Benzingeruch im Innenraum wenn Lüftung an => Marderbiss!

[F3R_DD]

Hallo,

gestern ist mir auf der Heimfahrt aufgefallen, dass bei geringer Geschwindigkeit Benzingeruch im Innenraum ankommt. Wenn ich die Lüftung auf "Stop" oder Umluft gestellt habe, wars weg.
Also musste der Geruch von vorn aus dem Motorraum und den Lufteinlass vom Innenraumfilter gelangen (bei großen Geschwindigkeiten ziehts der Mief dran vorbei und an der Ampel oder in'ner 30er Zone kommt eben immer was mit rein.
Viel Benzinverlust kann es nicht sein, weil die Tanknadel immernoch plausible Werte anzeigt.
Der BC hat gestern auch nur 6,5 L/100km gezeigt - ich weiß ja nicht, ob das vom Fördervolumen der Kraftstoffpumpe oder von der Einspritzmenge der Einspritzventile abgeleitet wird.

Auf der Hinfahrt (120 km) war alles noch okay, auf der Rückfahrt 20:30 Uhr war es schon dunkel und roch gleich nach den ersten Metern - vielleicht war da ein Marder im Spiel.

Hat jemand eine Idee, wo ich suchen muss?

Gruß!

[STS-Flame]

Schau dir mal die Leitungen zum Aktivkohlefilter an. Der Sitz rechts oberhalb des Waschwassertanks. Die Leitungen laufen fast direkt unterm Einlass zur Lüftung entlang.

[F3R_DD]

Ich vermute immer mehr den Marder dahinter:

Hatte grad keine Zeit nochmal den Motor zu starten, um zu sehen, ob die Leitung wirklich die leckende ist, aber das Teil liegt direkt vor der Spritzwand knapp hinter dem Nockenwellenrad vom Zahnriemen.
Weiter unten wird diese Gummileitung zu einer Kunststoffleitung. Auf dem folgenden Bild sind zwei Leitungen zu sehen (eine hat ein rotes Band und die andere hatte mal ein grünes - vermutlich vom Benzin abgeweicht.
Auffällig ist, dass die grün markierte Leitung schön sauber ist (da sind auch die 3 kleinen "Bissspuren" weiter oben im Bild zu sehen).

Sind das die Leitungen für Benzin Vor- und Rücklauf?

[F3R_DD]

Zur Information: wir befinden uns in etwa hier.

[STS-Flame]

Sieht ganz danach aus

[F3R_DD]

...und es war ein Marder!

Hab den "grünen" Schlauch nach dem Motorlauf mal an der feuchten Stelle geknickt und da kam ein hauchdünner Benzinstrahl raus - das muss es sein.

Die Schläuche habe ich auch schon mit der Teilenummer gefunden: http://renault.epcdata.ru/laguna_nevada ... /?bvii=054
...ABER wenn ich das richtig recherchiert habe, kosten die bei Renault ein Vermögen (100€ reichen nicht)!

[F3R_DD]

Ich werd die Bissstelle(n) rausschneiden und mit Schlauchverbindern und einem neuen, kurzen Benzinschlauchstück überbrücken.

Bevor ich das machen: ist da arg viel Druck drauf bei stehendem Motor (wegen der Reparatur) bzw. bei laufendem Motor (wegen dem späteren Betrieb)?
Hat jemand eine Ahnung, welche Maße dieser Schlauch hat? - ich meine v.a. den Innendurchmesser.

[Fussgänger]

Kannst evtl. ein Stück Kupfer- oder Alurohr einsetzen. An den Stellen, über die der alte Schlauch geschoben wird, mit 80er Körnung radial anrauhen, dann verschieben sich die Schläuche nicht mehr.

Gruß

[F3R_DD]

Problem gelöst. War bei einer Heizungstechnikfirma im Lager und die haben mit eine Kupplung aus Messing gegeben.
Dazu zwei Schlauchschellen und fertig ist das funktionierende Provisorium.

Ergebnis: sieht gefrickelt aus, funktioniert aber tadellos, kostet einen Bruchteil vom Originalersatzteil und der Geruch im Innenraum ist weg.

Gruß!

[STS-Flame]

man muss sich nur zu helfen wissen

[Stefan84]

McGyver wäre stolz auf dich

[Fussgänger]

Was heißt hier Provisorium? An meinem Citroen XM hat ein Kupferrohr vom Heizungsbau nach einem Marderbiß in den Heizungsschlauch fast 300.000 km lang gehalten und wäre noch viel älter geworden, wäre nachts nicht eine Straßenlaterne, die neben meinem Auto parkte, umgefallen.

Anfänglich solltest Du nur kontrollieren, dass die Schläuche sitzen bleiben. Nach ein paar Monaten, wenn sich der Gummi unter den Schellen gesetzt hat, Schellen evtl. ein klein wenig nachziehen.

Gruß