Ölverlust, Leck, Woran könnte es liegen?

[powerear]

Hallo,
ich habe ein Ölleck an einem Laguna 1998 Benziner 84 kW Maschine. nur 98000 km.
Ich kenne mich mit dem Fahrzeug selbst wenig aus, vielleicht hat jemand aber einen Tipp parat.
Ich beschreibe einmal den Bereich. Eingrenzen fällt wegen des Ölschmiers schwer. Müsste ich erst sauber machen.
Wenn ich vor dem Wagen stehe. Unterhalb der rechten Zündkerze, noch unterhalb der Zylinderkopfdichtung. In diesem Bereich schaut ein Kunststoffkasten mit einem großen Schlauch am Kopf und einem kleine an der linken Seite heraus (Kühlwasser??). Dieses Teil ist mit einer Manschette am Motorblock befestigt. Dort ist alles voller Öl. Wo es genau herkommt kann ich nicht sagen.
Die Zylinderkopfdichtung wurde vor etwas 2 Jahren getauscht, ich rate mal, dass es die nicht ist.
Ist sowas ein bekannter Defekt?
Danke für eure Hilfe.

Viele Grüße
Frank

[F3R_DD]

Klingt nach der Kurbelgehäuseentlüftung. die kannst du abziehen und mal ordentlich innen saubermachen (mit Bezin oder Diesel durchspülen). Die Teil verstopfen schon ab und zu mal.

Im Bild ist die Kurbelgehäuseentlüftung rot eingekreist. Ist es das Teil?

[powerear]

Genau dieses Teil meinte ich.
Ich werde es dann einmal reinigen.
Kann da wirklich soviel Öl heraus kommen?

Danke für den Tipp

[F3R_DD]

Ja, da kommt einiges durch und wird rausgedrückt wenn es zugesetzt ist. Also einfach mal durchspülen.
Viel Erfolg!

[powerear]

Hallo,
ich habe die Kurbelgehäuseentlüftung gereinigt. Mal sehen, ob es daran lag. Aber ich habe dabei auch ein Leck eines Kühlwasserschlauchs entdeckt. Auf dem Foto ganz rechts unterhalb des grünen Steckers, direkt an diesem dreieckigen Gehäuse. Man kann nicht erkennen, ob das Kühlwasser aus diesem Gehäuse oder aus dem Schlauch kommt.
Kann ich dies problemlos auseinandernehmen? Woran kann es liegen, sind da Dichtungen, welche gerne kaputt gehen?
Danke nochmals.
Viele Grüße

[STS-Flame]

Da sitzt der Thermostat drin

[powerear]

Ah, ok. Ich muss mir mal ein Buch zulegen. Wir haben den Wagen von den Eltern übernommen.
Jedenfalls ist es da unter Druck undicht. Ob nun das Kühlwasser aus dem Schlauch oder dem Gehäuse kommt ist schwer zu sagen.
Kann man den Schlauch bei ausgeschaltetem Motor abbauen, ohne das Kühlwasser erst abzulassen oder muss es raus?
Danke

[F3R_DD]

Nein, da musst du erst die Brühe ablassen. Bei meinem Thermostatgehäuse ist es so: Wenn ich im Motorraum hantiere und die großen Kühlmittelschlauch, der nach vorn geht, berühre, wirds am Flansch des Gehäuses feucht.
Aber nur dann.. im normalen Betrieb ist alles trocken.
Vielleicht bist du beim De- / Montieren gegen den Schlauch gekommen. Beobachte es erstmal!

[Fussgänger]

Lass den warmen Motor im Dunkel laufen und leuchte mit einer nicht zu starken (Taschen-)Lampe auf den Schlauch. Wenn Du ganz feinen Sprühnebel siehst, war der Marder zum Dinner da.
Dann solltest Du den Schlauch tauschen, denn aufgrund dieser Verletzungsart kann ein Kühlwasserschlauch platzen, was die Kopfdichtung schädigen kann.

Liegt die Undichtigkeit an der Gehäusedichtung: Falls nötig, mit Bar Leaks abdichten. Habe damit langfristig sehr gute Erfahrungen gemacht.

Gruß