2.0 dCi hoher Verbrauch und zu wenig Leistung

[Initiale_Wien]

Hallo liebe Freunde,

Hab ein Problem und wollt mal eure Erfahrungen dazu wissen.

Es geht um meine Laguna 3 2.0 dci 150ps.
Hatte vor kurzem extremen Leistungsverlust. Ein kaputter Ladeluftkühler war das Problem. Hab einen neuen eingebaut und mitunter die Turboschläuche, AGR und Drosselklappe gereinigt.
Leistung war für paar Tage wieder da.
Dann wieder das selbe Problem. Nervt extrem und komm nicht drauf was es sein kann. Fehlermeldung gibt es keine und auch im Speicher ist nix.
Hab gestern bemerkt, dass beim Gas auslassen am Ende kurz ein dumpfes rascheln zu hören ist aber kann nicht genau sagen woher es kommt.

Verbrauch ist bei 9.5 l

Danke im Voraus

[LAGUNA 3 GT Driver]

Also wenn du beim Gasgeben ein dumpfes rascheln meinst,dann kommt mir als erstes in Gedanke das evtl. dein Kat kaputt ist..
am besten kann man sowas feststellen, wenn man gegen den Kat klopft und wenn es da scheppert kann es sein das dein Kat zerbröselt ist.

Oder das dein Partikelfilter verstopft ist (sollte aber im Fehlerspeicher abgelegt werden).Das kommt z.B davon wenn man häufiger in der Stadt fährt..
deshalb sollte man auch öfters auf die Autobahn..
Diese Faktoren können u.u dazu führen das der Motor an Leistung verliert.

[Initiale_Wien]

Kann der Kat von oben getauscht werden?
Der sitzt gleich hinterm Turbo oder?
Wieso wird der Kat nicht im Fehlerspeicher angezeigt? Kein Sensor?

[Initiale_Wien]

Autobahn fahr ich ca 30 km regelmäßig (vmax ca.100km/h)

Ich hab als Vergleich einen Opel Zafira 115 PS...Da is der Durchzug deutlich spürbar.
Beim Laggi sind gefühlte 20 PS weniger.
Kann der Kat/DPF so viel wegnehmen ???

[LAGUNA 3 GT Driver]

Wenn DPF verstopft ist dann spürt man es ganz klar deutlich !
Deine Aussage das du regelmäßig 30km mit max. 100kmh fährst ist schon alarmierend!

Eigentlich sollte ein Diesel regelmässig flott bewegt werden damit DPF Filter freibrennen kann. Und das wird erst bei hohen Temperaturen ab 800 C erreicht.
Bei niedrigeren Geschwindigkeiten erreicht der Partikelfilter nie so hohe Temparaturen!

siehe dazu folgendes:

http://www.dpf24.de/?gclid=Cj0KEQiAw_DE ... Ag2d8P8HAQ

[D wie Danger]

Vielleicht hat sich auch nur eine Schelle an den Luftschläuchen gelockert?

[friesenotti]

Hallo,
ich lese hier gerade mit und möchte mal meine Erfahrungen in Bezug auf Motorbelastung, Temperatur und Verrußen mitteilen.
Ich habe einen Laguna GT, DCI180, 178 Ps, Bj 2011. Ich fahre jeden Tag ca. 31 Km (hin) zur Arbeit im Pendelverkehr mit 20% Stadt und 80% Landstraße wo aber auch etwas Stau mit dabei ist. Geschwindigkeit ist 80-100 Km/h auf der Landstraße, also Öko-mäßig. Der Motor wir gerade mal so warm auf der Strecke. Mein Partikelfilter wird bei dieser Fahrweise regelmäßig freigebrannt so alle 1000-1500 Km. Verbrauch ca. 6.0 Liter (Winter). Also alles in bester Ordnung.

Ich gebe dem Diesel ab und zu Systemmittel dazu und fahre im Jahr ca. 3x mal zu meinen Eltern 470 Km. Dan wird der Motor auf der Autobahn auch beansprucht.
Die Partikelfilter verrußen meiner Meinung nach heutzutage nicht mehr so schnell ( schon ziemlich ausgereift) so das es einen Fehler gibt, auch nicht bei Öfteren Stadtverkehr, jedenfalls bei Renault. Meine Erfahrung in den letzten 2 Jahren in denen ich das Auto fahre.
Grüße, Frank

[LAGUNA 3 GT Driver]

Vielleicht hat sich auch nur eine Schelle an den Luftschläuchen gelockert?

Dann müsste der Wagen beim Beschleunigen am Auspuff schwarze rauch nach sich ziehen.
Darüber schreibt aber der Threadersteller nichts..

[Initiale_Wien]

Stimmt ....kein schwarzer Rauch. Das hatte ich vorher mit dem defekten LLK.

ich glaub aber der Kollege der den kaputten KAT vorgeschlagen hat könnte sehr wahrscheinlich recht haben.

hab da ein nettes Video in Youtube gefunden: https://www.youtube.com/watch?v=qfR3qjQ15Bs

das nimmt dann natürlich ordentlich an Leistung weg wenn die Abgase nicht weggehen.

hab mich auch schon vorsichtshalber nach einem neuen KAT umgesehen. Neu so um die 500 € hier bei uns in Österreich.

Gibts dazu nen Tipp?

[LAGUNA 3 GT Driver]

Genau so siehts aus...

Ich würde wie bereits davor schon geschrieben, in der Werkstatt den Wagen auf der Hebebühne prüfen ob der Kat scheppert.
Ach ja, bei Ebay gibt es gebrauchte Kats und kostet gerademal ein Drittel des Neupreises.

Viel Erfolg!

[D wie Danger]

Ich will ja hier nix zu Tode reiten. Aber ansaugseitig gibts keinen Rauch.
Nur so als Zwischenruf. Aber wenn der Kat schon feststeht, ist ja alles gut.

[drumtim85]

ansaugtseitig gibts keinen Rauch.

Wenn die angesaugte, verdichtete Luft nicht im Brennraum ankommt, läuft er zu Fett, dann raucht er hinten raus wie eine Lok.

[Initiale_Wien]

Hat jemand zufällig die OENR bei der Hand?

[LAGUNA 3 GT Driver]

Für...?

DPF oder Kat..?

Dies kannst du aber bei deinem Renault Händler anfragen.