?f=15&t=8653&p=75271&hilit=bpc2#p75271

[Topas]

Linke und rechte Seite getrennt zu bremsen halte ich für beinah lebensgefährlich.
Ich erinnere mich aber ebenfalls dunkel an 2 getrennte Bremsen, allerdings vorne / hinten und die daraus möglichen Drifts im Zusammenspiel mit dem Gasgeben.
Ich meine, das Gas wurde dabei per Lenkrad gegeben.
Beim Fahrzeug handelte es sich glaub ich, um den Colin McRae - Subaru Impreza in der Rallye-Ausführung.