Motor geht aus beim auskuppeln

[Stefan84]

So, die SuFu hab ich mal durchforstet, allerdings nicht passendes gefunden.
War heute früh wieder mal mit meinem Schätzchen unterwegs als es passiert ist: Motor lief ganz normal, kein ruckeln, kein verzögertes Ansprechen etc. Ich kuppel aus weils nen Berg runtergeht und promt is vorn im Maschinenraum Ruhe... Hab ihn dann wieder (normal) gestartet und als ich wieder ausgekuppelt hab ist das selbe wieder passiert Er fällt also von sagen wir 2000 U/min nicht wie es soll in den Leerlauf zurück, sondern geht direkt aus. Alles ohne großes Brimborium, so als wenn man die Zündung ausmachen würde.
Jetzt meine Frage: hat einer von euch ne Idee woran das liegen könnte? Ist evtl. einfach nur der Luftfilter dicht oder gibts da ne andere Ursache? Seitdem dreht er auch im Leerlauf irgendwie etwas niedriger

[ChrisLaguna]

Vielleicht ist der Leerlaufregler kaputt. Meine so ein Thema hatten wir schon mal.

Auch beim auskuppeln ging der immer aus, und hinterher war meine ich der Leerlaufregler defekt.

Lg Chris

[Stefan84]

Hm, wenn dann hat er nur ne Macke weg, weil ich hatte das zweimal hintereinander und dann gings komischerweise wieder... Würde es was bringen den mal zu reinigen? Wenn nicht, was kostet ein neuer?

[STS-Flame]

reinige den erstmal, das geht eigendlich noch recht einfach

[ChrisLaguna]

Jo, vielleicht haste noch Glück.

Mach den mal ordentlich sauber, vielleicht mit Bildern zeigen. Dann könnte ich meinen Leerlaufregler auch säubern.

Lohnt sich mal.

Lg Chris

[STS-Flame]

Is recht einfach.

-Stecker ab
-schlauch ab
-abschrauben
-saubermachen
-wieder alles einbauen

[ChrisLaguna]

Wenn das mehr nicht ist, dann geht es ja.^^

Lg Chris

[Stefan84]

Ich guck mir das nachher mal an, wenns klappt mach ich ein paar Bilder, wenn nicht, dann komm ich fluchend zurück

[STS-Flame]

Und wehe du rufst mich an und machst mir die Hölle heiß

[Stefan84]

So, ausgebaut, gereinigt, eingebaut... Und was hat sich geändert? NIX Weder Drehzahlanpassung nach dem Start noch ne Verbesserung vom Leerlauf. Tuckert immer noch bei knapp 500 U/min rum
Gibts noch ne andere Ursache?

Tante Edit: LuFi hab ich eben mal angesehn, der ist noch tiptop, vielleicht grad mal ein halbes Jahr alt. Ansaugung ist auch frei

[ChrisLaguna]

Unterdruckschläuche nach checken, Zündkerze, Zündspule, Massefehler, usw.

Lg Chris

[Stefan84]

Zündsystem kann ich ja eigentlich fast ausschließen, da das Problem ausschließlich im Leerlauf auftritt, fahren tut er ganz normal.
Ich fahr morgen mal zum Freundlichen und lass den Fehlerspeicher auslesen, vielleicht hat sich Holger ja was notiert wenn er schon nicht mit mir redet.

[lagunaboy]

Hatte das gleiche mal beim Twingo meiner Frau und da war es die Benzinpumpe

[Stefan84]

Die Benzinpumpe kann es ja eigentlich nicht sein, denn dann müsste das selbe Problem doch auch während der Fahrt auftreten, oder? Ich hab den Regler ja mal gereinigt, und irgendwie hab ich das Gefühl er zieht jetzt besser durch, wieso auch immer. Kann aber auch gut damit zusammenhängen das ich die Batterie mal ne Stunde abgeklemmt hab.

Apropos: hat jetzt zwar nicht direkt damit zu tun, aber trotzdem: wenn man die Batterie ne Weile abklemmt müsste sich doch das Steuergerät erstmal neu einlesen, oder? Also erhöhte Drehzahl auf den ersten Kilometern. Das war bei mir nicht so, gleich mit normaler Drehzahl gelaufen... Ist das normal? Das aber nur mal so am Rande, ist mir heut halt nur mit aufgefallen

[starlight-express]

Was macht denn Dein Kraftstofffilter? wenn der zu ist, reichts vielleicht nicht für mehr? Fehlt ihm auch sonst so ein bißchen Bumms?

[Stefan84]

Nein, bis auf den Leerlauf ist alles völlig normal, auch die Fahrleistungen... Schläuche sind auch alle ok, aber selbst wenn sie porös wären würde er ja Nebenluft ziehen und so schneller laufen... Hab grad mal mit meinem Dealer getelt, der hat gemeint es könnte auch die Drosselklappe sein das die verkokt ist.
Aber wie bekomm ich die ab? Hatte das Teil noch nie draussen

[STS-Flame]

Dazu musst du vorher den Ganzen Ansaugtrackt bis zur DK abbauen. Den Großen Filterkasten hinten rauszubekommen, ist das schwierigste an der ganzen Sache, da einige Schläuche im weg sind. Die DK selbst ist mit nur 2 Schrauben befestigt. Aber was hat die DK mit dem Leerlauf zu tun? Die ist ja da komplett geschlossen und lässt keine Luft mehr durch

[Stefan84]

Hab ich mich ja auch gefragt, aber der Meister meinte das die da auch gerne mal verkoken...
Heute hats nicht geklappt mit auslesen, hab aber für morgen nen Termin. Hab auch den LLR nochmal ausgebaut und nochmal gründlichst gereinigt, mal sehen obs jetzt etwas besser geht.

[Kohli]

Kann auch sein das der Leerlaufregler ne Macke hat. Das is ja auch nix weiter als ein Stellmotor mit nem Ventil. Quasi manchmal geht er und manchmal nicht.
Meiner macht z.B. komische Knarzgeräusche. Meistens geht alles aber hin und wider im kalten Zustand schwankt er stark mit der Drehzahl.

renault will für das teil 107,50 euro haben deswegen hab ich mal einen bei ebay für 27 euro bestellt. Der ist heute gekommen. Mal sehen was der taugt.

http://img248.imageshack.us/f/02082010054.jpg/

[Stefan84]

Kannst ja mal deine Ergebnisse posten. Hatte ihn jetzt nochmal gereinigt und die Batterie für 2 Stunden abgeklemmt. Eben eingebaut und gleich ne Runde gedreht. Nach dem ersten Starten war die Drehzahl normal (rund 750 U/min). Hab ihn dann erstmal 3 Minuten im Leerlauf laufen lassen, Drehzahl blieb konstant bei 750. Dann bin ich ne Strecke von gut 20km gefahren um das SG wieder "anzulernen", danach war die Drehzal bei 600 U/min.
Das ist zwar etwas besser, aber immer noch nicht so wie es sein sollte...

Also doch evtl. mal DK ausbauen und auch reinigen?