bei meinen Grandtour macht sich die typische Schwachstelle bemerkbar. Auf der einen Seite ist der Spurstangenkopf hin und auf der anderen das Axialgelenk.
Also die kompletten Spurstangen tauschen. Laut Werkstattbuch von Renault benötigt man zum lösen vom Lenkgetriebe das Spezialwerkzeug 1305 und 1306.

Denke zwei Maulschlüssel sollten es auch tun. War zumindest bei meinem Oldtimer so. Für das Axialgelenk brauche ich einen 32er und am Lenkgetriebe muss ich noch schauen.
Nun zu meiner konkreten Frage bevor ich mich unters Auto lege. Gibt es einen besonderen französischen Trick den ich bei meinem Vorhaben übersehen habe oder beachten muss? Danke.