Ölverlust auf der Steuerseite

[Fussgänger]

Wie kann ich prüfen, wo der Motor auf der Steuerseite Öl verliert?

Öl tropft am Keilriemen an der Kurbelwellenscheibe ab.
Ölwanne ist (auch auf der Steuerseite) knochentrocken.

Muß ich das Motorlager demontieren, um
a) die Ventildeckeldichtung sehen zu können?
b) die Zahnriemenabdeckungen abbauen, damit ich
c) Nockenwellensimmerringe und
d) Kurbelwellensimmerring sehen kann?

Ist ein 1,6 16V. Den Zahnriemen hat eine Renault-Werkstatt noch gar nicht all zu lange getauscht.

Danke schon mal im voraus.

Gruß

[Nviduum]

Das Motorlager muss ab um die Riemenkaspelung zu entfernen: Darin findest du dann Die Simmerringe (bzw. dann an den entsprechenden Wellen).
Eine Ventildeckeldichtung in den Sinne haben die Motoren nicht. Es befindet sich Dichtmasse zwischen Kopf und Lagerdeckel (die obere Lagerhaelfte der Nockenwellenlager ist im "Ventildeckel").
Zumindest am Deckel wird der Motor mit Sicherheit schwitzen.

[Fussgänger]

Wenn´s nur ein bißchen Ölschweiß wäre - an der Kurbelwellenkeilrippenriemenscheibe tropft das nicht nur ab, der Keilriemen schleudert die Soße radial durch den Motorraum.

Reicht es, beim Ausbau des Motorlagers den Motor an der Ölwanne (mit einem Holzbrett und Gummimatte als Zwischenlager) abzustützen?

Gruß

[Nviduum]

Sicher das es nicht evtl. die ServoPumpe ist?

[Fussgänger]

Als ich es das erste mal sah, dachte ich auch kurz an die Servopumpe. Aber die Viskosität des abtropfenden Öls, das damals schwarz war, deutete auf Motorenöl hin.
Inzwischen war ein Wechsel des Motorenöl fällig - jetzt tropft honigfarbenes Öl ab. Also nix rotes ATF.

Gruß