Maße Zahnriemen-Spezialwerkzeuge Mot.1489 + 1496

[Babycom]

Hallo Leute, ich muß demnächst beim Laguna meiner Frau den Zahnriemen wechseln. Ich weiß natürlich, das man das vorzugsweise mit den erwähnten Werkzeugen macht.
Beim örtlichen Freundlichen ist leider nix mit Ausleihen. Hat hier jemand diese Werkzeuge und kann sie vermessen oder gibt es sogar im Netz ein paar Zeichnungen.
Ich kann mir dann die Teile selber machen.

[cougher]

brauchst kein werkzeug zum einstellen.
welchen motor hast du?

[Kuni]

Siehe Signatur

[cougher]

für 1.6 16v

ok, hab mir mal den verlauf angesehen.
der riemen wird an der hinteren seite wo die spannrolle ist auf richtigen sitz geprüft und zwar beim oberen teil.
der riemen sitzt perfekt, wenn er sich um 90° (im gespannten zustand) drehen lässt.
damit du ungefähr ein gegühl dafür kriegst, mach es bei deinem alten im eingebauten zustand.
nicht fester spannen, da sonst die lager der rollen bzw. die zähne des riemen schaden nehmen.

nachdem du den riemen eingebaut hast, dreh in ein paar runden an der kurbelwelle, damit du sicher bist, dass alles richtig sitzt und sich nichts verstellt.

grüße dirk

[cougher]

Siehe Signatur

muss ja nicht unbedingt sein, vielleicht ist es ja seiner und seine freundin hat einen anderen

[Babycom]

Also meine Freundin ist meine FRAU und das Auto in der Signatur ist Ihrer und der um den es geht. Ich selber fahre was Anders.
Es ging eigentlich auch nich darum, wie ich den Zahnriemen wechsel, sondern eher um die beiden Werkzeuge (Mot 1489+1496) die ich dafür brauche.
Im Übrigen wird soweit ich weiß die Riemenspannung ziemlich komfortabel und exakt mit dem dazugehörigen Spanner eingestellt.

[cougher]

bitte vielmals um entschuldigung
mit den daten kann ich dir da leider nicht helfen.
wozu brauchst du das denn aber, wenn du eh weißt wies geht?

[Babycom]

Zum einen wird mit dem Bolzen Mot 1489 die Kurbelwelle auf OT fixiert und zum anderen werden mit Mot 1496 die beiden Nockenwellen auf deren Rückseite gegen Verdrehen gesichert.

[mcden121]

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[Babycom]

Ja, das Bild vom Bolzen habe ich schon Mal gesehen und der andere Link führt in die 404. Aber Tante Google hat mir schon geholfen. Hab jetzt 2 vernünftige Zeichnungen mit Maßen und allem zum nachbauen.
Wenn natürlich jemand diese Werkzeuge schon hätte und sogar verleihen würde, wäre das auch schon was.

[Babycom]

So, heute endlich Mal drangemacht den Riemen zu wechseln. Ausbau hat ein wenig gedauert, weil ich ne Weile probiert habe die obere Abdeckung zu demontieren.
Hatte bis jetzt noch nirgendwo gelesen, das man den Motor ordentlich anheben muß um die mittlere Mutter ab zu kriegen.
Egal, eig. hab ich jetzt eine andere Frage. Kann es sein, das das auslaufende Kühlwasser teilweise in irgendeinen Zwischenraum läuft wo es später wieder rauskommt.
Sonst wäre nämlich die neue Wasserpumpe undicht.

[Fussgänger]

Das Kühlwasser kann nur gerade nach unten ablaufen. Dass Du vergessen hast, eine Entlüfter zu schließen, kann ich mir nicht vorstellen.

Wie hoch hast Du den Motor zum Lösen der Zahnriemenabdeckung anheben müssen?

Habe mir am 1,6/16V die Abdeckung nämlich heute angesehen, mich dann am Kopf gekratzt und entschieden, dass ich hier im Forum bestimmt "den" Tipp kriege.

Kriege ich die obere Zahnriemenabdeckung runter, ohne auch die untere abbauen zu müssen? Ich sollte prüfen, ob Ölverlust von einer defekten Ventildeckeldichtung oder ausgelaufenen Nockenwellensimmerringen kommt.
Und wenn nicht von dort, kann es ja nur der Kurbelwellensimmerring sein?

Ölwanne ist (auch steuerseitig) knochentrocken.

Gruß

[Babycom]

Wenn man die Wasserpumpe rausnimmt, läuft auch Wasser in einen Zwischenraum und wenn man den Motor dann ablässt, läuft das raus.
Kann sehr irretierend sein. Ich würde generell empfehlen, das Wasser unten am Kühler abzulassen.
Ist dann zwar mehr, aber man sieht später sicherer ob die neue Pumpe dicht ist. Zu der Abdeckung;
Die mittig sitzende Mutter hast Du ja wahrscheinlich schon gesehen.
Tatsächlich konnte ich den Motor so weit anheben, das ich mit einer 16er Nuss gerade so über dem Federbeindom ran gekommen bin.
Ein stärker gekröpfter Ringschlüssel würde wahrscheinlich auch so passen. An die anderen 3 Schrauben und 1 weitere Mutti kommt man von oben ran.
Die obere Abdeckung bekommt man ab ohne die Untere ab zu nehmen.
Beim Anbauen wiederum mußte ich allerdings erst die Obere wieder anbauen, weil die Untere irgendwie an der Nahtstelle etwas über der Oberen drüber sitz.
Die Untere kriegst Du übrigens auch ab, wenn die Riemenscheibe drauf bleibt.

[Fussgänger]

Bei dieser Gelegenheit das Kühlwasser zu wechseln, ist bestimmt nicht das Dümmste. Denn der mit den Jahren eingebrachte Schmutz und Abrieb (WaPu, Thermostat) sorgt für elektrolytische Ströme, die Korrossion u.a. an ZK-Dichtung, Kühler und Heizungskühler verursachen. Ich behaupte, dass 80 % der defekten Kühler durch verdrecktes Kühlwasser herrühren.

Danke für den Hinweis zwecks anheben des Motors. Ich war am überlegen, ob ich soll, aber habe nicht so recht geglaubt, dass das die anderen Motorlager mitmachen.

Gruß

[Babycom]

Doch, das ging, achte nur auf den Stecker Tempfühler oder so und Servobehälter. Ging bei mir 2x gagegen bevor ich es gemerkt habe.

[Babycom]

Hier noch eine Frage. Der Motor ist jetzt nach dem Riemenwechsel schon ca. 100km gelaufen und jetzt hat sich ein Geräusch, vermeintlich aus Richtung Riementrieb, eingestellt, das sich wie eine Vibration anhört.
Ist nur im Leerlauf zu hören und im Innenraum genau so gut wie am Motor.
Nu hab ich irgenwo, irgenwann Mal gelesen, das es verschiedene Ausführungen von Riemen gibt falls einer Geräusche machen sollte.
Was hat es damit auf sich ?

[Kuni]

Ja das stimmt mit dem Zahnriemen, es gibt welche die Geräusche machen aber sonst zu keinen Problemen führen.
Ist also wie bei mir, und fahre schon > 40tkm damit rum, und lebe damit

lies mal hier:

viewtopic.php?f=1&t=4699

[Babycom]

Aha, das Video konnte ich leider nicht aufrufen, nur Mal so zum vergleichen. Das Geräusch bei uns ist definitiv nur im Leerlauf.

[Kuni]

Ja stimmt das Video ist raus hier, wenn ich es noch daheim habe kann ich es dir per email schicken

[Fussgänger]

@ Babycom:

Du hattest in diesem Thread davon geschrieben, dass sich die untere Zahnriemenabdeckung ohne Demontage der Riemenscheibe abnehmen läßt. Wie geht das, wenn die obere Abdeckung weg ist?

Ich sollte jetzt nämlich ernsthaft suchen gehen, wo der Motor das Öl verliert. ATF ist es definitiv nicht, das da an der KW-Riemenscheibe abläuft.

Danke und Gruß