Kühlwasser kocht, Temperatur ist laut Anzeige aber ok.

[Noah83]

Hallo liebe Lagunafreunde!

Ich bin Neuling hier und habe mir vorgestern einen Laguna Grandtour Ez. 03/98 1.8 90 PS Klima mit 178tkm auf der Uhr für 400,-€ gekauft. Tüv ist neu aber die beiden Funkfernschlüssel sind ohne Funktion und das Fzg. wird nicht warm im Innenraum. Soweit so gut..

Heute fuhr ich mit ca. 120 KM/H über die Bahn und als ich an der 1. Ampel stand, sah ich den Dampf links unter der Motorhaube aufsteigen.
Die Temperatur war laut Anzeige jedoch völlig i.O. (in der Mitte) Ich öffnete diese und sah, der Deckel des Kühlwasserbehälters hat ein kleines Loch in der Mitte und dort pfiff es raus, wie aus Oma´s Teekessel.

Später zu Hause habe ich mich hier ein wenig belesen und habe versucht das System mal zu entlüften. Ich öffnete die Entlüftungsschraube die auf dem Schlauch sitzt, der durch die Stirnwand zum Wärmetauscher führt.
Bei laufendem Motor passierte nichts.. weder Luft noch Wasser kamen heraus. Mir ist nur aufgefallen, dass die Schraube ziemlich schlammig aussieht.
Bevor das Wasser erneut kochte, wurden beide Schleuche Handwarm und auch im Innenraum kam lauwarme Luft an.

Kann mir jemand sagen, wie ich nun vorgehen kann? Eine Werkstatt ist aus Kostengründen erst die zweite Wahl.

Evtl. das System mal reinigen? Wo gehe ich da am besten ran, also an welche Leitungen?

Kann man anhand meiner beschriebenen Symptome schon sagen, ob etwas definitiv defekt ist?

Ich bedanke mich im Voraus für konstruktive Antworten.

[Fussgänger]

Wieviel Wasser ist denn bei kaltem Motor im Ausgleichsbehälter?

Hattest Du zum Entlüften
a) die Heizung voll aufgedreht?
b) den Motor vorher warmgefahren?
c) bei laufendem Motor entlüftet?

Es müssen an diesem Motor noch ein oder zwei weitere Entlüftungsschrauben vorhanden sein.
Irgend wer aus dem Forum wird Dir sicher noch sagen, wo diese zu finden sind.

Wie sieht das Wasser im Ausgleichsbehälter aus - schwimmen darin Ölflecken/Fettaugen?
Hängen am Ölmeßstab Wassertropfen?

Ich überlege, ob evtl. der Deckel des Kühlwasserbehälters defekt ist.

Systemreinigung ist keine Option, erst muß der Fehler gefunden und behoben sein.

Weiterfahren kannst Du so auf keinen Fall (auch keine kurze Strecken), denn die Zylinderkopfdichtung macht das nicht lange mit.

Gruß

[Noah83]

Ich werde den Vorgang noch einmal wiederholen und dabei die Heizung auf max. einstellen. Einstellungen beim letzten Versuch waren auf höchste Temperatur, aber das Gebläse war aus. Der Motor war warm und lief.

Kann es dann sein, dass da überhaupt nichts heraus kommt? Ist für mich rätselhaft..

Der Inhalt des Kühlwasserbehälters ist braun und hat in etwa die Konsistenz von fetthaltiger Milch.

Mich verwundert ebenfalls, dass kein Lüfter sich rührt, aber das Wasser im Behälter kocht. Der dicke Schlauch der zum Kühler führt (oben) wird auch schon während der Startphase warm.

VG

[Paseman]

Auf jeden Fall erst mal die Kühlflüssigkeit wechseln und gründlich das System inkl. Kühler spülen. Dazu brauchst du wahrscheinlich ein neues Thermostat, wenn der Schlauch zum Kühler schon kurz nach dem Start warm wird. Ebenfalls kann es sein, das deine Wasserpumpe den Geist aufgegeben hat (bzw. schafft es nicht mehr die dicke Suppe umzuwälzen). Dadurch zirkuliert das Kühlwasser nicht mehr und der Motor kocht. Und definitiv nicht mehr fahren, sonst kannst gleich noch 'ne Kopfdichtung besorgen.

[Fussgänger]

Wenn der Inhalt des Ausgleichsbehälters so übel aussieht, würde ich mir bei Ebay ein gaaanz billiges Kompressionsprüfgerät besorgen (15,- Euro??) und erstmal die Kompression prüfen.

Ist der Kühler so richtig heiß geworden? Wenn ja, überprüf mal, ob der Kühlerlüfter Strom kriegt.

Gruß

[Paseman]

Wenn er normal gekocht hätte, würde er auch heizen wie Sau und nicht nur warme Luft bringen.

[STS-Flame]

Es gibt 3 Entlüftungsschrauben.
Am Kühler neben dem Schlauch
Am Thermostat
Am Zulauf zum Innenraumwärmetauscher

[Fussgänger]

@Paseman:

Wenn im Heizungskühler nur Luft drin ist oder dieser von innen verrottet und/oder zugesetzt ist, kannst Du das Kühlwasser noch so sehr aufheizen und kochen lassen - er wird in diesem Zustand garantiert nicht "heizen wie Sau".

@Noah:
Das Gebläse kannst Du beim Entlüften ausgeschaltet lassen. Klima ebenfalls ausschalten.

Gruß

[Noah83]

Okay...

ich habe nun das ganze System in alle Richtungen durchgespühlt und so schlimm sah der Inhalt nun nicht aus. Anschließend habe ich einen Reiniger angewandt. In jede Richtung ist ein ordentlicher Durchfluss, also nahm ich zunächst an, dass die Pumpe nicht mehr richtig arbeitet. Evtl. das Schaufelrad in der Pumpe o.ä.

Aber Nein! Ich hatte die Pumpe gewechselt und das Problem bestand nach wie vor.

Jetzt ist wieder alles beim Alten... Es läuft kein Wasser zurück in den Wasserbehälter und schließlicht beginnt das Wasser zu kochen, wenn der Motor ein paar Minuten läuft.

Danke für die Beiträge.

[Fussgänger]

Hast Du den Thermostat geprüft?

Wenn Du mit kaltem Wasser gespült hast, war der Thermostat, sprich "großer Kühlkreislauf" während des Spülens sowieso nicht offen.

Hattest Du, um den Durchfluss am Wasserkühler zu prüfen, dort die beiden Schläuche weg?

Ich würde nach wie vor erstmal die Kompression prüfen.


Gruß

[Noah83]

Ja genau, ich habe direkt ein neues Thermostat verbaut.

Jetzt habe ich die Schläuche nochmal abgenommen und KRÄFTIG gespült. Jetzt kam ein 20 Cent großer Brocken Matsch aus dem Heizkreislauf mit heraus. Zudem hat der Deckel vom Kühlmittelbehälter ein Loch, was ich nun verschlossen habe und siehe da, es kommt Wasser zurück in den Behälter und die Heizung tut´s auch.

Ich vermute, dass der Vorgänger eine Flüssigkeit zum abdichten des Kühlers verwendet hatte, die das System so zugesetzt haben muss. Nun möchte ich den Wärmetauscher auswechseln, da nach der Bedienung am Regeler, die Heizleistung wieder etwas nachgelassen hat. Ich gehe davon aus, dass sich ein weiterer Brocken gelöst hat.

Im Netz gibt es ja nun einige Lieferanten bzw. Hersteller mit einer Preisspanne von 30,- bis 300,- Euro. Hat jemand Erfahrung in dem Bereich?

Bis hierhin war das schon sehr hilfreich, tolle Sache

[Fussgänger]

Kann sein, dass das Kühlsystem ein 2. oder gar noch ein 3. mal entlüftet werden muß. Also langsam mit dem Geld ausgeben. Wenn die Heizung nun bereits einmal funktioniert hat, muß sie nämlich auch weiterhin funktionieren.
Und wenn Du noch Schlamm im System hast, könnte Dir dieser auch einen neuen Heizungskühler zusetzen.

Prüf unbedingt noch, ob auch der Wasserkühler durchgängig ist!

SOFORT - ganz schnell den Deckel vom Ausgleichsbehälter austauschen. Geflickt ist Sch...., denn im Kühlsystem muß ein exakt (von Renault berechneter) einzuhaltender Druck herrschen.

Die Kompression würde ich sicherheitshalber auf jeden Fall prüfen - nicht dass der Schlamm von einer defekten Zylinderkopfdichtung herrührt.

Gruß