Innenraum wird einfach nicht warm

[hero]

Dann wäre wahrscheinlich einer der beiden Temperaturfühler nicht in Ordnung.
Jetzt fragt sich halt nur welcher der beiden.
Entweder der hinter der Lochplatte in der Blende der Klimaautomatik oder der
im Ansaugbereich der Frischluft.
Was mich auch stutzig macht, warum dann auch eiskalte Luft kommt, ohne das die
Klimaautomatik eingeschalten ist, die eine evtl. zu hohe Temperatur runter regelt.
Werde morgen mal probieren, den Kühlkreislauf zu entlüften, vllt. liegt es ja daran.
Mfg, Jens.

[STS-Flame]

Mir ist vorhin bei ner Fahrt noch eine Idee gekommen.
Hast du die Mitteldüsen auf? Mach die mal zu, vielleicht staut sich dort vor dem Klimabedienteil die Wärme und gibt der Anlage so eine Fehlinformation. Versuchen kann man es ja mal

Um das Bedienteil zu zerlegen, muss es komplett ausgebaut werden. Dann kannst du schon die Blende von lösen

[Fred59]

Hallo Jens,
wenn die Zuluft im Bedienteil verstaubt ist, dann heizt der Laggi so lange, bis das Bedienteil eine Eigen(Betriebs-)temperatur hat. Wenn das Teil dann warm ist, dann wird die Heizung heruntergeregelt, auch wenn der Innenraum noch kalt ist, oder wieder kalt ist. Innenraumtemperatur ist bei Staub dann nämlich die Temperatur der Bedieneinheit, nicht mehr die des Innenraumes. Also ich tippe, wie STS-Flame, ganz sehr auf Staub hinter dem Bedienteil !
Vielleicht hilft das weiter:

viewtopic.php?f=44&t=3584

Also Staub/Filz dort dahinter provoziert bestimmt genau das Ergebnis, was Du schilderst.

[hero]

Die Mitteldüsen habe ich nie geöffnet, also können wir das schon erst mal ausschließen.
Von daher werde ich wohl mal versuchen, das Klimateil auseinander zu nehmen und zu säubern.
Vorher werde ich heute aber erst mal die Kühlanlage versuchen zu entlüften.
Hat der 1,9 dTi 2 oder 3 Entlüfterschrauben?
Mfg, Jens.

[Fussgänger]

An einem Peugeot hatte ich das Problem, dass der Stellmotor der Klappe am Heizungskühler immer dann nicht funktionierte, wenn der Wagen mindestens 1/2 Stunde lang bereits die Betriebstemperatur erreicht hatte und die Heizung relativ weit hochgeregelt war.

Zum Testen hatte ich den Stecker vom Stellmotor abgezogen, als er ganz geöffnet war.
Stellmotoren hört man, wenn sie regeln, an einem leisen Tack-Tack-...... aus dem Fußraum.

Ein neuer Stellmotor brachte sekundenschnelle Abhilfe.

[STS-Flame]

Ob der Diesel 2 oder 3 Entlüftungsschrauben hat, weiß ich nicht. Kannste halt nur selbst schauen. Am Kühler ist eine neben dem oberen Schlauch, am Schlauch zum Innenraum ist eine oben gut sichtbar und vielleicht auch am Thermostatgehäuse (da bin ich mir nicht sicher)

[Fussgänger]

Mit Luft im Heizungskühler wird dieses Problem kaum etwas zu tun haben, sonst würde er nicht eine Zeit lang heizen, dann wieder gar nicht.

[hero]

Genau so isses, der Kühlkreislauf war richtig entlüftet, denn es kam keinerlei Luft heraus.
Bin heute wieder mal ne längere Strecke gefahren und hab das Ganze mal nur auf Stellung
MAXI gelassen und siehe, es gab keinerlei Aussetzer, es kam immer schön heiße Luft.
Von daher werde ich diese Stellung einfach beibehalten und wenn es zu warm wird,
einfach den Lüfter bisschen runter regeln, eh ich großartig rum doktere.
Mfg, Jens.

[Fussgänger]

Das Problem wird nur werden, dass die Temperaturautomatik irgendwann eingreift und herunterregeln will - ob Du nun willst oder nicht. Dann hast Du das gleiche Problem wie jetzt.

[Oberollen]

Bin heute wieder mal ne längere Strecke gefahren und hab das Ganze mal nur auf Stellung
MAXI gelassen und siehe, es gab keinerlei Aussetzer, es kam immer schön heiße Luft.
Von daher werde ich diese Stellung einfach beibehalten und wenn es zu warm wird,
einfach den Lüfter bisschen runter regeln, eh ich großartig rum doktere.
Mfg, Jens.

Hallo Jens,

wenn ich die Temperaturanzeige in deiner Signatur sehe fange ich an zu frieren

Da kannst Du froh sein, wenn Du auf Maxi stellst, dass es dann im Auto warm wird

[hero]

Das Problem wird nur werden, dass die Temperaturautomatik
irgendwann eingreift und herunterregeln will - ob Du nun willst oder nicht.
Dann hast Du das gleiche Problem wie jetzt.

Meinst du, das die Temperaturautomatik von allein eingreift und runter regelt?
Falls ja, dann ist es im Inneren des Autos hoffentlich schon etwas wärmer.

Ja Oberollen, hier fängt es so langsam an Winter zu werden.
Jede Nacht haben wir jetzt Frost, mal sehen wann es weiß wird.
Mfg, Jens.

[Fussgänger]

Ja, die Temperaturautomatik regelt nach.

Ist Dir noch nie aufgefallen, dass Du z.B. im Winter beim Durchfahren eines längeren Waldstückes eine permant gleichmäßige Temperatur hast, aber sobald Du aus dem Wald heraus in die Sonne fährst, das Gebläse Kaltluft bringt?

Na ja, im Erzgebirge ist das nicht so extrem, denn dort gibt es ja nur dunkle, frostige Täler, in die nie die Sonne kommt

[hero]

Gut zu wissen, da werde ich in Zukunft mal drauf achten.
Mfg, Jens.

[Paseman]

Lese ich richtig heraus das du schon eine Klimatronik in deinem L1 hast? Beim L2 gibt es immer wieder das Problem, das das Bedienteil einen weg hat und somit die gesamte Lüftung/Heizung verwirrende Dinge macht.

[hero]

Ja richtig, mein Laggie hat ne Klimatronic und das Problem scheint sich auch geklärt zu haben.
Ich habe da die Lochplatte im Klimatronic-Bedienteil mit einem Pinsel sauber gemacht.
Wie es aussieht, waren da einige Löcher der Lochplatte regelrecht zugesetzt.
Daher hat der Temperaturfühler dahinter wahrscheinlich auch rum gesponnen.
Zum Schluß habe ich noch mit einem Staubsauger diese Lochplatte mal ausgesaugt.
Seit dieser Zeit gab es bisher noch keinerlei Aussetzer der Temperaturen mehr.
Ich hoffe daher mal den Fehler damit behoben zu haben.
Mfg, Jens.

[Fussgänger]

Genau diese Reinigungsaktion wirkt oft Wunder - und das bei (fast) allen Marken.

[Paseman]

Wäre jetzt nur interessant zu wissen, ob im Bedienteil vom L2 auch nochmal ein separater Tempsensor verbaut ist. Bis jetzt habe ich immer nur von einem beim Innenspiegel gehört.

Aber erstmal Glückwunsch zu der preiswerten Problemlösung.